Глохнет после встряхивания | мазда (mazda) форум | 17 мар 2011 12:40

Посмотрел, ничего не нашёл.
Проблема заключается в том, что машина время от времени глохнет на короткое время после проезда какой нибудь кочки или ямки (т.е. после встряхивания). Вероятнее всего "выключается" зажигание, т.к. после этого загораются контрольные лампы как при заводке (иммо. ПБС), всё происходит в движении, машина заводится и едет дальше. Кажется но не факт, происходит это когда дорога сырая. Соединение с замком зажигания чистил, но ничего не поменялось, Где ещё копать? Может кто уже сталкивался с таким поведением и нашёл причину. Хотелось бы электро схему на мою "Масю". Дополнительный вопрос- предохранитель плавкий или тепловой? (дорогой сволочь, курочить не хочу.)

Попробуй заведи и потрясти проводку, предохранители

Предохранители тряхнуть сложно (прикручены) а проводку шевелил. Продолжает издеваться.

А дерганий нету?, может у е тебя зажигание барахлит

Не дёргается она. Можно месяц проездить, и ничего нет. Потом раз тряхнёт и раза три может за день выключаться, а потом ещё сколько то ездить без проблем.
Написал, потом понял, возможно вы и правы (пойду проверю низкое напряжение на катушку) Правда не думаю что включались бы контрольные лампы.

walik45
Клемы аккумулятора почисти и протяни.

Клемы снимал и ставил.. Отключив АКБ двигатель не заглушишь.

walik45 еще как заглушишь, особенно на ходу с включенными потребителями. Стрелка тахометра резко падает до нуля, а потом так же резко возвращается обратно

Попробуй проверить релюшки в блоке сигналки - у меня такая фигня из-за них, по теплу буду менять сигналку.

Буду пробовать, правда не знаю блокирует сигналка заводку (у меня на машине) или нет. сначала попробую завести на сигнализации.

можешь просто сесть в машину и поставить на охрану, поворачиваешь ключ в замке зажигания и сразу всё станет ясно.

Замок зажигания думаю стоит посмотреть.

подсоединение к замку смотрел, контактную группу нет.

А что делал в авто перед тем как появилась проблемма?
Просто очень похоже на перебитую/отгнившую/намеренно выключенную при ремонте массу (особенно которая на блок управления двигателем)

Ничего не делал, такую купил. Массу на ЭБУ проверю.

Началось снова. Проехал по дороге "стиральная доска" и опять началось. до этого 4 месяца не было. Явно от влаги не зависит (жара). Где то контакт отходит. Пойду искать.

Пока нашёл не плотно затянутый болтик на фишке ЭБУ. Покатаюсь, посмотрю.

Посмотрел, причина не в этом.

Где должно отключиться, чтобы после включения моргал иммо? При отключении падает тахометр (не на пол а на ноль )

Гофру воздуховода (на предмет наличия в ней трещин) и другие места на впуске, через которые в двигатель может попадать левый воздух, не проверял?

Гофру не проверял, а причём сдесь гофра. От неё тахометр не падает (т.е зажигание не выключается)

Да, от гофры зажигание не выключается, но обороты запросто могут скакнуть (вплоть до того, что двигатель заглохнет) из-за попадания в мотор неучтенного воздуха

Гофру конечно могу проверить, но двигатель глохнет на ходу с включенной передачей, т.е. двигатель продолжает вращаться (пусть и от колёс) но тахометр падает на ноль (было бы электрическое соединение, он показывал бы обороты двигателя) плюс когда соединение востанавливается мигает лампочка иммобилайзера (т.е. как после включения зажигания и заводки, проверяется ключ свой, чужой.)
Придётся придумывать схему, на основе реле, для проверки цепей (замка зажигания и буду двигаться дальше) Хочу замутить что то наподобие того, как работает обогреватель заднего стекла (выключилось зажигание, потом включилось а обогреватель сам не включается) вот что то наподобие, только на лампочку (что нибудь из тазовского магазина)
Кто что может подсказать?

Знаешь, идея может и дурацкая, но мне кажется, что у тебя может шить на массу (кз) через биметаллический предохранитель.

Через какой? У нас что на мазде есть биметалические предохранители? Если есть, то очень похожие симптомы.

Изготовил девайс для проверки "блуждающего" исчезновения напряжения

Завтра у меня выходной, начну с замка зажигания (подводка к замку, выход с замка), а дальше по ситуации.