Как я делал шумку в РБ. | мазда (mazda) форум | 17 июл 2011 15:41

Очень много прочитал тем про шумоизоляцию салона. Собрался с мыслями и решил сделать себе (для начала выбрал самое легкое--двери), а то шум от езды очень надоедает, после чего просто шумит невыносимо в голове. Так вот, начал присматриваться (в г. Минске, РБ) к тем материалам которые используются для этого дела:
- для первого слоя многие советуют использовать Вибропласт. Поискал по инету--в Минске Вибропласт Сильвер (Silver) лист размером 0,53м*0,75м стоит 8,50...11 $. По прикидкам на двери надо 4 листа, т.е. 34...44 $.
- для 2го слоя надо СПЛЭН-- в минске лист размером 1,0м х 1,25м стоит 11...18 $.
Итого на двери надо 78...116 $. И это только на двери. С учетом моей з/п в 400$, получается накладно для семейного бюджета.
Но очень уж хотелось сделать это ДЕЛО. Начал искать выходы, и вроде как нашел.

Первый слой (нашел на форуме по Опелям), цитата: "...На пол хорошо делать так подымаем все коврики, зачищаем, обрабатываем преобразователем, затем наносим мастику битумную или что нибудь в этом роде несколько слоев, вырезаем из мешковины (ткань для пошивки мешков "для картошки") куски по размеру пола и пролаживаем везде, затем опять пару слоев мастики. Машина не ржавеет изнутри, т.к. нет доступа кислорода и шумоизоляция не плохая, а главное бюджетный вариант...". На пол вроде как пойдет, тока я решил делать двери . Решил в двери ложить только второй слой. С другой стороны и двери не сильно тяжелее станут.

Второй слой. Походил по строительным магазинам и нашел пенополиэтилен. Что то напоминающее автошумоизоляцию, только без клейкой стороны, и по цене 1,1$ за 1,0м (ширина 1,2м). Прикупил 5 метров (что бы 2а раза не бегать ).

Итак материал на двери есть... Так сказать: в путь-дорогу.

Буду описывать уже процесс клейки и сборки задней правой двери, т.к. про фотик поздно вспомнил. (разборка аналогична, тока в обратном порядке)

Итак после снятия внутренней обшивки, клеенки, стеклоподъемника+стекла видим много грязи в нутри дверцы:


Снимаем нижнюю резинку:

Все внутри чистим до заводского цвета:

Вырезаем два элемента, т.к. внутри дверцы идет балка.
Верхняя часть:

Нижняя часть:

Я клеил эти элементы так: брал клей и намазывал внутреннюю сторону двери и уже к ней прижимал пенополиэтилен. Клеил такими клеями:

Причем тот что слева подходит более лучше, так как более жидкий.
После клейки это выглядит вот так:

далее ставим стеклоподъемник+стекло:

клеем клеенку на место, потом ручку открытия двери:

ставим динамик и нижнюю резинку:


Наверх декоративную обшивку и ручку стеклопродъемника.
Так вот по всему что получилось:
-при езде даже по трассе 100-120 км/ч соседние машины почти не слышно, где-то на 5/6 звука со стороны точно меньше стало, только вот стал очень раздражать шум от колес идущий снизу. Времени на днище пока что нету, но займусь этим делом точно.
Ах да, толщина этой шумки -- 10мм.

видимо читал много а понял мало
смысла в такой обклейке ноль.

смысл виброизоляции в том чтобы облеплять всю поверхность металла и за счёт вязкости и толщины гасить вибрацию этой самой поверхности.
тоесть обклеивая слоем виброизоляции или обмазывая битумной мастикой мы глушим звук. металл перестаёт пропускать шум снаружи внутрь.
причём чем толще слой тем лучше, битумная мастика с мешком с умом нанесённая будет не хуже чем вибропласт.

Я вот тоже в субботу закончил шумоизоляцию пола.Жаль фоток не сделал.Делал потому что снял ковер на чистку,а заодно и потай болта салиентблока сделал,но не об этом.
Купил шумку российскую(25$)р-м 3*1.5 толщиной 3 мм и не спеша с пивком начал подгонять по полу.Сложного ничего нет-приложил, скотчем прихватил,обрезал,приклеил.Попутно убирал места ржавчины,хорошо их было 2-в районе задних брызговиков.Делал в 1 слой,думал потом ковер на место не ляжет,но ковер лёг легко,так что можно ложить в 2 слоя.
Итог: в машине стало немного тише,но всё равно слышно колеса(стоят 16-е).Подумываю сделать двери и крышу.
Вопрос:от нагрева машины на солнце самоклеющаяся шумка не отвалиться?

нет не отваливается, наоборот если плохо приклеена на грязную поверхность то зимой в мороз отскочит.

смысл есть всегда. Исходя из дороговизны материалов, я сделал хоть что то не вредя семейному бюджету. Конечно сделать в 2 слоя и положить качественные дорогостоящие материалы это не плохо.
А вот тот же выход с битумной мастикой на дверях не прокатил бы, а вот на пол то что надо.

Без обид, но потраченное тобой время и труд действительно не имеет практического результата. Стремление правильное. Желание что-то сделать, тоже похвально. Но результат, в плане снижения внутрикабинных шумов, реально нулевой. Посмотри на ссылку, которую я показал выше. Бюджетная шумоизоляция вполне выполнима доступными материалами. Результат будет несколько хуже, чем при использовании настоящих автомобильных шумоизоляционных материалов, но он всё-таки будет, если делать это, придерживаясь сути шумоизоляционных работ. А суть эта в многослойности и применении материалов с различной степенью поглощения звуковых волн.

обид нету. В любом случае даже такого почти хватает для дверей. Я понимаю что целиком было бы вообще на отлично, но уже что есть. А вот пол точно с битумной мастикой делать буду. А вот ссылка полезная, спб., Mayor.

Главное по моему провести вибро изоляцию (чтобы не звенел сам металл автомобиля), а шумо изоляция она вторична. (на ней то и можно съэкономить (имею ввиду материал))
Давно гложет вопрос, современный кровельный, рулонный материал, какую структуру имеет (для вибро изоляции не пойдёт?)

В строительных магазинах есть тепло-влагоизоляционный материал под названием "ГЕРЛЕН Д" и "ГЕРЛЕН ФА", на битумно-каучуковой основе, с фольгой и без. Полная копия материала STP Вибропласт. Цена, естественно, гораздо меньше. Приставка "автомобильный" к названию товара почему-то сразу на порядок повышает его стоимость. Это ничто иное, как ничем не обоснованное завышение цены на рядовое барахло. Тряпочка для мытья машины стоит в 5 раз дороже, чем точно такая же, но для мытья посуды. Термометр стоит трояк, но если на нём написать автомобильный термометр, то он сразу стоит полтос. Лохотрон чистой воды.
Точно такая же картина с изоляционным материалом. Автомобильный шумоизоляционный изолон стоит в три раза дороже, чем абсолютно тот же самый изолон, но в виде туристического коврика. Поэтому идут они лесом... Эти автобарыги. Мы идём другим путём.

Mayor это ли не материал который используют для теплых полов.
Если да то я такой использовал в качестве утеплителя