управление коробкой-автоматом | мазда (mazda) форум | 19 авг 2004 11:18

Раньше катался с ручной коробкой, а теперь приобрел автомат. Подскажите, что за кнопочка hold, и что за режимы S и L?

эта темка уже осуждалась. D - коробка работает спередачами с 1 по 4. S- с 1 по 3, L-c 1 по 2. HOLD - (удержание) понижает передачу на ступень ниже (завтра принесу описание, отсканирую тему и выложу)

для rash

Как же на ступень ниже???

HOLD для предназначен для езды зимой, при включенном HOLD машина
трогается не с 1-ой, а со второй передачи. Вот и всё.

для А.В.

Нет такой опции на Мазде. rash прав.
У меня раньше на Опеле такая полезная фича была. И трогалась машина не со второй, а аж с третьей передачи. Сейчас Опель у жены, так она в ракушку с этой функцией заезжает. Ракушка на подъеме, перед ней - гравий. Жена в обычном режиме газ давит, Опелек как крутанет колесами и весь гравий вылетел, машинка закопалась. А с этим режимом (зимний режим) газ во всю дурь, а машинка плавно-плавно трогается. Я им никогда не пользовался, а sbim где пригодилось...

Как нет такой опции на МАЗДЕ???
На Опеле есть, а на МАЗДЕ нет ?

если не путаю, то

HOLD + L = 1
HOLD + S = 2
HOLD + D = 2,3 <- зимний режим

кроме зимы ХОЛД рекомендуют использовать в сложных/специальных условиях движения

вот выписка.

А еще HOLD дает - наличие торможения двигателем в S и хорошее торможение двигателем в L. Давеча проверил эту фичу на практике на горном серпантине - понравилось.
Гораздо лучше, чем колодки палить.

Т.е. кнопка HOLD не является аналогом кнопки O\D на Тойте?
А что тогда значит мигание цифры на панеле?
Когда рычаг стоит в положении "D", мигает цифра "3", "S"-"2", "L"-"1".

От тоеты значительное оличие, там ОД - это только включение/выкл. 4-й передачи. А если цифры мигают, то ИМХО это не нормально. Видимо есть в памяти код ошибки. Хотя могу и ошибаться... У меня все просто, на площадке где рычаг АКП рядом с буквами D, S, L стоят цифры и стрелка показывает на какую передачу идет смещение при нажатии HOLD

Кнопка HOLD не является аналогом кнопки О/D на ТОЙОТЕ это так.
О/D на ТОЙОТЕ отключает 4-ю передачу это верно об этом писали выше.
Но! НОLD ЭТО НИ В КОЕМ случае не удержание и он( HOLD) не понижает передачу на ступень ниже, как писал Уважаемый rash. Да дествительно
с влюченным HOLD у Вас на одну передачу меньше на ПЕРВУЮ машина трогается со ВТОРОЙ передачи.
И получается не так: А вот так:
HOLD + L = 1 HOLD + L = 2 зимний режим
HOLD + S = 2 HOLD + S = 2+3 <- зимний режим
HOLD + D = 2,3 <- зимний режим HOLD + D = 2+3+4 <- зимний режим
И естественно HOLD дает торможения двигателем и как бы "загрубляет" реакции коробки на нажатие педали газа.

Я тоже подозреваю на ошибку. Но под капотом снимали кода ошибок с диагностического разьема, ошибок коробки не показало. Может у АКПП есть свой диагностический разъем?

Извиняюсь отобразилось не так как написал....
не так:
HOLD + L = 1
HOLD + S = 2
HOLD + D = 2,3 <- зимний режим
а вот так:
HOLD + L = 2 зимний режим
HOLD + S = 2+3 <- зимний режим
HOLD + D = 2+3+4 <- зимний режим

2 A.B. - читайте отсканированную rash`ем инструкцию, там все прописано