Богатая смесь 323 f ba Z5 помогите!!! | мазда (mazda) форум | 11 июн 2011 19:48

Всем здравствуйте!


Появилась такая беда с неделю назад - машина (mazda 323 f V ba, 1997 г, мотор Z5,15000 км пробег) задымила(
думал уж, что масло пошло, но нет - вывернул свечи - черный нагар на всех. вывод - богатая смесь. случилось все внезапно. облако дыма очень даже приличное во время троганья и если крутануть тыс до 4. расход, навскидку, около 10л/100км город.
свечи поменял на рабочие б/у, которые до этого стояли. проехал километров 30, они покрылись так же нагаром.

начал читать - может быть 3 причины (поправьте, если не прав):
1. лябда
2. датчик расхода воздуха
3. датчик температуры.

начал с 1.
вытащил лямбду - а она 4-х контактная, еще родная по всей видимости. а по каталогу бьется 3-х контактная. странно... номер записал, только в гараже забыл листик)
в общем, вытащил - промыл карбклинером - поставил. цыфровым тестером показывает ЭДС примерно от 0.2 до 0.9 В, в зависимости от положения дроссельной заслонки. других средств измерения нет.

2:
ватащил воздухомер, попшикал издалека карбклинером, смыл налет.

3 - не знаю как проверить.

все собрал, бензин, судя по запаху выхлопа, все также льет((( еще и провал появился при трогании, в районе 1000...2000 оборотов. дыма сильного не заметил, может просто не увидел.

из вышеизложенного вытекают вопросы:

1. как проверить датчик температуры
2. может ли лямбда так резко умереть, а показывать, что работает? надо ли менять её? если надо, то на какую - от десятки или универсальную? от 10-ки бывает 3 типа вроде. универсальных вообще тьма.
3. как проверить воздушный расходомер? кстати, при скидывании с него клеммы, обороты падают и колбасить мотор начинает, потом выравнивается, но работает неуверенно.
4. может я еще что-то упустил?

Заранее всем большое спасибо!

Матерые маздоводы, подскажите, пожалуйста!

Токаже херь,тока в добавок с утра заводитса и наченает переколбашивать как будто ей полные целиндры бенза налили. БЫЛО СДЕЛАНО ранее ; Замена ДТОЖ 2 шт,замена лямды (от Таза евро 3 с четырмя проводами),чистил сетку,дроссель,форсы. менял свечи(иридиум ху..диум),бензо фильтр и тд. и тп. В итоге стало лучше,но не идеально.

Какой цвет дыма? При расходе 10 л/100км дыма не будет. Сколько доливается масла от замены до замены и при каком пробеге?




Уже столько писал что чистка форсунок и замена расходников редко помогают http://www.mazdaservice.com.ua/forum/in ... 01#msg1001

Начинать необходимо с диагностики, с неё родимой и никаких других шансов.............

дым светло-серый. но только когда газу поддать или на холодную. сейчас вроде поменьше стало.
масла доливал много, т.к. подтекало по трамблеру (уже устранено) и около масляного насоса (?), поэтому трудно сказать сколько мотор берет.

покатался еще. странная картина. ездит-ездит нормально, потом в какой-то момент газ давишь, а реакции никакой (независимо от утопления педали). проходит 1-4 сек, машина начинает ехать. такое впечатление, что сигналы с датчиков приходят с опозданием...
Т.е. выходит, или лямбда или датчик воздуха подглючивают, а раньше, до промывки, или работали или нет. или не так как надо работали, а сейчас пытаются, вводя мозги в заблуждение...

не мог расходомер от карбклинера подвисать начать, например? он же вроде механический - лопатка связана с потенциометром. может, ВДшки брызнуть?

а второй вариант - может, лямбда проснулась?


хочу заметить, что УОЗ, ХХ выставлены нормально, расколбаса нет. расходники меняю регулярно.

Если у тебя 323 ВА, то расходомер вовсе не механический, а зачастую брызганье разными смесями для очистки приводит к негативным последствиям, хотя и бывают приятные исключения.
А вот подтекание сальника коленвала, чревато для ремня ГРМ. Лямда не может проснуться или заснуть, так же как и другие девайсы впрыска

Еще интереснее:

отключил лямбду вообще. машина перестала тупить, едет нормально. через 50 км вывернул свечку - белая!!! и дымить перестала вроде. т.е. бензин не льет.

получается, дохлая лямбда и она ошибочный сигнал дает?

Ну не поленись, почитай! http://www.google.lv/search?q=%D0%BF%D1 ... =firefox-a

похоже что размах сигнала с лямбды стал ниже минимально допустимого
вешайся осциллографом и проверяй
http://mrdims.users.photofile.ru/photo/ ... 762081.jpg

ЛЗ поменял. поработала машинка на холостых, чуть погазовал. вывернул свечку - ЧЕРНАЯ!!!
или так и должно быть без нагрузки?

Нет не должно, если за бортом конечно не зима.
Лямда не причём по умолчанию

Ошибки не стирал, после установки лямбды?

Какие показания у новой ЛЗ, когда свечи чернеют? Ошибки перед этим сбросить, конечно.

Была подобная штука недавно.Лично на моей потрескалась гофра от дмрв к дросселю..точнее её порвали на сто и нихренаськи не сказали.Уродцы тоскливые
Проверь у себя внимательно!

Показания снять не чем - осцилографа нема( Ошибки скидывал - снял "-" клемму, нажал педаль тормоза сек на 5-10. Правильно?




Гофра потрескалась еще раньше - обильно замотана изолентой


На субботу договорился диагностику сделать. какие показания каких даьчиков смотреть надо? Лямбда, датчик температуры, УОЗ? Можно ли качество смеси как-то отследить диагностикой?

ну ок, ошибки скинул.
Терь подрубал вольтметр (раз осцилла нету). Если смесь богатая - ЛЗ будет показывать 1В и не падать и выскочит ошибка типо предел регулирования (или как она там звучит). Если показывает богатую смесь, но ошибок нет - проверяй датчик температуры тосола по его сопротивлению.

ЛЗ показывает в районе 0.1-0.2 В на ХХ и до 0.9 когда газу поддаешь. ЛЗ неоригинал, но новый.

Датчик температуры нормально меняет сопротивление. пробовал обмануть комп резистором на 200 Ом (как у датчика при прогретом двигателе). эффект такой же. т.е. датчик работает.

проверил давление в топливное системе. все ОК согласно мануалу. регулятор давления работает. (кстати, соорудил манометр из копеешных деталей из магазина автозапчестей ГАЗ/УАЗ))) если интересно, выложу фотку)

прочистил заодно EGR)))

ДЫМИТ...ДЫМИТ...ДЫМИТ...ДЫМИТ...ДЫМИТ... на ХХ еще ничего, а если 3000-5000 оборотов дать, то аж стыдно.

может после замены масла? было всегда Кастрол Магнатек 10w-40. слил, погоня промывкой, залил liqui moly 10W-40 c молибденом. может из-за этого?? но свечи-то не закидывает. черные, но вроде не от масла...
Может быть такое? Уж не знаю что еще смотреть...

Если на ХХ 0,1..0,2В - значит смесь бедная! Даешь газу - ЛЗ должен показать 0,9В; но если набрать, скажем, 3к оборотов и подержать - то показания ЛЗ снова должны начать скакать 0,2..0,8.
Ну, хотя- бы как то так http://www.youtube.com/watch?v=HQPD1oYRIrg

Обрати внимание, что ЛЗ должен нагреться для того что бы показывать. Исправный (новый) лз с подогревом (3-4контакта) выходит на показания через 40-50сек.

Всем спасибо за помощь!

показ машинки мотористу привел к вердикту что это масло... т.е. замена колец. отсюда вопрос - какой размер надо покупать? по каталогу есть 3 размера:

Z5Z0-11-SC0 (STD)
Z5Z0-11-SDX (O.S. 0.50)
Z5Z0-11-SD0 (O.S. 0.25)

то же самое с вкладышами.

Можно ли брать неоригинал, например Autowelt?

Размер колец определяется в последнюю очередь. Для начала нужно разобрать, промерить износ, решить протачивать или нет. посети тему "белый дым вернулся"