Бесконтактные свечи!!! есть вопросы!!! | мазда (mazda) форум | 05 авг 2004 20:09

ну кто что скажет?

А что ты о них слышал? Это не плазмофор случаем?

Ничего не слышал И если честно не понял вопроса

я сам слишал только то, что эти свечи каким то образом прибовлают мочность... интересно как? стоит их покупатйь? как ето отразицца на движке? нужни ли им другие ВВ провода?

Бесконтактные свечи? Это, случайно, не свечи для КамАЗа?
И как это свечи могут добавить мощности? Если свечи работают, как полагается, то движок развивает проектную мощность. Если свечи не в порядке, моща снижается. А повышение мощности - это, по-моему, очередной рекламный трюк.

Михаил прав, кто придумал этот бред с повышением мощности от свечей

ИМХО, все-таки мощность двигателя может повысится из-за увеличения мощности искры, времени разряда, пространственных параметров искры и т.д. Другой вопрос действительно ли конкретная фича имеет положительный эффект или это только реклама.
Существуют даже тюнинговые фирмы, которые занимаются подобным тюнингом. Но там помимо спец. свечей ставятся новые катушки, провода и т.д.
А насчет того, что производитель делает изначально самую оптимальную систему зажигания, то это ИМХО тоже не совсем так.
Производитель не стремиться добиться максимальной мощности, т.к. при проетировании руководствуется целым рядом фактором - надежность, стоимость, удобство обслуживания и т.д. Порой ему даже экономически невыгодно вкладывать деньги в совершенствование каких-то узлов. Мощность увеличиться на 10%, а стоимость на 30%. + сроки всегда поджимают и на некоторые вопросы просто не хватает времени.
Еще не следует забывать, что во многих случаях речь идет о машинах не самых новых, а разрабатывались они еще раньше. А техника все-таки не стоит на месте, иногда да появляются действительно стоящие новшества.
З.Ы.
Лично мне тоже слабо верится в эффективность этих свеч.
Но хотелось-бы узнать о них поподробнее, а особенно услышать практические отзывы.

В свое время, году в 95-м, у нас в институте народ сверлил в Г-образном электроде свечи отверстие напротив центрального электрода. При этом предполагалось, что искра станет "конической" формы (от центрального электрода к краям отверстия), повысится полнота сгорания, моща и т.д. и т.п. Те, кто эти дырки сверлил, потом разделились на две категории: одни говорили, что все это байда, другие - что "явно прибавилось мощи". Вторые - это неисправимые оптимисты, у которых "вымытая машина ездит быстрее и ест меньше".

Да, у производителей авто один и тот же дв-ль кочует с модели на модель практически без изменений или с минимальными доработками. Поэтому тюнинг дв-ля может что-то дать (одними свечами не отделаешься, они потащат за собой ВВ, катушку и ещё чего-нибудь). НО! Есть проектные показатели, на которые дв-ль рассчитан, и которые без расточки цилиндров, изменения параметров смесеобразования и т.п. существенно (не субъективно, а объективно) не изменятся. А если так, есть ли смысл тратиться на несущественное, заметное лишь по субъективным ощущениям повышение мощности?