Разобрал двигатель FS, дефектую | мазда (mazda) форум | 02 май 2011 17:55

3D_Max

Всем привет!
Масложор заменой МСК не изменился и дым остался такой же.
Решил разобрать двигатель,поменять кольца и т.д.
Разбор не вызвал трудностей.
Первое что увидел это сильно изношенные вкладыши-под замену.
Кольца маслосъёмные стёрлись нафиг вообще,я думаю что с ними что без них,масло жрало бы одинаково.
А в остальном вроде всё ок.
Сильно удивлён что "1 и 2 поддоны" ставятся на герметик.....
Переписал маркировку:
- вкладыши D2J E
- поршни B7
Какие брать вкладыши с кольцами? Как понять,номинальный размер брать или ремонтный??? Тепловой зазор у старых колец примерно 0,8. Диаметр цилиндра 83мм (измерял штангенциркулем).

**Реклама**

walik45

Размеры стандарт. Если выработка на цилиндрах и валу не большая, стандарт и ставь.

**Реклама**

3D_Max

walik45 писал(а):

Размеры стандарт. Если выработка на цилиндрах и валу не большая, стандарт и ставь.

как понять стандарт или нет стоит???в онлайн каталогах же не написана маркировка запчастей...может у меня коленвал уже точили и поставили следующий размер вкладышей?по маркировке которую я написал можно что-то определить?

Олегас72

сходил бы к мотористу грамотному пообщаться ... , они если растачивают то и подбирают поршня и вкладыши под это дело ...

Koshak0082

3D_Maxотвез бы вал и блок человеку,который точит это самое дело,он промерит и скажет размер,у них талмуд на все двигатели есть.Заодно и подскажет есть смысл собирать так или надо точить.

**Реклама**

**Реклама**

walik45

3D_Max писал(а):

как понять стандарт или нет стоит???в онлайн каталогах же не написана маркировка запчастей...может у меня коленвал уже точили и поставили следующий размер вкладышей?по маркировке которую я написал можно что-то определить?

Всё просто, 25 соток измеришь и штангелем (стандартный размер для FS-83 мм) , на ремонтных вкладышах всегда идёт маркировка ремонта (0.25 0.50), а на стандарте std может отсутствовать (в зависимости от производителя).

kirusha27

Вот я не знал никогда,что эллипсность можно штангелем промерить.Её вообще то измеряют нутромером на весь ход поршня,а губки штангеля залезают максимум на сантиметр.И диаметр колена надо микрометром измерять,потому что у штангеля погрешность плюс минус одна десятка-легко.

lynx77

Измерить эллипсность нельзя, ты прав. Но тут ее мерить никто не собирался, а ремонтные размеры отличаются на 0.25 - это можно и штангелем промерить (даже с погрешностью 0.1) У мазд std по-моему нет, а маркировка ремонтных обозначается в сотках 25, 50

**Реклама**

Forest

Штангенциркулем такие изменения не проводят. А номинал - STD есть.

3D_Max

замерил:диаметр шейки коленвала 47,94мм
диаметр поршня 83мм
взял вкладыши R325A-STD
кольца 33761-STD

надеюсь всё подойдёт

kirusha27

3D_Max писал(а):

замерил:диаметр шейки коленвала 47,94мм
диаметр поршня 83мм
взял вкладыши R325A-STD
кольца 33761-STD

надеюсь всё подойдёт

Хон то вообще наблюдается?
И кстати неоригинал поршневую делают даже +1,00

3D_Max

kirusha27 писал(а):

Хон то вообще наблюдается?
И кстати неоригинал поршневую делают даже +1,00

Хон немного есть

Кстати,в книге написано как делать хонингование

Вкратце: круглой щеткой-насадкой на дрель под углом 60градусов наносим "царапины" на стенках цилиндра

Лично я бы не решился это делать.....Ну я понцы блин,такое пишут делать,а трамблёр меняем целиком если в нём что-то неисправно..........

Всмысле +1.00??? Чтобы не точить цилиндр делают диаметр поршня 84???? :shock:

walik45

"Ты Зин обидеть норовишь" Вопрос был о размере номинал или нет я ответил. Так же в ответе было: "Если выработка на цилиндрах и валу не большая, стандарт и ставь" Кстати элипсность при малом износе цилиндров видна на глаз (хон стёрт) Ещё раз повторяю: ремонтные размеры вкладышей обозначаются всегда, а стандартные в зависимости от производителя. (может стоять STD а может и не быть маркировки) В смысле +1.00 цилиндры точить нужно (но я таких кроме как на грузовиках не встречал), хон дрелью не востанавливал.

3D_Max

Вкладыши встали отлично,кольца тоже-тепловой зазор примерно 0,4мм
Больше всего задолбался тянуть столько болтов на внутреннем поддоне (вроде 16шт) и на внешнем(12шт)
Сегодня пришла прокладка под голову(я кстати забыл её заказать вместе с кольцами и вкладышами)......голову прикрутил, а когда начал прикручивать распредвал, обломался болт на крышке распредвала №3

.....Направляющую втулку вытащил,но болт сломался заподлецо. Чё делать??? Я думаю попробовать прихватиться сваркой к гайке,к внутренней её стороне....

orion777

приваривай и выкручивай

А вообще, чего это он сломался? вытянулись и упираются?

kdltt

orion777 писал(а):

приваривай и выкручивай

А вообще, чего это он сломался? вытянулись и упираются?

Или тянул без динамометрического ключа до одури?

Карбофос

Я так два болта при отворачивании сломал, откручивал на холодном движке, чуть нажал они и сломались по резьбе. Крышку снял и простой отверткой выкрутились остатки без проблем.

PATRIK011400

Koshak0082 писал(а):

3D_Maxотвез бы вал и блок человеку,который точит это самое дело,он промерит и скажет размер,у них талмуд на все двигатели есть.Заодно и подскажет есть смысл собирать так или надо точить.

+1
согласен полностью. лучше уж сразу расточить, если надобность есть!!!! сам после сборки понял это

PATRIK011400

kdltt писал(а):

orion777 писал(а):

приваривай и выкручивай

А вообще, чего это он сломался? вытянулись и упираются?

Или тянул без динамометрического ключа до одури?

книжка есть хорошая. расписаны моменты и вообще последовательность.
пользуйся: ftp://udik.no-ip.biz/Books&Faqs/Mazda/M ... eta_2_.pdf

Огромное спасибо человеку, что сканил и выложил!!!!!!

3D_Max

За книжку спасибо!

Болты видимо вытянулись,видимо они упираются уже,т.к. болт не крутился узкими пасатижами,даже сломал их. Сегодня сваркой споганили 3 гайки восьмёрки, но всё таки открутили......Сразу решил притянуть распредвал,чтобы если что ,то сразу приваривать ещё раз гайки

**Реклама**

PATRIK011400

3D_Max писал(а):

За книжку спасибо!

Болты видимо вытянулись,видимо они упираются уже,т.к. болт не крутился узкими пасатижами,даже сломал их. Сегодня сваркой споганили 3 гайки восьмёрки, но всё таки открутили......Сразу решил притянуть распредвал,чтобы если что ,то сразу приваривать ещё раз гайки

я когда перебирал, купил тока болты головки. слава богу у меня ничего не сломалось.

kirusha27

Я знаю авто,на котором при откручивании крышек р/в тоже болты отломились.Так же я знаю,что этот мотор ранее вскрывался.Так что если у вас болты ломаются,то знайте-в этот мотор уже лазили своими кривыми руками уебаны,которые динамометрический ключ в глаза не видели :evil:

.И можно в принципе ожидать дальнейших сюрпризов при разборе мотора

orion777

а я, как то, динамометрическим ключём порвал болт, притягивающий бошку, при этом ещё мальцы себе отбил.. болт разорвало посередине резьбы, оставшаяся часть отошла ровно на один виток и на оставшемся усике вывернулась..

kirusha27

orion777 писал(а):

а я, как то, динамометрическим ключём порвал болт, притягивающий бошку, при этом ещё мальцы себе отбил.. болт разорвало посередине резьбы, оставшаяся часть отошла ровно на один виток и на оставшемся усике вывернулась..

А длину болтов перед установкой измерял?Может они уже "доплыли"?

osmen

kirusha27 писал(а):

orion777 писал(а):

а я, как то, динамометрическим ключём порвал болт, притягивающий бошку, при этом ещё мальцы себе отбил.. болт разорвало посередине резьбы, оставшаяся часть отошла ровно на один виток и на оставшемся усике вывернулась..

А длину болтов перед установкой измерял?Может они уже "доплыли"?

Болты головки вообще крайне желательно менять каждый раз на новые. Но если этого не делать - тщательно измерять и выбраковывать просаженные обязательно.

Разобрал двигатель FS, дефектую | мазда (mazda) форум | 02 май 2011 17:55

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */