Маслоотделитель (фото) | мазда (mazda) форум | 04 май 2010 09:48

Без претензии на отчет, просто фотки. Можно считать дополнением к отчету reddevil-а Промывка маслоотделителя (типа отчет)
Давно собирался провести сию операцию, т.к. PCV клапан постоянно в масле с давних времен, как до капиталки так и после.
Желательно запастись сразу новой прокладкой. Я этого не сделал, о чем и пожалел. Погонял корефана по магазинам, ответ был 1 - только на заказ. Оставил пока старую прокладку с замиранием сердца. Хотя в принципе она не дубовая, а вполне себе нормальная.
Снимаем клапанную крышку. Не буду описывать как, все есть в мануалах. Единственное, что дополнительно открутил - это 2 болта, которые крепят шланг ГУРа к крышке и 1 саморез кронштейна, к которому крепится жгут проводов. Шланг ГУРа тоже раскрутил, чтобы он не мешался. Снимаю крышку, любуюсь.

Откручиваю болтики, которые крепят сам маслоотделитель. Открывается вот такая картина.

И маслоотделитель с обратной стороны

Пластина оторвалась с трудом, т.к. была посажена на герметик. Отрывал очень аккуратно, подлезая отверткой, чтобы не погнуть.

С помощью карбклинера очистил все вот до такого состояния. Старый герметик тоже счистил, он после карбклинера отлично отходит.



Нанес очень тонкий слой нового герметика и собрал все в обратном порядке.
Пока выводов и наблюдений никаких, сделал только вчера вечером. Посмотрим, понаблюдаем

болты старые оставил? выкрутились без проблем? я прокладку купил, вместе с ркмн менять буду.
а и еще антифриз надо сливать?

Там и не должно быть проблем с выкручиванием и старыми болтами, если резьба нигде не сорвана.
Поменять РКМН и снять клапанную крышку - две разные песни. Если крышку можно снять буквально на коленке у дома, то РКМН - желательно подгадать к замене масла\фильтра. И обязательно нужна яма. Кстати тоже готовлюсь к данной операции. Ремкомплект РКМН уже закуплен. Хотел на выходных заняться, но настолько кризиснуло, что даже масло с фильтром купить проблема.

разные песни это да, просто пробило прокладку газы выхлопные немного проходят... Клапан с пружинкой жду, масло фильтр герметик и прокладку купил.

Ваши бы слова... У меня стоят болты, не знаю на сколько родные, но с ними имеются некоторые проблемы. А именно, вытягиваются они почему-то. Тут вот прокладка начала снова плакать маслом, отец увидел сие безобразие и решил помочь, пока я возился под машиной. Со словами "Да у тебя тут плохо закручено" свернул болт. Стали высверливать не снимая крышки, но правое переднее отверстие (если смотреть со стороны водителя), оказалось не сквозное, в результате в данный момент езжу без болта и с обломком сверла в его хвостике. Решил, что остатки болта и сверла буду доставать после снятия крышки, или же в сервисе при случае.

А "Tuborg"ом что отмывал? или смазывал?

Пиво - обязательная ЗЧ практически при любом гаражном ремонте, поэтому многие его даже не упоминают Den_323
Я ж и говорю если резьба не сорвана. Вообще насколько я понимаю клапанную крышку не надо сильно затягивать. В мануале написано моментом 7 Нм. Подогнали ключик динамометрический, а там от 10 начинается. Поэтому сильно не пыжил, лучше при случае найду ключ и подтяну если сопливить начнет. Или прокладку под замену.

Я сильно и не затягивал, видимо просто прокладка была фиговой, полгода только продержалась. Но отец проявил инициативу, теперь вот думаю, как исправить

Сорри за глупый вопрос: "Зачем?"

как то пару лет назад пытался открутить винты ,ничего не получилось ,плюнул....

Думаешь стоит забить и кататься без оного? Или это было не мне?

Это наверно про смысл операции.
Если почитать немного из того, что написано по этому поводу хотя бы на данном сайте и по ссылке, что я давал вверху, засраный маслоотделитель может дать нехреновый расход масла, в некоторых случаях насколько помню упоминался чуть ли не литр(!) на 1 ткм. У меня клапан PCV постоянно был в масле, Масложер присутствует(а до капиталки был просто катастрофическим), поэтому назрела логическая мысль, что маслоотделитель загажен и надо бы его помыть.
Сегодня кстати после работы глянул на клапан - сухой собака . Посмотрим, что с масложером дней через несколько, пробеги у меня не большие, т.что быстрого результата не ждите.

из клапанной крышки выходит патрубок и идет во впуск...движок Z5

то есть, если масло есть во впуске (толстый воздушный шланг от возд. фильтра до дросселя) то это значит,что загажен маслоотделитель?

Сори, немного не понял с маслоотделителем, это просто отсеки в клапанной крышке?Тогда что там может забиться? На ВАЗе там какие-то пластины. Сегодня увидел масло в трубке что к воздухозабору.

Ну как масложер ушел? Почувствовал вообще разницу после промывки?

Кстати снова о масле, у меня крышка такая же чистая после протирки обычной тряпочкой Соплей нет, только масло.
Недавно для профилактики разбирал, вскрыл маслоотделитель, протер и назад собрал.