Не заводится 626 GD карбюраторная | мазда (mazda) форум | 29 май 2011 22:17

Здравствуйте!

Уже не знаю что делать =( Предъистория такова: стала ну очень погано ездить, жрать порядка 14 литров на сотню, тяга ушла... Полез ковырять: накрылся вакуумник на трамблёре. Купил б/у трамблёр, завелась, поработала, прогрелась... Решил что отлично. заглушил, оставил на ночь...

На следующий день заводить - двигатель крутит, но искры нет. Вынул трамблёр, снял провод катушки, покрутил - искры нет. Полез смотреть катушку - отвалился один из контактов. Купил катушку б/у, заменил, проверил искру, работает, стабильно, все 4 искры выдаёт. Собрал, двигатель крутит, но безрезультатно, такое ощущение, что без сжатия даже... Пару раз пыхнуло в карб. Зажигание по стробоскопу в пределах нормы (по табличке). Сейчас осенило: может компрессию проверить? Может там кольца нафиг сорвало? Может быть такое? Как проверить?

Что ещё можно проверить? Хочу обратно на масю, от 14-ой уже воротит =(

Если есть гидрики - могли "спуститься". Или ремень проскочил. (это я к тому, что она "крутит без сжатия")

тут два варианта:
1нечему гореть
2нечем поджигать
в твоем случае поджигать есть чем- искра харошая, значит остается - нечему гореть. загляни в окошко карба на предмет нахождения в камере бензина; шприцом бензин плесни сверху в карб и пробуй заводить; бензонасос проверь качает или нет.

Копали все-таки зажигание, пыхает в карб. Диагноз: неправильно выставил траблер (попал в ВМТ 1 цилиндра, но не на такт сжатия, а выпуска). Решение: перевернуть бегунок на 180 градусов.

Положение бегунка выставлял так: Двигатель в ВМТ (точка выставления угла зажигания в районе таблички), бегунок горизонтально вправо, на провод первого цилиндра. Провода торчат так (по часовой) 1-3-4-2, бензин в поплавковой камере есть. Понимаю, что выставлял не совсем правильно, но это единственный легкодоступный ориентир был.

Что странно, пришлось менять крышку трамблёра и бегунок на старые, т.к. в новых (менял около года назад) центральный контакт (с катушки) почернел и тупо выпал в крышке, а на бегунке всё чёрное место контакта...

Сегодня вечером попробую повернуть бегунок.

Ну правильно, ты же метку распредвала не видел, только коленвал. А двигатель делает полный цикл за 2 оборота коленвала. Сделай еще оборот и увидишь, как после выставления ВМТ бегунок будет на 4 цилиндре и просто переверни его на 1 Удачи!

Всем здрасьте!!!
У меня проблемка не большая...
Никак не могу раскочегарить свою машинку,,,
проблема непонятная... кто может что нибудь подсказать!!! буду рад и признателен...
Не заводится... лью карб клинер, вроде заводится... потом глохнет, свечи выкручиваю, чёрные как уголь, чищу,
повторяю процедуру, но без карб клинера, не заводится, акб в 0... зарядил, кручу... рукой закрываю, начинает схватывать, вакуумирует аж капец, руку убираю, газ в пол, ... ничего, не схватываний никаких движений...
карбюратор отдавал своему мастеру, почистил, отрегулировал хх на 1200 об мин...
машину взял недавно, карбюратор родной, но мне кажется что он не оч хорошего состояния...
Где Рыть??? с чего начать???

черные свечи признак ну Оччень богатой смеси.

1- завернут винт качества до упора, потом вывернуть на 3 полных оборота.
2- попытаться завести двигатель. и заворачивая винт количества вывести устойчивые обороты.
а далее так:
1-винтом количества выставить 1000 об.
2-винтом качества поднять до 1100 об.
3-винтом количества опустить до 1000 об.
еще раз повторить 2ю и 3ю позиции.
потом не трогая винт количества, завернуть винт качества до 850-900 об.