к специалистам. про двигатель | мазда (mazda) форум | 17 авг 2004 18:58

626GE.FS. История началась в прошлом годе летом, мотор масло хавал, разобрали, промеряли, сравнили, поменяли только кольца, зазоры были в пределах нормы. два месяца я нормально ездил(около8000), потом стал доливать, пока расход не дошел до 1,5л на 200 км., опять сейчас разобрали, колец почти нет, на компр. зазор рочти 4 мм,, на мс около 1,5(брал в Габарите оригинальные вроде как), и цилиндры немного подношены. но опять в допуске.
не могу решить точить блок или опять менять кольца.
мастер предлагает кольца поменять и какой-то специальной штукой с шариками хону поднять в цилиндрах, может быть кто-то это делал.
и подскажите пож-та где купить кольца в Москве нормальные, а может и поршни.

Кольца говёные были небось.Могу узнать скока нормальные кольца в Москве стоят.

я по 150 брал, сейчас тоже интересно почем

кольца скорей всего хреновые были, и, возможно, не был соблюден режим обкатки. Вообще, из собственного опыта, замена компрессионных колец без расточки и хонингования блока не очень эффективна.

Может тебе не повезло ? Конечно, если блок изношен сильно, то не поможет.

Я менял кольца. Проехал 15 т.км. Всё в норме. Компрессия 14;12.5;12.5;14.5 . Масло за 10000 км не доливал ни разу. Обкатку проходил 2 т.км. , скорость до 100-110 км/ч, движок не насиловал.
Брал кольца RIK в Кунцево, тел. 748-70-21,107-02-78
Удачи !

у меня был более чем 10-ти летний опыт эксплуатации жигуля. Отсюда и такой вывод

Скорее всего купил плохие кольца. Какой был зазор компресионных колец при установки их в двигатель во время переборки?