греюсь хелп | мазда (mazda) форум | 16 авг 2011 20:23

машина мазда 323 f v ba двигло z5 почему то постоянно в радиаторе воздух или пар образуется от чего собственно выгоняет антифриз в расширительный бачок соответственно начинает греться что может быть? голову менял месяц назад, проехал около 2 тыщ надо ли её подтягивать? почему может выдавливать?

неправильно обтянута голова, или с трещиной

в том то и дело что всё это началось недавно неделю назад поднялась температура долил литр 2 дня всё было нормально а потом опять подскочила до максимума и в радиатор влезло ещё 2.5 литра куда он может деться в таких количествах?

кстати ещё когда работает на холостых если в заливную горловину вставить бутылку с отрезаным дном с антифризом, то выходят бурбалки и чем больше обороты тем сильнеё бурбалки, масло чистое из выхлопной дыма нет

похоже на прокладку под бошкой

если прокладка то по идеи должно либо в масло либо в выхлоп папасть,а у меня никуда не попадает масло чистое и выхлоп прозрачный

Прокладка непричём, а вот неплоскостность привалочных поверхностей имеет место быть. Бегом к хорошему мотористу пока полностью мотор не уложил

все правильно!!! давления в камере сгорания достаточно, что бы продавить через микроскопическую брешь, а в системе охлаждения- не достаточно. сталкивался с такой проблемой на Импрезе, причем проблема проявлялась только на горячем двигателе, дело оказалось в микротрещине одной из головок двигателя, причем визуально ее не определишь никак.

вот тогда вопрос на засыпку нужно ли дотягивать голову после замены, где то пишут что надо через 2000 км

разве, что на "Волге". а вообще в упаковке с прокладкой подробно расписано порядок затяжки, моменты и приемы. Если делать, как описано, то проблем не будет. и еще есть хитрость- после осадки головы, нужно завести двигатель без антифриза и дать поработать не более минуты для того, чтобы ПГБ пригорела

В японских моделях отсутствует понятие обтягивания. Это не ТАЗик. Если голвка и блок имеют ровные привалочные поверхности сборка идёт в один приём, согласно мануала и больше ничего не подтягивается. Головки у моторов Мазды ( за исключением дизельных) трескаются крайне редко и то в основном из за неправильной сборки или перегрева