Падают обороты | мазда (mazda) форум | 27 окт 2011 17:21

помогите не знаю что делать. При резком нажатии на педаль газа падают обороты. Если жмешь плавно - то нормально. Тронуться вообще не реально даже если плавно трогаешься обороты падают и машинка глохнет. что самое не понятное и на ГАЗУ и на БЕНЗИНЕ такая ХРЕНЬ

ГАЗ, БЕНЗИН общего только подача воздуха и зажигание.
На холостом ровно двигатель работает? Может воздух лишний где сосет?

Если нет то проверяй качество искры и правильность установки УОЗ

на холостом работает ровно.
Зажигание выставлял...

Чудес не бывает!

Такая же история у меня.
Мне делали полный капремонт двигателя.
До этого была такая же проблема, но решилось выставлением зажигания.
Сейчас не получается ...
СТОшники не могут ничего сделать.

1. Загрязнен воздушный фильтр
2. Неисправен топливный насос.
3. Не отрегулированы зазоры клапанов.
4. Неисправен карбюратор.

Когда заведешь холодную машину, прогрею до рабочей температуры.
Покатаюсь минут 10 - никаких проблем.
Спустя это время начинает машина тупить и обороты проваливаются.
Если включиться вентилятор охлаждения машина вообще еле-еле едет.

Все фильтра и насос топливный новые.
Поменяны все расходники.

P.S. У меня АККП.

Сегодня прочистил дроссельную.
Тяга повысилась

Но остались:
а) дергания на ходу
б) небольшие провалы при перегазовке на холостом ходу.

Добавились 2 четкие проблемы:
При включении задней скорости, сразу падают обороты, машина чуть ли не глохнет.
Иногда после провалов глохнет.
Завожу перегазовываю на ХХ, включаю D с небольшими провалами, но едет. До чистки ДЗ, в такой ситуации - глохла.

Выехал на трассу, проехал километров 5 и стала дергаться на ходу.
Обороты до 2000 подымаются и начинают проваливаться.
Как-будто не может переключиться на другую скорость.
Останавливался пару раз, перегазовываю, те же небольшие провалы присутствуют.
Но трогается отлично.
АККП переключается замечательно.
Но больше 50 не удалось развить скорость.

update
Пишу в надежде, что мои тесты (мучения маськи) наведут опытных профи на след проблемы.
Поездил по городу 2 часа.
Заметил еще парочку аномалий.
1. Останавливаясь на светофорах, лучше поставить на парковку, иначе глохнет.
2. После часовой езды, при остановке и стоянке на парковке с работающим двигателем, на ХХ обороты начали плавать и падают до ~500об.

Может надо обнулить комп.
У меня после ремонта бмв, всегда приходится тащить на комп.диагностику.

У меня если удалось завести, на холодную тупит ужасно, а на прогретую более-менее ездить можно. Но все равно чуствуеш что что-то не то

Посмотри ошибки двигателя и АКПП. Возможно у тебя просто не согласованная работа агрегатов

Вчерашний тест-драйв-мучения дали знать как можно довести до апокалипсиса маську.
Сегодня, покатался 2 часа, замучив в конец - заехал на комп.диагностику.
Обнаружилась ошибка 11 и что самое интересное, когда машина начала глохнуть на ХХ и не заводилась.
Обнаружилось отсутствие искры.
Методом почесывания репы выяснили, что кроме коммутатора такое веселье больше никто устроить не способен.
Кстати, прочитал эпилог здесь http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=27097
Симптомы одинаковы.
В общем, поехал я искать по авторазборкам коммутатор или трамблер.

попробую еще раз покопаться в трамблере

Поменял коммутатор.
Проблема не решилась

вчера затащил к электрику он сказал что может из-за расходомера воздуха, снял его, посмотрел, там небыло иголочки. сказал что скорее всего он.

не расходомер воздуха это однозначно ищу дальше

ну щупай все режимы одновременно: показания ЛЗ, время открытия форсунок и УОЗ.

Оказалось всетаки расходомер. заменил, заправил и катаюсь

А у меня оказалась виноватой катушка зажигания.
Из-за протечки под сальником, на катушку попадало масло и разъело корпус.
В результате, после нагрева катушки коротило на корпус трамблера.
Заменил и катаюсь.
Вот только еще одна беда появилась.
Расход бензина стал 20л на 130км.

Беда не приходит одна