Прошу совета по покупке машины | мазда (mazda) форум | 27 июл 2011 16:48

Всем добрый вечер! вопрос к хозяевам стареньких маздок)

поступило предложение купить мазду 626 купе 2.2 л за 30 т.р. (1989 год)

Машина вшатанная, целый практически только кузов))

вот думал взять под восстановление - поставить в гараж и потихоньку приводить ее в порядок ставить на ход (она на ходу, но на не ахти каком)

Так вопрос в том - стоит ли оно того?

или даже не надо заморачиваться?

просто когда увидел эту машинку влюбился в нее ..

Если хочется заморачиваться то можно и купить, конечно на свое усмотрение.
Все зависит на сколько она ушатаная

ну за 30 тысяч она сильно ушатанная 100 % ))

ну заморачиваться то не проблема - наоборот в удовольствие поковыряться и т.д.

просто Тазики многие под восстановление брал - успешно , а вот иномарки - не сталкивался, просто думаю не будут ли запчасти выходить по заоблачным ценам на заказ, так как найти все их хз можно будет или нет...

- поверь, и кузов у нее не целый, чудес не бывает, 89 год (22 года однако), соль на дорогах и прошлый хозяин-раздолбай сделали таки свое дело.
- будут выходить, и не по заоблачным, а по о...енным ценам, и под заказ, и не все найти можно будет, только разборка.

Я бы связывался с таким, только имея гараж/оборудование, дох...я свободного времени и бабла немерянно. И деньги вложенные в авто никогда не отбить, и никто этих денег/труда никогда не оценит. Все что написал - ИМХО.

смысла нету
продать её даже в идеале востановленную потом фиг получится, никому она не нужна за нормальные деньги.
а для себя лучше сразу купить нормальную и не париться.

если бы это была какаята интересная модель, слепая например или вобще кабриолет..
тогда можно задуматься, чтобы получить в конце машину "не как у всех"

всем спасибо...почитал посты и че то уже передумал покупать, лучше опять возьмусь за тазики

Это правильно. ЧистАпацанская тачила - это именно тазик. http://www.youtube.com/watch?v=-bODJGaif9M

ну я как бы не таким занимаюсь) и в принципе кучи тупых обвесов не понимаю)) лучше уж двигло шаманить, чем вот такая глупая показуха...

Во напугали человека то. Если чел занимется для души, то лучше наверно иномарку собрать, чем таз дребезжащий. Если кузов целый, то остальное все решаемо. При хорошо заточенных руках машинка может ожить и радовать человека. Смотри внимательно кузов, все таки возраст приличный, хотя если она обитала где нибудь за городом и не сильно билась то кузов еще поживет. Mayor вон у тебя машинка всего на год младше, а кузов я смотрю в нормальном состоянии. А запчасти все на разборке можно найти - некоторые новые по дешевке, вот тут Алексей выставлял новые фары от GC за какие то копейки, в пределах 1,5 рубля (неоригинал китайский), а тут GD-шка. Так что мой совет если нравится то бери. Если доведешь до ума, то машина супер, покайфуешь за рулем после жиг. Смотрю и мотор 2,2 - не самолет конечно, но очень достойный. А сиденья какие в GD - вообще суперские, до сих пор их вспоминаю.
Сфоткай пепелац мы посмотрим чё за экспонат, не торопись опять к жигам возвращаться

За сиденья ДА. Подтверждаю. Вчера отмахал 1900 км за 26 часов без сна и остановок. Спать хотел как удав, но ни спина не заболела, ни задницу не отсидел. Если не считать общей усталости, то получил большое удовольствие от марш-броска. На тазике после такого круиза неделю бы ходил в позе роющего негра и с больной головой.

пока только такие фотки - на днях если будет время сделаю еще

при беглом осмотре гнили не было нигде - вот думаю на днях полностью выбрать время все таки осмотреть + на эстакаду к ребятам в сервак загнать

Ну с первого взглда ни чего вроде, кузов живехонький, задок ровненький. Видно что фара передняя гуляет и бампер не ровно стоит, но это все в конце концов можно все решить подкладыванием шайб, главное чтобы лонжероны ровные были. Обрати внимание на задние стаканы когда будешь смотреть. По моему надо брать, одни колеса на 10-ку тянут

Al Capone такую разбили,проконтактируй с ним,мож что осталось,а если твоего запала хватит довести дело,то продавать вряд ли захочешь,тачко уже скоро легендой станет,а по ходовым качествам поинтересней некоторых новых будет

Кузовок вроде, ничего, за 30ку я бы взял наверное, смотря что там еще придется делать

Кузов смотри: арки, стаканы (может на ней прыгали по ямам) и если это ок - всё остальное делается. Движки там прикольные, не то что у GE и младше - не надо каждые 180тыс капиталить

Получишь массу опыта (я вот тоже бабла в свою ауди кватро по незнанию много ввалил, но не жалею - опыта набралось вагон).

Тю йоптить... Я-то думал там вообще хлам, судя по первому описанию, а она вполне ещё живая. Тем более отдаётся даром. Тут на форуме есть парень, который по стечению обстоятельств, пересел с новой Приоры на такую же 20-ти летнюю GDшку и доволен как слон, не смотря на солидную разницу в возрасте. ТАЗ с Маздой сравнивать глупое занятие. Даже если и ржавая, но это настоящая иномарка, а не кусок дерьма из тольяттинского прокажённого места. Подварить, если надо, покрасить, заняться ходовкой и мотором, и на выхлопе получишь очень достойный и уважаемый автомобиль. Автомобиль, в котором будешь получать удовольствие от езды. Ну а если всё-таки сильно хочется быть узбеком или Петровичем с беломориной и в трениках - welcome to autovaz-club.

Эх я свою тоже за 32тр брал кузов был целый но сделан жопоруким мастером. Вторая машина после ТАЗа как сел в нее и аж вылазить не хотел. Сначало горя с коробкой хапнул сателит развалился, коробку у нас за неделю нашел ели как. Все таки мало у нас таких в городе и форум еще этот не знал. Потом мозги пожег 1,5года простояла в стойле. Мозги нашел думал все нафиг продам надоело, но нет жалко. Двигатель откапиталил из за компрессии маленькой масло не ела оказалось зря откапиталил дело было не в родном коленвале какой то гад засунул туда от F8. Поучавствовал в аварии, на выплаченные страховшиками деньги купил запчасти сам все выправил зашпатлевал получилось правда не сильно все по зазорам ну как было так и осталось короче, полностью по кругу покрасил сам, еще деньги на стойки передние остались, в подвески осталось заменить только гранату и задние сайленты и машина как с завода новая. Единственное что напрягает расход почти 15литров. Жалко продавать машина собрана собственными руками. Не жалею что взял короче. А на счет запчастей мне кажется не дороже чем на более свежие машины даже дешевле. Почти как жигулевские по цене. Да и вон работает экзист почти все есть а чего нет есть у Алексея и alex!!! и других форумчан которые помогают в трудную минуту

Ну а кто с маслом компрессию измерять то будет? Вот и откапиталил потому..

Что то она многовато жрёт 2л то!

Ну вот меряли и нечего понять не могли. Потом заехал в сервис и мне там мастер объяснил что на таетах такое явление может быть из за разных ГБЦ. А так как у нас головы с F8 одинаковые начал рыть в сторону шатунов и коленвала.

Ну жрет это да. Надо еще бак отреставрировать а то не шипит как у всех при открытии может испоряется.

по поводу шипения. до замены стоял бак дырявый по шву. я дырку заармировал сеточкой и залил эпоксидкой. еще при съеме бака отвалилиссь трубки вентиляции, их дырки тож эпоксидкой залил. вот после этого началось шипение при откручивании пробки. шипело так,как огнетушитель при тушении. я уж миллиметровую дырочку просверлил в пробке чтоб давление сбить, так через эту дырочку в жару бензой несло триндец как.
в прошлые выходные поставил нормальный бак с живыми вент.трубками, шипение исчезло. так, только пукнет чуть-чуть при открытии пробки.

Ну вот если бензой несло значит испорялось у меня тоже несет бензой в жару иногда. Хрен его знает сколько его может испорится и за какое кол-во времени. В арке звднего левого колеса есть пластиковая зашита как я понимаю под ней и должны стоять трубки вентиляции так вот как то раз снял я эту зашиту а там чуть ли не прах высыпался от этих трубок. Приступил бы к реставрации бака да вот света нет гараже отключили.

Что то мы уже тут другую тему открыли.