Можно ли поставить гидрокомпенсаторы на Z5 | мазда (mazda) форум | 06 апр 2011 13:10

Вот озадачился... можно ли поставить гидрокомпенсаторы или все таки нужно заморачиваться и искать шайбы чтоб отрегулировать. да и размеры у щайб разные. кропотливое дело ...

Вопрос хороший,я об этом уже давно задумался.Поставить думаю можно,ибо даже на классику ставили люди.Хорошо бы услышать мнение тех кто делал что то подобное.winston,у меня кстати 323 такого же цвета))

да вот же. хотелось бы узнать. народ!!!!! подскажите.....!!!!

Актуальнее наоборот,регулировки шайбами хватает на 60-80ткм или больше-стоит ли?
на жиги ставили гидрики не от хорошего,а от дерьмового металла распред-рокер-клапан и непонятной системы смазки этого узла,на 08,с приходом шайб уже это стало не актуально

понятно. просто подбирать шайбы под каждый клапан будет как я понимаю ппц. и по времени и по всему остальному.

Ну время то эт ладно,а вот покупать наборы шайб,это да...По деньгам дороговато.Хорошо если обойдёшься одним набором(что врятли),а то ведь и 3 покупать придётся((.И всё же интересно про гидрики.

Глаза боятся а руки делают. Надо одним разом померить все зазоры и шайбы, а по результатам составить таблицу: зазор, шайба есть, шайба надо. Далее стрелками отметить какие шайбы останутся, а какие переедут на новые места. Вот на те места куда существующие шайбы не подойдут и надо заказать новые. Обычно таких бывает немного. А про гидрики стоит на форуме почитать и ставить их не захочется.

Я не нашёл ничего на форуме про установку гидриков.А про регулировку шайбами эт понятно...Я просто давно хотел проэксперементировать по этому поводу)

Ключевое слово: "стук ГК".

Ааа...Про капризы,ремонт,замену всё известно.Нужен сам факт установки на Z5,ну или что то вроде...

Да.. помечтать оно всегда приятно.. Шайбы покупать конечно дорого и регулировать хлопотно. Толи дело гидрокомпенсаторы-продаются в каждом табачном киоске и стоят рубль ведро.. Впрочем, об этом мы подумаем на 5 или 6 странице этой мегатемы..

крокгена так естественно проще гидрики менять нежели шайбы подбирать))))))

ну незнаю незнаю, вот на пыжике один раз выставил зазор и забыл (стоимость всего 340) а на мазде 16гидриков на среднюю стоимость в 400руб получаем итого 6400 рублиов+ гемор с переделками. я бы задал встречный вопрос. как переделать гидрики на шайбы

ну а по времени и кто возьмется? лично я не знаю в воронеже спецов.

ну все же гдето регулируют клапана?! на той же СТО где ваз 2108 регулирует, заедь до спроси. ничего сложного там нет

это то понятно. ток вопрос в шайбах. их 14 размеров!!! едрит мадрит!

Шайба по 500р с Экзиста -дорого.. цена гидрокомпенсатора какой представляется? Всерьез верите что дешевле? В шайбе ломаться нечему, гидрокомпенсатор посложнее будет и б\у можно взять такой, что потом только выбросить. О целесообразности размышлений на тему как поставить в головку Z5 железку которой изначально там никогда не было и не должно быть я просто молчу. Какой именно гидрокомпенсатор (с какой модели ) тоже вопрос. Читаю и хочется создать тему "Есть две двери от Камаза, как в Оку поставить их?"

ну так едешь два раза, их перемеряют и говорят какие нужны (хотя могут и восмерошные подойти, у друга на тойоте от восмерки стоят) потом с этими размерами по магазинам, у нас есть БОШ дизель сервис, у них всякие шайбы есть, может и у вас что подобное есть.

Размеры шайб легко подбираются.Нормальный щуп,немного математики и бегом в магазин.Вопрос только в деньгах .На Z5 от 2108 не идут шайбы.

в экзисте есть в наличие каждый третий размер шайб по 200-230 руб шт, но я не думаю что все 16 понадобяться

Форумы:США-задаёшь вопрос, потом тебе отвечают.Израиль-задаёшь вопрос, потом тебе задают вопрос.Россия: задаёшь вопрос,потом тебе долго рассказывают,какой ты чудак

У меня на Z5 в двух котлах компрессия по 6, замерил зазоры клапанов на первом и на четвертом не лезет щуп самый маленький 0,05!!! Начал в Туле искать где сделать - ни кто не берется из-за шайб, или делают в два захода, за двойную плату. Звонил в Москву на сервисы - не взялись. В итоге позвонил знакомому токарю, он уже делал, на выходных поеду делать, делать так: на сервисе все замеряют, разбирают и говорят каких шайб не хватает, беру у них шайбы от 8-ки (толщина у них от 3 до 5 мм помоему, те нашу толщину перекрывают полностью( на Z5 от 3 до 4 мм)) и еду к токарю. 8-е шайбы имеют диаметр 31 мм, наши - 27мм. Токарь на станке обтачивает за пол-часа шайбы и везу их на сервис, где их и устанавливают. По деньгам на сервисе сказали 500-600 в зависимости от гемороя при разборке, шайбы 8-е - 70 р штука, токарю 200 р за одну шайбу( он говорит, что очень сложно, вообще не хотел браться, но согласился) итого приблизительно 600+70*3+200*3=1410(говорят больше 3 шайб врятли придется менять). И зачем ставить гидрики, если один раз отдал 1500 и тыщ на 80 забыл?

Растачивать в бошке отверстия с 27 на 30 (мазда) или 32 (ваз). Мерять высоты и смотреть, чтобы гидрики вписались. Вопрос в другом: есть ли маслянные каналы в Z5 голове для гидриков. Может проще голову от В6 или ВР внедрить (с гидриками)?

Во понесло

Проще тогда ваще двиг на ВР поменять (что я и хотел бы сделать).Жду когда утрясётся вся кутерьма с регистрацией)