Помогите определить течь масла. | мазда (mazda) форум | 28 июн 2011 23:45

Доброго всем время суток!Мазда 626ге,двигатель FS-2 с кондеем.Проблема в том что масло с двигателя или утекает или съедает.Что было меняно- грм,сальники распредов,ремни навесные,прокладка клапанной крышки.Вобщем под машиной масла нет,а ремень тот что идёт на генератор весь в масле и капот на внутренней стороне от гидрача до ремня генератора весь в масле.Решил проследить по щупу,порехал в деревню 530 км. не много съело (мож выдавило) там в деревне чуть долил до того-же уровня что был в начале поездки где-то середина по щупу и поехал обратно думал что раз в деревню ехал много не съело ну и обратно столько-же съест.Приехал посмотрел и офигел ! уровень меньше мин. чуть на кончике хотя мотор себя вёл так-же как и с нормальным уровнем.Да у меня постоянно посвистывает ремень гидрача хоть он и нулёвый.Странно если на него чуть брызнуть вдшкой именно на внутреннюю часть то он секунд 30 не свистит.Моё мнение что на него попадает масло с ремня генератора.Да когда ехал с деревни местами топил на обгонах и что заметил если поднимать обороты выше 3000 то попахивает палёным маслом это толи с выхлопной летит или на выхлопную попадает.Датчик давления масла новый сухой.Вопрос? Откуда может давить масло в районе приводных ремней под шкив калена смотрел там сухо.Прошу ваших советов.

Ontario возможно когда ставил прокладку клапанной крышки забыл нанести герметик возле шкивов распредвалов.

смотри на пластиковый кожух со стороны впускного коллектора,обычно там первые признаки утечки показывают себя.
а жрать столько масла на 500км это ехать с сизым облаком у заднего бампера,и маслом при этом должно не то что пахнуть,а вонять...

Была такая проблема точь в точь! Поставил контрактник, до этого ело по 2 литра на 1000 км. ... Радовался да не долго. Начало опять уходить масло... Смотрю... ремни мокрые и крышка ГРМ...) Потом все больше и больше потом капот с внутренней стороны начало забрасывать... И оказалось... Это сальник коленвала) Не поменял на свою дурную голову при замене ГРМ... Ахаха... Так что в моем случае это был он, по симптомам похоже что и у тебя он же... Так что менять его) После этого за 10 тыс. угорело всего грамм 50 (т-т-т) как-то так)

Здравствуйте! Спасибо за ваши ответы.Как раз получается что самый мокрый (в масле) ремень это тот что на генератор идёт.При перегазовке синего облака не замечал.По утрам не дымит.Мне интерестно если я даю газу на скорости с выше 3000 об. скорость то возрастает и запах масла должен оставаться сзади то есть пахнуть не должно как то так а там х.з.Скажите стоит ли лезть менять сальник каленвала самому?Я так почитал и посмотрел отчёты ,вроде фигня если только гемор со снятии звезды или мож какие другие подводные камни есть.И ещё как проверить течь сальника каленвала.Прокладку клапанной крышки ставили без герметика новую мастера которые меняли ремень грм они и сальники распредов меняли потому как течь сальника была видна а калено как проверить,а то окажется мож с прокладки гбц течёт?

доброго времени уважаемые, прилеплюсь ка я к этой темке, вопросец замучал знаете ли дело обстоит так, сделал капиталку лайт поменял кольца и вкладыши , и что то мне не нравится что у меня с трубы брызжет какая то дрянь, сразу определю, антифриз не уходит , масло не замерял ешо особо не ездил. видео снято на мобилу по этому пардон за кач-во. дополню к видео: в трубе после запуска появляется лужица жидкости, на видео слышно когда меняются обороты с трубы начинает брызгать как с брызгалки. http://www.youtube.com/watch?v=sRoz_S0IOv0 на счет дыма........ проверял, газовал до 5 тыш оборотов дыма нет ....вот тут газовал http://www.youtube.com/watch?v=LdVOULs6IsI. слышал что конденсат может быть, не ужели до такой степени? кстати около гаража пробовал ездить тяга о@уенная

я там не ставил на герметик. пока что все ок. тфу тфу тфу

1. мне кажется или сильно стучат клапана???
2. чем пахнет выхлоп? конденсат может быть, надо покататься, минут 30-60. думаю за это время должен уйти.
как на ощуп данная субстанция?

стучит вобще п.здец..

да я сам знаю что стучит это думал гидрики перебрал, вроде нет, щас грешу на распредвал, завтра должна пластина упорная приехать с ексиста вот заменю там видно будет.......... ну так вот......... субстанция похожа хрен знает на что, типа жидкость грязная, когда на бумажку накапало, через мин 20 посмотрел высохло на бумажке не следа

выхлоп пахнет отработавшими газами

да про стук кстати....... стучать начинает сильнее когда прогревается до рабочей температуры, на холодную более приглушенный стук, посмотрел опорную пластину которая между распредом и валами коромысел стоит, так до валов коромысел ее не хватает милиметра 2-3 вот я и подумал что стук может от туда идти. я кстати снял видео как крутится звезда распреда по ней можно определить сильно его колбасит или нет?

это на холодную http://www.youtube.com/watch?v=UzDbn60vn64

это на горячую http://www.youtube.com/watch?v=C59Aon7etts

результат два разных стука

проверь метки. оч уж громко стучит

я с этим стуком уже очень долго борюсь...парни выручайте, подсказывайте кто что знает, в выходные эти поменяю упорную пластину, если не поможет тогда думаю голову менять буду, гк менял сотни раз,ркмн то же

метки в полном порядке, проверенно не раз......не это не в том

Пардон что то не нашёл своего вопроса который отправил.Можно ли ездить не большое время без пластиковой защиты которая с верху и с низу .Хочу снять чтоб посмотреть откуда идёт течь масла.

ну а почему нельзя то? просто испачкаешь движок малость и всего то. у меня вообще ни где защиты нет, даже нету и на ремне грм

видимо ты про кожухи грм?
попробуй. гравное, что ГГГГ не попадало туда много

Ок спасибо.

поменял сегодня упорную пластину после работы, не сказать что они сильно отличались, но звук мотора заметно потише стал, дальше уже не знаю что и где искать, может приработается кстати разбирая сегодня коромысла заметил что гидрики то не совсем дубовые, они прогибаются все на доли мм прям ну совсем чуть, может из за них так стучать, и что это они прожимаются? они вроде новые думаю надо дать поработать движку , чем черт не шутит мож заткнется ...........а вот и его звучание http://www.youtube.com/watch?v=apzJEo1mnuE

я год назад перебирал движку. как собрал-завел - все звенело, стучало. потом с каждой минутой все тише и тише. видимо масла насосался и затих.

я год назад перебирал движку. как собрал-завел - все звенело, стучало. потом с каждой минутой все тише и тише. видимо масла насосался и затих.[/quot

ну вот в принципе та же история......... будем надеяться

Здравствуйте! Посмотрел на сальник каленвала не много отогнув защиту так вроде сухо.Как ещё вариант что давит масло из под маслянного поддона в районе шкива каленвала который расбрасывает масло вверх.В районе шкива каленвала с левой стороны если смотреть сняв правое колесо на торце маслянного поддона всё в масле.Заводил машину проверял на холостых течи нет.Смотрел масло по щупу когда приехал было меньше мин. потом долил 500г. масла поднялось до минимума.Раньше была такая хрень,достаю щуп там чуть больше мин. потом доливаю грамм 200 масла и проверяю уровень ,а там на много больше середины чуть не макс.вот такие чудеса.Вопрос?Может ли масло застаиваться в верхней части двигателя то-есть не сливаясь в поддон где мерная щкала щупа.Я просто уж все варианты рассматриваю типо мож щуп не тот,поддон чуть вогнут,машина стоит с наклоном ну и т.д. Скажите как правильно замерить расход масла? Как сколько литров, грамм опредилять по щупу?Объясните плиз буду признателен.

Может у тебя щуп погнут и с него масло стирается