проблема с тормозами 626 1988г 20 инжектор | мазда (mazda) форум | 07 май 2011 16:17

Проблема у меня следующая.потек у меня рабочий тормозной цилиндр задние тормоза барабанные и не могу снять барабан такое ощущение что он вместе подшипником идет и не могу снять подскажите как и чем воспользоваться чтоб разобрать может кто сталкивался

это от того что барабан ооочень долго не снимался. подшипник впрессован в барабан. закрепи машину чтоб не упала, открути ступичную гайку, накрути колесо (но не сильно, чтоб болталось) и начинай его дергать туда-сюда.
я на своей минут 20 сдергивал.

Ручник ослабить не забудь. + по моему стоит автомат разводки.

Наверняка ещё закис палец в планке ручника. Попробуй отжать рычаг (у него проушина, выходит из тормозного щита) назад, чтобы колодка хоть немного отошла назад-легче снимать. И ещё: открути (после снятия барабана) цилиндр (два болта, но не откручивай сначала трубку), ключом для штуцеров держи гайку на трубке, а откручивать (вращать) пытайся сам цилиндр. Тогда есть шанс сохранить тормозную трубку в целости и сохранности. Обычно гайка на трубке закисает, и при попытке открутить её сворачивается трубка.

я так делал у барабана появился люфт и на этом все остановилось может вдешкой брызнуть

Может всётаки за колодки держится? (Тянешь, а он как бы пружинит)

можешь брызгать. а "у барабана появился люфт" это он начал слазить со ступицы, так и должно быть. продолжай его сдергивать.

так ни чего и не получается нужен съемник без него помойму не получится ни чего

Посмотрел по ехисту, у тебя барабан вместе со ступицей (смотрел 626 1987 модельного года) и четырёх гаечное крепление колеса. Съёмник ступицы, при наличии ножовки по металу (болгарка лучше), дрели (сверлильный станок лучше), уголка, несколько болтов (но сварка лучше) одного длинного (минимум 12 мм) болта с гайкой, делается за час.

у меня тоже модель 87 года. однако 5 болтов и подшипник в барабане.

съемник сделают только завтра 3 дня и ни каких сдвигов

если есть у кого чертеж съемника буду очень признателен у меня барабан с 5 болтами

Могу нарисовать, но нет сканера, что бы потом сюда выложить. Попробую описать: Берёшь отрезок уголка и сверлиш в одном уголке одно отверстие под шпильку крепления колеса, во втором отрезке два отверстия под две сразу соседние шпильки крепления колеса (если 5 шпилек). напротив вала ступицы (привернув и отметив положение) к этим уголкам приворачиваешь (привариваешь) ещё по отрезку уголка (получается как-бы две стойки привёрнутые на шпильки и находящиеся параллельно вала ступицы) Имея относительно длинный болт с гайкой (помощнее желательно) в последнем уголке сверлишь отверстие под этот болт, наворачиваеш на болт гайку вставляеш в отверстие, прикладываеш к двум получившимся стойкам привернутым на шпилькиИ уперев голвку болта в вал крепления ступицы, отмечаешь положение крепления уголка к этим стойкам. Крепишь. (на сварке съёмник получается жёсткий на болтах играющий (нужно точнее ловить центр)) возможно для усиления последнего (упорного уколка) его придётся усилить вкладыванием (полка на полку но П образно) ещё одним уголком. Порядок работы: приворачиваешь конструкцию на шпильки, вставив болт с навёрнутой гайкой и упираешь головку болта в вал ступицы. Удерживая от проворачивания болт, начинаешь скручивать с него гайку, гайка упирается в уголок и начинает тянуть ступицу. Это самый колхозный но рабочий вариант. (Сам пользуюсь обратным молотком (для снятия: полуосей, шрусов и т.д.) Описаный съёмник пригоден для снятия ступицы, а не одного барабана. Весь съёмник делается по месту под конкретную модель, под имеющийся силовой болт.

если завтра не сделаю попробую твою конструкцию