заболевание GE | мазда (mazda) форум | 08 апр 2011 20:49

постараюсь как можно лаконичнее, но обстоятельно.
Появилась такая болячка при работе авто: как бы не "уговаривал" педалью набрать боьше 2000 об - ни в какую. как будто срабатывает отсечка. причем, если продолжать держать педаль - может и заглохнуть. Однако, непрогнозируемо это "просерается" и машина едет выше 2000 об. Но при этом тупит ступенчато на разгон. проявляется в основном когда полностью прогреется, но может и сходу с утра. затем на несколько месяцев это пропало. (как мне показалось после замены фильтра и масла в АКПП, может и не связано)...
2 недели назад спокойно добралсо от москвы до питера и обратно. был грех заправки на СургутНефтеГазе, еле доехал. хорошо всего 5 литров залил. По возвращению в Москву (повторюсь - мася по дороге ниего не выкидывала) и небольшой стоянке у вкз, домой с садового кольца до Ногинска я ехал на аварийке 40 км\ч. Ибо выше 2000 отсекала снова.
Чек не горит, Hold не проявляет себя. заменен топливный фильтр. чистая сетка бензонаоса. Давление в топливной системе в норме (замеры на СТО).
На данный момент отсечка пропала, но осталось "ступенчатое" отупение при разгоне. На холостых периодически (5-6 раз в минуту резкие провалы). увеличен расход топлива.
С электрикой я не друг. Но ощущение, как будто то ли где-то х...ый контакт, то ли какой-то датчик глючит, что в итоге смесь портит. Свечи проверял - норма.
...Башка взорваться...((((
Поделитесь соображениями, хотя б куда смотреть. описал подробно. мда...лаконично не вышло....)))))

Ошибки смотри, а что чек на автомате разве есть?

Вначале диагностика, надо отделить проблемы коробки от проблем мотора, потом советы

Хохма, ожидал совета ,но(как обычно) кроме считать ошибки или ссылки на укрмаздасайт ничего.

Едем на СТО - проверяем давление бензонасоса, датчик положения дроссельной заслонки...

kdltt, не ругайся, сперва неплохо и проверить, конечно.
А выдуманные с ходу варианты - МАФ, ДПДЗ, э-э-э лямбда ...
Что-то где-то не контачит, включилась система "хромай домой"...

у меня также кроме дпзд и клапана ХХ (он иногда такие дела выкидывает) ничего в голову не приходит, еще бы зажигание посмотреть...

если кому надо имею в запасе НОВЫЕ датчики дроссельной заслонки FS01-13-SL0

применение
323 323F 626 626WAGON DEMIO E2000 E2200 MPV MX-6 PREMACY
+79244340305
kirill4jx1@mail.ru

наконец-то вернулся из командировки и снова масю "тошнит" )))
считал ошибки выдал:
8 - Airflow Meter (AFM) - Basic Fuel Injection and fixed timing (Cripple mode)
11 - Intake Air Thermosensor (Engine) - Intake air fixed at 68F
17 - Feedback System (poss O2 sensor) or Closed Loop System- Feedback cancelled - left hand side

с первыми двумя ясно хоть где искать.( только странно, почему датчик температуры на впуске и дмрв сразу оба сбоят?)
А номер 17 - что это? нехорошие подозрения на лямбду... поясните, шо ошибка люди?

Да, кстати. замеры давления в топливной системе отклонений не выявили.

ЗЫ: первый вариант перевода Cripple (Cripple Mode) - калека ...жизненно....очень))))

Tony__ST
сбрось ошибки, почисть ДЗ, замени свечи. 17 - не с лямбдой ли проблема?

8 - Airflow Meter (AFM) - Basic Fuel Injection and fixed timing (Cripple mode)
11 - Intake Air Thermosensor (Engine) - Intake air fixed at 68F
фишки снимали ,причем на заведенном.

Поменяй для начала расходомер, возможно часть проблем сама уйдёт, хотя вопрос, с какого он навернулся?!

ошибки скидывал. свечи новые. дроссель чистый (не как "котовы яйца", но без криминала )
пробовал заводиться без фишек дмрв и температуры впуска. разницы никакой.
проверял проводку, прозванивал от лямбды и двух верхних датчиков. вроде без обрывов.
Я,конечно, сторонник при поломке детали однознано ее менять. но поменяв дмрв при его цене и обнаружив, что дело не в нем - удавлюсь...вот ей Богу - удавлюсь)))
Да. еще. снимал ДМРВ. визуально сенсор как новый, то есть без каких-либо видимых потертостей, отслоений или окислений. промыл его спец жидкостью для ДМРВ (ликви-молли...не реклама))). Изменений опять же никаких.

терпи.
я вот терплю, но при этом поменял на порядок больше твоего...

дмрв пришел конец, у меня если отключить его обороты тоже не поднять выше 2000.

Итак.
Эпопея продолжается.
Был сегодня у умельца. который масями занимается. с 11 утра до 5 вечера мы мурыжили автомобиль.
Что сделано: - заменен МАФ на новый для проверки, заменен трамблер в сборе, заменен мной предварительно датчик температуры впуска. Эффект - нулевой.
Прозвон тестером проводки от трамблера и МАФа до мозгов - обрывов нет. Осциллографом прогнан МАФ и трамблер - показания в диапазоне мануала. На всякий случай брошена обманка сигнального провода с МАФа на колодку мозгов. Эффект - нулевой. Замер показаний тестера на МАФе, ДПДЗ и трамблере. Где должно быть - плавное изменение показателей, без обрывов. То есть - тоже норма.
Для успокоения души проверил давление в топливной системе - норма. Разряжение в вакуумнике - норма. свечи и провода - в норме. Чистота ДЗ как я и писал - без криминала.
Заглушили ЕГР монеткой, скинули колодку с него. Без изменений.
Предположения мастера:
1. Полное закоксовывание катализатора, вследствие чего он не пропускает выхлопные газы. что в свою очередь вынуждает ЭБУ корректировать смесь на впуске.
2. Крах ЭБУ...

Посему вопрос форумчанам:
1. Кто знает сервис или супертолкового чела, кто сможет докопаться до истины (Москва,мос.обл.)
2. Реально ли найти бу мозг FS06 (и цена соответственно) или опять же человека, который способен в нем найти и устранить проблему (если все-таки проблема в мозгу).

Все спасибо за внимание. Очень жду коментов, ибо нервы на пределе, бензин как в трубу, выехать никуда не возможно.

да еще вопрос:
кто-нибудь слышал про разборку-сервис по маздам в пос.Загорянский (мос.обл., рядом со Щелково)?
если есть опыт обращения туда - поделитесь плиз.

Если ты про Доктор Мазда. Был там, детали покупал. Мужики вроде толковые к ним народ даже с GС катается. По поводу сервиса ничего сказать не могу, т.к. ремонтируюсь сам.

Это где такое в щёлково есть? Я живу в Литвиново в 10км от Щёлково и не знаю где есть такое!
Расскажите по подробней.

Tony__ST
на ebay.com глянь я себе там ФС06 для 2,0АКПП за 2800руб взял, вместе с доставкой!

lynx77
не знаю, "Доктор Мазда" ли он...))) зовут Андрей. Ну я тож у него ЗЧ брал как-то.
vin_rain
пос. Загорянский (она же станция Загорянская, если не ошибаюсь). Аккурат с другой стороны Щелково от тебя и ближе к нему. )))

По теме:
сегодня снял Лямбду. На поверку оказалось перебито 2 провода из 4-х от нее идущих!!!!!! Пистон!
перебиты (перетерты, переломаны) в 5 мм от самого датчика. Ювелирная зачистка концов - 2мм ))), пайка, диэлектричесая проставка (кусок термостойкого пластика в форме звездочки с 4-мя лучами) шоб не коротнули. Зачистка клемм на обеих частях колодки лямбды. Установка....
Итог: пропали все 3 ошибки, как-то - 8,11,17. О которых писал ранее. Ошибок нет вообще теперь. Но болезнь осталась.
В сервис к Шустову не пробиться, расписано все. К другим не хочу ехать пока. Шустов, почитав форум - надега.
Сегодня в ночь пойду решать последний вариант - катализатор. Думаю управлюсь до утра))). Ждите новых вестей с войны...

ПС625demid спс за наводку. гляну ebay заодно.))

У шустова так. Я аш за 2 недели записывался. После завтра поеду на регулировку клапанов.

Был у меня похожий случай,на Ниссан-Максима.Симптомы те же,диагностика систем ничего не давала,чек не горел.Причину обнаружил случайно,начал дёргать все соединения,провода.Короче решение было простое,жгут проводов(от двигателя), идущий на мозги.пришлось распустить от оплётки,результат:три тонких красных провода ,были почти переломаны(1-2 нитки остались),разрезал,зачистил,заизолировал.Проблема ушла.

Динамика событий...
видимо все-таки машина не свежая и до катализатора кто-то до меня добрался. стоит пламегаситель. то есть вырезать уже нечего и последняя надежда медленно исчезает...(((
Но мася не дает скучать. снова по прошествии 2 суток выскочили ошибки 8 и 11. все тот же ДМРВ и датчик температуры впуска... Хоть лямбда молчит...
У меня начинает кончаться терпение...

Записывайся на приём к Шустову и жди своего дня. Наверно кроме него, никто тебе уже не поможет.