Подключение компрессора кондиционера | мазда (mazda) форум | 05 июн 2011 13:02

Буду устанавливать кондиционер, возник вопрос к тем, у кого он есть.
Куда подключается провод от компрессора, наверняка в проводке разъем присутствует.
Если кого не затруднит, то фото было бы в самый раз.

Привет Карелия!!!! Я думаю, что мою тему про установку кондея viewtopic.php?f=16&t=29466 не читал только ленивый. Про проводку там все написано. синий разъем в районе левой фары- плюс с реле кондиционера, который раздается на вентилятор радиатора и, через датчик давления хладагента, на муфту компрессора, так что нужен жгут (2500 под заказ около месяца), на крайняк самому замастырить можно, проблема с подбором разъема на датчик, можно напаять проводки и залить компаундом, можно обойти датчик, тогда при разгерметизации попахивает большим кердыком компрессора. По поводу испарителя- в 20-х числах собираюсь на рыбалку в Кескозеро, если еще интересует- дай знать

Привет Питер. Отчет конечно читал, хороший отчет, собственно он и навел на мысль в возможности такого мероприятия. Про синий разъем не помню, надо почитать еще. В коробке предохранителей два свободных места под реле: cooling fan relay № 2 и 3, я так понимаю одно из них под вентилятор кондиционера? С испарителем вопрос решаю, если никто не предложит вместе с датчиком температуры, буду брать однозначно.

Браццы ХЕЛП! Не стал создавать отдельный топик, имеется проблема с кондёром (мадза 98 года ЖФ) - кнопка включает кондишен, в испарителе слышен звук шипения (какбы фреон пошёл), а давление вобще не поднимается - на низкой сторне около 4 очков и на выскокой также, мастер сказал, что нифига не поймёт, как-бы не качает компрессор в рабочем режиме, тоесть работает на холостом ходу. В чём причина? Где копать? Может какие датчики закисли, может в самом компрессоре неисправность? Мастер вроде опытный, лет 40 занимается холодосами (железнодорожник он).
З.Ы. В окошечке бульки идут, толстая трубка тёплая, тонкая - чуть прохладная.

Странно что опытный мастер не может сказать причину.
Если компрессор включается и не может создать давление - значит в нем и проблема.

он сказал - "какая-то там (непомню) переменная шайба не надавливает на шток и оно не создаёт там нормальное двавление - проблема ВНУТРИ самого компрессора, компрессор работает в непрерывном режиме", БУЛЬКИ есть, испаритель "шипит", но давление в системе больше 4 атм. не поднимается, как-бы работа в холостом режиме... Там никак нельзя стукнуть кулаком по самому компрессору, чтоб та самая шайба "раздвигалася"?

может дело в муфте..у меня похожие симптомы были перед тем как муфта развалилась...компрессор на холостую работал и заправлена была

ты меня пугаешь, дружЫще... Только не говори, что в один прекрасный момент я заклиню на трассе и у меня пол-мотора высепется под капот...

Муфта развалилась, говоришь....
Не муфта, а копрессор климанул, потому что заправили газом, а на масле сэкономили

а нука-нука поподробней! Насколько мне не изменяет память, фреон УЖЕ идёт вместе с маслом. Не?

Чушь собачья, кто тебе фреон в баллон с маслом заправлять будет??? Даже если так, масло в баллоне на дне осядет и при заправке в систему никак не попадет. так что масло-отдельно, фреон- отдельно.
PS я, конечно, не вкурсе, но, может быть, уже изобрели газообразное масло????

хелп-хелп-хелп!!! Седня поехал на станцию, подключили машину к ихой "балалайке", откачивать, а там ПУСТО!!! Мастер начал проверять вакумом... через пять минут вроде стрелка показала неплотность... Я ему говорю - заправляй!!! Заправили kuhakeitaja
кстаи масло и фреон до нормы, запустил - всё робит шикарно, мастер начал искать утечку - не нашёл... порешали на том, чтоб ездить и не париться.... ВОПРОС - где ищуть утечки фреона? может мастер слукавил, что утечки нету? Моежт "вакум" показал неплотность из-за ихних шлангов? А может неплотность возникла из-за того, что сальникито давление тольтко в одну сторону должны держать? Моежт я загоняюсь зазря?
З.Ы. 2100 обошолся фреон и 300 руб типо диагностика...

Утечка если обнаружена при вакуумировании, значит это большая утечка. Скоро фреон тю-тю. А на месте мастеров я бы предложил добавить при заправке УФ краситель, тогда-бы легче было сквозняки искать.
Интересная фраза " масло до нормы". Во первых в разных источниках кол-во масла приводиться разное. Во вторых если фреон вышел потихоньку ( малые утечки ) то масло всё осталось в системе и добавлять его не надо. И третье - самое страшное - масло в Маздах особенное а не такое как в других кондиционерах и многие кондиционерщики это просто не знают и льют в лучшем случае обычное PAG46.

avmisar
Что за особенное масло, а то скоро заправляться буду?

ATMOS GU10
Продается мелкими объёмами в интернет-магазинах по продаже запчастей на мазду сопутно с деталями кондиционера. У нас 40 грамм - 100 грн. ( 12 $ ).
Сколько искал аналогов так и не нашел кроме одного фирмы Hella но расфасовкой 1 л и ценой такой-же почти.
Суть в том что в этом масле есть специальные присадки для работы в роторном ( шиберном ) типе компрессоров.

Пардон, тютю это в каких единицах измерений? В годах? В месяцах* В днях?...

короче... сколько стОит новый компрессор на мазду?
обалдеть... за что? выкинул пол-зарплаты...? Непонятно...
Попросил у жены валерьянки.... бум надеяться, что при заправке тот мастУр не выкачал вакумом моё родное мастло.....

Если подлючал коллектор к обоим магистралям, то не выкачал

Машину подключали двумя шлангами к какой-то стационарной синей балалайке с тремя манометрами и красным ЖК дисплеем и множеством тумблерочков. Называется как-то по итальянки типа "Феличита-Клима"... ну или както так... Сначала мастер сказал "Там у вас пусто".... потмо выбрал вакум, потом сказал "Кажеццо утечка есть...", а после того, как я настоял закачать фреону, он сначала добрал масла до уровня, потом закачал фреон, кондей захолодил и аллес. Потом он прошёлся по магистрали течеискателм, он не пищал, мастур сказал "Кажеццо утечки нету..." Я сель-и-паэхаль... До сих пор холодит там...

Парни, есть фоты у кого-нибудь, как трубки и шланги от компрессора на кондее идут ,вернее как они крепятся к лонжерону.Кронштейны есть ,а как ???Крутил-крутил, нихрена не понял.

Это как тебе повезет но в любом случае не больше чем на летний сезон. Кондерщики говорят что самая проникающая-текучая жидкость - это фреон ( керосин по сравнению с ним что солидол в сравнении с водой). Потому вылазит даже через микронные отверстия. Кстати УФ-краситель можна добавить и в уже заправленную систему ( видел у своего кондерщика такой усиленный шприц, который заталкивает в систему при 3-5 атм).

По поводу нового компрессора: случайно обнаружил что на ЛАДА-Калина тоже ставят компрессоры кондиционера фирмы Панасоник ( те самые что и у нас на Маздах ). Сходил на рынок поспрошал и оказывается что продают его где-то в 1,5 раза дешевле чем наш на Экзисте. Это тоже дорого но если уж собрался покупать новый компрессор то уж лучше от Калины. И обязательно масло нужное и тогда отходит кондер как и у новой машины.