Накрылся подшипник ступицы | мазда (mazda) форум | 11 июл 2008 20:54

Всем привет!
Окорло недели назад при скорости 60 км в час при торможении стало бить руль. Грешил на тормозные диски,
но сегодня стал откручивать колесо, а у него люфт сантиметра 1,5 по горизонтали.
Вопрос следующий, парить ли свой мозг и возможно его поменять без пресса в гаражных условиях, или все же сервис?
А то с сервисами без штанов можно совсем остаться...:::))))

Возможно всё!Извлеч из ступици я думаю ты справишся сам,а вот запрессовывать лучше приспособой.А если есть опыт на других переднеприводных машинах, то технология аналогичная,при определённом навыке и понимании процесса можно и потихоньку молотком,сепаратор в подшипнике понимаеш нежный,можно и попасть.

Если есть съемник или большие тиски - нет проблем, здесь много инфы про это.
Можно обойтись и одной кувалдочкой, но очень легко угробить новый...

Можно, но нужны хорошие мощные тиски и оправка под запресовку. Подшипник перед запресовкой лучше кинуть в холодильник, а ступицу погреть... короче обычная процедура пресовки.

В результате мы понесли всю стойку в сервис, чтоб запресовали

Кстати, не знаю, как на GD, а на GE подшипник продаётся только вместе со ступицей и поменять его - дело плёвое..

Я пошарил по поиску, но не нашел никакой конкретики...
Видимо, все же лучше на сервис!
Тиски есть, средних размеров, гаражные!
Но со ступичными подшипниками я не знаком:)

Да его довольно сложно выпресовать, на самом деле.. По крайней мере мне так было

orion777, не путай людей - задний меняется вместе со ступицей, передний - отдельно

Если ни разу не менял то лучше на сервис,хотя бы посмотриш как это делается.

Вытаскивается методом кувалды и наваливания в центр подшипника сухого льда. Если жидкий азот бы был ....ммм.. жаль что у нас предприятие оборонное развалилось. С ним вообще пресовать ничего не надо, можно ручкой отвертки постучать и он встанет.
Кстати на сервисах процедура не из дешевых - замена 1200р, подшипник 1000. БУ ступица 1500 )

Это ты не путай!
На 626Гд все подшипники меняются отдельно а не со ступицей!!!!

тем более... я GE имел ввиду, про GD пардон-с

Парни!Начали меряться межлу собой.Подвожу:
1)Выпресовать подшипник самостоятельно можно(без фанатизма)
2)Установка требует навыка и желательно инструмента.
3)Работа не бог-весть какая,по силам и дяде "Пети" из соседнего гаража.
Решать придёться лично,каким образом всё это сделать.
P.S.Сделаеш-отпишись.

Очень полезен будет съёмник ступичного подшипника от Москвича2141-диаметр почти как у 626ГД!

Насчет сухого льда - интересно. А если на ночь подшипник положить в морозилку, а потом ехать и сразу менять?

"а потом ехать и сразу менять?"
Куда ехать?

я не парился с прессом, купил на заднюю ось сразу в сборе со ступицей, вот это поменять вообще без вопросов, открутить только гайку ступичную. 15 минут и все дела.

Блин, вот вы заморачиваетесь, кувалдами, молотками, тисками... Озотом даже!

Менял на днях, 800р! чего заморачиватся то, если нет ни навыков, ни преса?

+1, всё легко и просто,
правда я себе всё же приключение нашёл, зачем то полез откручивать датчик АБС ну и сламал болт,
пришлось высверливать

Господа!
Сегодня поехал на сервис, мастер поднял тачилу, покрутил колеса и говорит - а с чего ты взял, что это подшипник?
Подергал колесо - шаровая колбасит... Говорит, если б подшипник, то гудел бы. В общем поменяли рычаг в сборе за 1 000 р., выезжаю из сервиса, а приторможении опять колбасит в руль... Значит ли, что виноваты диски?
И несколько вопросов знатокам:


1. Какую головку надо чтоб открутить переднюю ступичную гайку?
2. В поиске какой-то грамотей писал, что на GD торм. диски сами вываливаются, когда снимаешь суппорт - я когда его снимал, ни хрена не получилось вытащить торм. диск, я так понимаю, что его держит ступичная гайка?


И последний вопрос, слегка не в той ветке форума, да простят меня модераторы... Купленный на экзисте подшипник ступицы передний NTK (япония, ставится на заводе на маси) за 800 рэ оказался не нужен. Новый, в упаковке. Продам за 600 р. в Питере, при возможности даже подвезу...

Прикипел диск к ступице просто. Ударами молотка через прокладку снимешь.
А ступичная гайка держит саму ступицу со шрусом

сегодня менял сломавшуюся шпильку колеса. в принципе почти тоже самое. итак:
1. снимаешь колесо
2. вставляешь отвертку в суппорт,чтоб зафиксировать торм.диск и ступицу соответственно.
3. головка на 24 помойму. завтра гляну-отпишу. разконтриваешь ступичную гайку аккуратненько(если новой нет, кста на ехисте 150р.)
4.одеваешь головку, на головку вороток(не трещотку!!!), на вороток трубу около метра длиной и откручиваешь.
5.постукивая снимаешь закисший торм.диск
6. аккуратно постукивая снимаешь ступицу. она на шлицах сидит.
7. а про подшипник не помню-с отцом менял год назад.. с помощью деревянного бруска, и кольца под диаметр подшипника кажеца..
спрошу завтра.

32 ключ, по крайней мере у меня

Таки надо треклятую ступичную гайку снимать или нет?

Для замены только дисков таки не надо. Для замены подшипника - таки надо.
Для снятия только диска надо только винтик под крест выкрутить и кувалдочкой, через деревяшку.
Или два винтика, не помню уже. А "граматей", у которого диски сами вываливаются, видимо эти винтики и не поставил при установке дисков. А они еще и юстируют слегка.
Бить начинает либо после замены колодок - когда новые не совсем идентичны старым по размеру.
Либо от шишек. Шишки возникают не обязательно от ударов. У меня так отечественная резина не выдержала скоростей и протектор отслоился... Вывешивается колесо и смотрится наличие яйцевидности и квадратуры . Балансировка от этой беды может помочь, но очень редко...