Избавился от катализатора - имею проблему | мазда (mazda) форум | 08 май 2012 16:54

Вобщем, решился я избавится от ката, тем более, в последнее время машин начал подтупливать.
Кат сняли, оказалось что внутри черным черно, света не видать. Ясенпень, года + наш бенз дают своё.
После сего деяния было решено вместо ката вварить просто трубу (это мне не нравилось, но мастер очень уж посоветовал).
Что ж, хрен с тобой, вварили. Мощи прибавилось, машин дышит лучше. Однако, при разгоне в области 2000-3000 (как раз там где не надо) иммем какой то металлический звон, резонанс, пердеж, вобщем, громко и неприятно.

Как сделать так, чтобы было тихо и комфортно?
Я так понимаю, можно врезать назад старый кат, но как-то не ахти.
Можно врезать пламягаситель.
Можно врезать резонатор.

Как всё таки будет правильно поступить?

мелкой металлической стружки в резонатор

Пламягасител

капец а мысли врезать новый кат даже не появилось.

Что бы было комфортно не катализатор удалять, а машину ремонтировать надо. Теперь как, говоришь машина задышала, ну что же вполне возможно, только вместо того что бы кушать свои 8-9л по городу и 6л по трассе, будет 12 и 10 соответственно кушать и это не предел. Так что комфортно будет облегчённому кошельку на заправке, не будет карман раздувать. Касаемо приятного рыка при езде с неисправной выхлопной, тут как повезёт ли громче музыку или дополнительную шумовку салона.
В общем удачи

та же фигня, раздражает так, что стараюсь плавно набирать с 2 до 3х, потом только нормально нажимать.
нельзя просто трубу, надо резонатор/пламягаситель/и т.п...
сразу проблема уйдет.

да ладно, год езжу с трубой звенящей, до этого был резонатор типа "завихритель", еще до этого в корпусе ката пламягас.
расход одинаковый во всех случаях, трасса 6...8, город 8...11.

И что даст, этот металлолом?
У меня до сих пор каталик чистый.

Вобщем договорился на пятницу к одному спецу по глушителям, он меня уверяет что нужен туда резонатор, хотя сам говорит, что так тихо, как с каталиком, не будет всё равно. Что ж, посмотрим-с

С резонатором звук будет конечно громче чем с каталиком, но он не раздражающий и лично мне такой звук даже больше нравился, будет проявлять себя после 4-5 т. оборотов, все лучше чем с куском трубы вместо катализатора ездить.

А мне нравится звук после 6000об, точнее никакого звука. Главное, чтобы в сиденье вжимало

ну это хорошо когда KL или хотя бы KF... а с нашим FS и FP никуда не вжимает как ни крути

И у меня этот звон,привык и забил

А сколько стоит катализатор, который можно вот так запросто врезать в мазду? А 2 катализатора?

Разборка тебе в помощь. Цена вопроса 30 долл предкатализатор и 70-150 основной

Кхм... У нас таких машин днём с огнём не сыщешь на разборке, да и как брать б/у не знаючи? Может, оно сдохнет через полгода?

Ну а зачем б.у. хватать? Можно и новый поискать. На Эксисте наверняка есть подобное.

в ибее валом катов в пределах 100 деревянных + доставка. причем новых и с гарантией.
вон на вскидку, есть и дешевле
http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT- ... 5882566d31
по моему это не те деньги за которые можно извращаться с резонаторами и пламягасителями. да и свой вклад в сохранение природы сделаешь.

Их нихт шпрехен дойч. Для интереса поискал на свою, верхний каталик нашёл для 2,0, нижний с ходу только на 1,5л. Не факт, что на мое 1,8 оно сгодится. Да и доставку вон пишут Германия - Австрия, сюда поди долларов под 50 будет. Итого в районе 12 тыщ рублёв счастье получится... Сохранение природы, хе-хе... Допустим (что, в общем, не факт), что оно будет экономить мне 50р с 100км пробега, этак окупаться начнёт через 24000км... Это мне ездить года полтора... Да я машину раньше продам

Проблема решена.
Оказалось заодно, что там всё остальное тоже приказывает долго жить (трещины, кое где отверткой протыкается металл).
В итоге поставили новые трубы, два резонатора.
За всё отдал около 70$.
Теперь тихо, быстро и, кстати, расход упал на поллитра-литр.

Заметил таки, что расход упал Это к тому, что японцев перехитрить сложно

вот только он не ставил катализатор

Ступил когда-то и сам. 2.5 года назад выбил кат. Закладывал в него сетки и из стружки и из проволоки - результат один - после 1 месяца относительной тишины все внутри выгорает и снова резонанс и "пердеж". Был вариант титановой стружки напихать, но тоже неизвестно как себя поведет. Все-таки среда в выхлопе агрессивная + температура.

Пламегас сопостовим по цене нового каталика (универсального, конечно).. и бесшумности и правильной работы двига не даст.

О вварке трубы вообще молчу.

Короче, все это ерунда. Полумеры. Установка приблуд, как и пустой каталик только повысит противодавление выпускного тракта и изменит его резонансы.

ИМХО надо ставить новый здоровый каталик тех же геометрических размеров и не вые...ся

ну, или забить

когда мне выбили каталик, появился и звон и вибрация ... вот я ныл то ...
а оказалось что мне когда пустой каталик прикручивали обратно, трубу к дну прижали ... вот те и звон.
вобщем когда выправили выхлоп, стало так же как и до выбивания каталика ... ни громче точно. хоть до отсечки.

и про расход тоже брехня ... мало у кого лямбда после каталика, у меня одна и та "в штанах" ... так что вроде пофиг. во всяком случае у меня расход не изменился.
если ошибаюсь, ивените.

Ну вот взял и всё испортил

Trueno
Мастеру по башке гаковёртом - мало того что кат загнал куда-то, так ещё и сварить нормально не смог.
Нормально вваренная труба не звенит.

как это родные фланцы родного пустого каталика встали не так? Не может быть! Да там и зазор сантиметра 3 до днища.
У меня до выбивания каталика, звука выхлопного тракта практически не было слышно. Может у тебя секло до выбивания и до сих пор сечет где-то (гофра например) поэтому на этом фоне стало "ни громче точно"?