Неплавное троганье с места | мазда (mazda) форум | 03 апр 2011 00:49

Как же это достало, слов нет.
Вобщем, пока машинка прогревается, даже когда уже почти прогрелась и обороты 750-800, но ещё стрелка термометра только выходит в рабочую зону, легко и приятно трогаться с места, лишь чуть подгазовывая. Плавно, без дерганья и вибраций.

Зато как прогреется Маська, тут начинается.
Ну холостые я почти победил, 700-750 почти всегда, вибрации остались, но немножко совсем.
Итак, поддаёшь газку, иногда более менее нормально, но как-то грубо, не мягко.
Но стоит чуть не так сыграть ногой, и обороты сначала валятся до состояния дрожания авто, а потом резко нарастают и начинается разгон.
Иногда приходится подгазовывать и плавно отпускать сцепление, чтобы не дёргало.

Момент: На днях поменял свечи, все четыре за 5000пробега всего имели коричевый ободок около изолятора. Плохие свечи были?

Вопрос: Есть подозрение на проблему с датчиком педали и нейтрали.
Могут ли они влиять на троганье?

Почему при ПОЧТИ прогретом моторе всё отлично?

Попробуй бензин поменять

Пробовались ВСЕ криворожские бензины.
Даже хвалёный Окко и Шелл.
Очень кстати смущает, что на одной и той же заправке бензин иногда воняет по разному.

Ну собственно пробовал 92, 95, 98
Где-то 10 разных АЗС.
В последнее время лью на НТС и Окко.

У знакомого была похожая ситуация давно.Тоже всё перепробовали,всё исправно работало,делали кучу проверок и результата никакого,причину не могли найти.В итоге...при снятии коробки выяснилось,что стояло какое то сцепление(типа улучшенное или спортивное типа х.з.он так мне это пояснил).Сам я не видел.При сборе поставили оригинал и всё потом пропало.Я конеш не особо верю,но думаю такое возможно...Это так,инфа к размышлению

А что ошибки?
На свечах ободок не черный, а коричневый. Если это не "присадки", то можно подумать над обогащением смеси и проверить стробоскопом работу системы опережения зажигания...

Тажа ерунда.Два года победить не могу(( За это время менялось сцепление ,коробка (по причине трещины и подтекания масла) ДЗ(остался только концевик ХХ старый) Делалась капиталка лайт (лопнуло кольцо во втором цилиндре,после неё наездил 6500км ) МульЁн раз выставлялись холостые и зажигание....Проблема как была так и осталась.
Единственное ,что заметил у меня когда бензина в баке мало от 20ти литров и до лампочки,мася летает как пуля ,двигатель работает ровно обороты наберает мгновенно.(В этот момент и проблема как то меньше) Только заправился 30-40 литров всё капец машина вялая,обороты наберает нехотя дрожит когда трогаешся надо правильно педалями играть. С кем не разговаривал говорят странно должно быть на оборот ,когда бензина много ездит лучше а мало хуже.....А у меня на горящей лампочке и на парах летает, хоть на гонках участвуй)))) Вот такая беда

А с неплотно закрученной крышкой бензобака пробовал? На своей в этой крышке проковырял дырочку...

Serge
[quoteА с неплотно закрученной крышкой бензобака пробовал? На своей в этой крышке проковырял дырочку...
][/quote]
И как помогло? Я уже замечал ,что при отркручивании крышки воздух со свистом засасывается в бак.

В баке вроде должно быть небольшое разряжение, но я этого не понимаю.
Попробуешь - расскажешь.

Зажигание проверял уже.
Я даже стробоскоп купил себе.
Вот сцепление, кстати, до меня прошлым владельцем менялось, и я так понимаю, что он поставил какое-то дешевое.
Но не пробуксовует ведь..

Может пора заняться сеточкой в бензобаке?
Знаю что многие чистят, но у меня лючка к ней нет, уродовать кузов не хочется, а снимать бак это ж ппц...

Trueno
От неправильных регулировок (практика показывает) может происходить все ,что угодно, в том числе и дерганье.У меня было такое ,что мотор хочет просто оторваться, а машина подпрыгивала, как от убитого сцепления.
К тому же, если ты добился стабильности ровности ХХ ортодоксальными способами...., то стоит подумать об этом.

От неправильных регулировок ЧЕГО?

Я просто чего вцепился за датчики нейтрали и сцепления, мне всегда казалось, что именно они отвечают за троганье с места, не так?

Trueno
Ещё проверь датчик пол.ДЗ и концевик ХХ и всё это вместе

Тогда почему у тебя на полупрогретой машине всё ОК??

Ну видимо какой-то клапан, который отвечает за прогрев, ещё не успевает закрыться полностью и в мотор идёт побольше смеси, вот оно и помогает.
Только нифига я не понимаю, каким хреном работает вот та балда на ДЗ (главный клапан).
Точнее, я догадываюсь, но разбирать его побаиваюсь.
А мастера, к которым я ездил, не имеют конкретного опыта по данным авто, они просто "электрики" и "инжекторщики" и видят эту байду как и я, в первый раз.
Так что расхлёбывать приходится самому.

Как чего? Как ты ХХ ,как тебе кажется ,ровного добился? Что накрутил? Как регулировал?

Trueno

Да разберал я эту балду мУльён раз и ДЗ полностью менял ,всё это не то ,и датчики менял нетрали и сцепления.
У меня остаётся только концевик ХХ .После замены ДЗ егог оставили старый и от балды вкрутили....А в учебнике написано ,что регулируется на заводе и регулеровке не подлежит. И что то мне подсказывает что не работают они правильнно эти два датчика концевик ХХ и датчик ПДЗ.

Вобщем рекомендуешь мне всё таки снять полностью блок ДЗ и поковырять его?
В плане прочистка ДЗ, проверка герметика (видел что его надо наносить), проверка ПДЗ и КХХ?...

полностью согласен + состояние ДЗ однозначно.

У сокофетника стояла сцепа в сборе no name,был трясоман.Поставил в сборе Exedy,машина просто трогается без всяких.Ещё сильно влияют передняя и задняя подушки.Достаточно открыть капот и посмотреть со стороны как мотор от радиатора до моторного щита прыгает при троганье.

С малым количеством бенза тоже непонятки.Насос+сетка новые,клапан вентиляции бака удалён,бак идеально чистый,магистраль мытая,форсунки два комплекта пролитые на стенде всё идеальное.РДТ заменён.Давление в норме.Но факт на лицо.

Лично я вылечил это заменов ВВ проводов. Да, кстати, на холодном движке при более богатой смеси было всё Ок! Но у меня было такое, что, например: 2я передача, едем на ХХ отпустив газ. Резко жму газ - движка троит и пока не наберешь тысячи 4 - 4й цилиндр не включается. Как то так
http://www.youtube.com/watch?v=GbiIhipGJ1k
http://www.youtube.com/watch?v=uAs9I9DxBlQ

Братцы, а ну подскажите, вот это нормальный разгон до 100 при 2л моторе?
У меня просто на порядок более вяло разгон идёт.
По паспорту сколько до 100?
http://www.youtube.com/watch?v=Tb3VJm1c ... re=related

10.5 было вроде при рождении, но учитывая на переходный возраст машинки ориентироваться надо где-то на 12

Потому что концевик ХХ не принимает участия в работе мотора до полного прогрева.
Плюс ко всему - смесь богатая, нет режима торможения двигателем (до прогрева топливо не отсекает ни при каких условиях).
Так что все рывки - около ДЗ, датчики положения ДЗ, концевик ХХ и заодно оба датчика нейтрали (и в коробке и над педалью).

нет.

а я ориентируюсь на 10сек.
паспортные - 9.6 на FS.
пока не получается быстрее 10.5, но у меня 2 форсунки мертвые...

Опять же про вибрацию.У меня был подсос через клапан ЕГР(может где-то и сейчас есть, даже я уверен ,что есть). ЕГР заглушил ,заглушил все шланги к нему подходящие.Расход бензина снизился, вибрация была. Обороты не регулировал.Вчера вставляю перемычку ,цепляю стробоскоп, обороты 620. Хотя до глушения были 720- выставил снова 720 ,зажигание 12 град. Вибрация ушла почти вся.

Ага, знач ЕГР тоже тут участие принимает...
А ну расскажите мне тогда, как правильно его заглушить?
Подложить монетку на трубку со стороны штанов?
А потом ещё какие шланги снимать?