не могу добраться до заливного отверстия в мкпп на Z5!! | мазда (mazda) форум | 16 авг 2011 17:41

Всем доброго времени суток!Столкнулся с такой проблемой-масло из коробки стало сочиться после замены на стошке корзины сцепления.может сальник плохой,может не так запихали..не знаю.в общем заметил не сразу,как на яму попал.
Ну думаю надо подлить хотя-бы пока.смотрел долго под капот...ничего нет,кроме шестерни привода спидометра,которую никак не вытащить.влево крутил,в право крутил-немного сдвинется и всё!на поверхности только пластик(клемник), боюсь сломать.дорогая хрень.
Написано в мануале-(отсоедините тросик привода спидометра ,вращая гайку с накаткой,крепящую его к сборке ведомой шестерни)
так вот-нет ни какой гайки у меня!может и троса нет??ничего не пойму!!
ну очень надо!HEEELP плизз.может кто встречался с такой проблемой..
323F ba 1.5 Z5

ну или ссылку непутевому дайте!а то в вашем вечном факе я ничего полезного не нашел

Залить туда масло можно только с ямы. Пробка для залива находится спереди-справа-снизу, если встать лицом к капоту
PS: там же недалеко несколько ниже обитает сливная пробка

Спасибо огроменноё!!!но почему же в инструкции ничего об этом нет??!

Да и ещё.. а уровень масла должен быть по это отверстие что-ли?расскажи,если не сложно

по заливное отверстие лей,больше не влезет,а меньше не айс.

Я лил по заливное. Больше можно залить если морду машины задрать
Я тоже когда менял не мог ничего понять с инструкцией. Спросил тут, мне показали правильную картинку, видимо у нас с вами кривая книжка, не для наших авто...

Читаю - вроде под описание подходит для FE движка на GC.

Может и мануал-шляпа.Отрицать не буду.достался от прежнего хозяина.но пока всё сходилось.
Благодарю всех за помощь
завтра на яму!!

"ничего нет,кроме шестерни привода спидометра,которую никак не вытащить.влево крутил,в право крутил-немного сдвинется и всё!на поверхности только пластик(клемник), боюсь сломать.дорогая хрень."

прочитай что написано в мануале и просто сделай так. Все уже придумано. привод спидометра такой же как на троссовом спидометре только вместо троса провода подключаются. Откручиваешь один болт на 10 и поворачивая корпус датчика вынимаешь вверх. Рядом с датчиком на коробке отлита подробная схема уровня масла по шестерне привода. Масло заливается в отверстие из под этого датчика. То, что ты боишься его достать, не повод пытаться заливать масло в коробку через выхлопную трубу.

http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=25388 У меня на работе не открывается вторая картинка, но там по идее нарисован именно наш случай.

крокгена

Я ж говорю-провернул и... не вытащил!
А внизу пробку ключом на 23 сразу отвернул.подлил!
да и не надо снимать акб,патрубки воздушные отсоединять и провода отгибать,чтоб добраться до этой долбаной шестерни.вот!но нет худа без добра!сняв всё это легко добраться и до бензо фильтра,который мне меняли на стошке страшными полуметровыми пинцетами!

Кстати,пилишь говоришь?!не отпилишь ли спойлер задней крышки багажника?
Оч оч надо.не красивая она так

Да, датчик спидометра очень хорошо сидит на резиновом кольце

Что тут скажешь.. Кстати, если вытащить движок и коробку. фильтр меняется вообще легко. А еще очень легко антикорить пороги если отпилить крышу.. . Впрочем, вам понравилось-ну и славно, резиновые кольца действительно самая трудноснимаемая деталь в автомобиле. Резина.. она такая.. она такая.. проще коробку располовинить..

Сплойлеров уже не осталось, их все любят терять. Если очередную в распил возьму-напишу..

хм...про пороги надо подумать!!спасибо за идейку
буду ждать спойлер..только его не пили!!