замена колпачков | мазда (mazda) форум | 31 июл 2004 19:55

Всем Привет!

Наверное посылаю второй раз - перебои с нетом

Если кто менял маслосьёмные колпачки на FP 1.8 подскажите какие могут быть засады.

И если кто знает, сколь эта операция стоит в Питере?

Думаю что ничего особенного там вылезти не может в субботу меняли маслаки на машине сына ( ауди-80, 1.8 ). Когда-то на жигулях сам их менял, здесь операция аналогична. Вскрыли клапанную крышку, установили по меткам поршни первого и четвертого горшков в ВМТ, сняли ремень ГРМ, сняли распредвал, вытащили гидрокомпенсаторы, заменили маслосъемные колпачки, попутно проверили люфт клапанов в направляющих втулках и заменили сальник распредвала, установили все обратно. При этом гидрокомпенсаторы нужно ставить каждый строго на свое место, либо предварительно сжимать их в тисках. Завели двигатель, обратили внимание на то, что упали обороты ХХ, выставили по стробоскопу угол опережения зажигания (он, очевидно, немного "уходит", т.к. сбивается положение кулачков распредвала относительно их первоначальной (до снятия) установки.

Интересное наблюдение. А мне казалось что всё делает компьютер.

А колпачки меняются как на 2109.2110. Только по книжке надо откручивать болт шкива коленвала. но это геморой, можно не снимать.
Снимешь ремни.Затем снимешь насос гидроусилителя (шланги не откручивай) и отведи его в сторону, затем клап. крышку, верхний кожух ремня ГРМ. Выстави метки. Обязательно запомни как они стоят, и как стоит распределитель зажигания.. и т.д.
Если интересует дальше - спрашивай

Может быть шкив распредвала? Если сальник не менять - то можно и не снимать шкив...

не знаю я насчет компутера, но я описал так как было на самом деле. Но думаю, что даже в том случае, если мозги автоматом регулируют угол опережения зажигания, все-равно не помешает заблокировав копмутер, проверить его и выставить по стробоскопу.