Про ремкомплект главного цилиндра сцепления | мазда (mazda) форум | 04 окт 2011 18:19

Доброго всем времени суток! Стали плохо включаться передачи и я решил купить ремкомплекты главного и рабочего цилиндров.Начал устанавливать монжеты к рабочему всё подошло,но у главного новая монжета намного уже чем у той что стоит на чтоке и на штоке посадочное место для широкой манжеты.Заказывал в Экзисте по вину.Вопрос-Мужики как заказать то что надо и вообще где достать эту манжету.Спасибо.

Возможно ГЦ уже менялся на неоригинал, вот манжеты и не подходят.

В комплекте главного цилиндра сцеления 2 монжеты одна на пружину другая на шток так что на пружину подходит один в один ,а та что на чток уже чем старая.

Если цилиндр не тек в салон, то вторую можно и не менять, она не основная.

Вторая это какая?

Которая в виде кольца.

Понятно.Если давить пальцем на поршень рабочего цилиндра он должен продавливаться во внутрь цилиндра?Просто я не пойму чё у меня передачи плохо втыкаются и сцепление хватает в самом низу бывает что передачу вообще с 3-го раза включается и то с препятствием.Монжеты менял и не пойму в чем дело.

За давление в цилиндре отвечает манжета без отверстия. Она должна быть не поведенная и без следов явного износа. Если с ней все в порядке и прокачка не помогает, то проблема скорее всего в рабочем цилиндре. В нем и стенки могут быть повреждены, лечится заменой в сборе.

Плюс к выше сказанному. Что у нас со свободным ходом педали, вилкой и самим сцеплением?

Шток вывернут до конца во всю длинну.Я уж думаю что чток сработался и в отверстие в поршне главного цилиндра подложил болтик в отверстие чтобы шток в него меньше утапливался.

при таком раскладе, надо само сцепление смотреть... А на привод можно визуально глянуть как шток ходит. Если хорошо вилку давит (я уже не помню норму хода для рабочего цилиндра) и обратно не убирается со временем минут так через 15 - значит с приводом все ОК.

У меня GD, но манжеты новые не смог поставить на главный, пришлось цилиндр менять, притирка там очень большая была, не знаю почему. Новая манжета видно, что такая же как старая, но не лезла хоть убей

Ontario
хахахахах!!! Я попал с проваливанием педадьки в прошлую субботу. Благо, что на нашем МЕГА-рынке в Пятигорске можно найти хоть чорта. Мне подошло вот ЭТО -
AUTOFREN SEINSA. D1243. Каталожный номер. Испанский ремкомплект.
Большое человеческое спасибо ребятам из ЗЕБРЫ - с помощью штангеля, какого-то толстого талмуда с буквами и цыфрами смогли подобрать мне то, что надо. ПОРШЕНЁК один-в-один подошёл.

Здравствуйте! Со сцеплением вроде разобрался.Причина не полного выжима сцепления была в штоке главного цилиндра или в канавке поршня.Короче или шток сработался или шток в поршне главного цилиндра канавку ещё глубже выбил.Вообщем взял кусочек болтика подложил в канавку поршня и вставил шток и сцепа заработала.Всем вам ребята большое Спасибо.