Вопрос по электрике B6. | мазда (mazda) форум | 27 авг 2011 13:32

Ковырялся на днях в подкапотном пространстве, нашел три оборванных конца (было так с покупки машины). Хочу узнать, что куда должно идти.

Номер раз:
- общий вид;
- приближенно.
Из салона через моторный щит выходит довольно длинный провод, светлого цвета. На конце обрыв, куда идет непонятно, болтался вниз. К чему он должен идти?

Номер два:

Тут два обрыва. Первый (белая рамка) выходит из косы, на конце разъем, после обрыв. Провод черный с белой полосой. Поворачивал в сторону трамблера-аккумулятора. При работе двигателя на нем есть +12 вольт. Куда он идет?
Второй (красная рамка) провод идет от непонятной штуки, прикрученной в районе трамблера.
Фотка самой штуки дальше:

Что это за коробочка? Куда должен идти провод?

Помогите кто чем может ) В первую очередь вопрос к обладателям двигателя B6, но проводка и на B5 наверное похожа.

не фига не видно - подрисуй какой провод - я не понимаю , а так бы посмотрел

коробчока на трамблёре это конденсатор
на электросхеме он нарисован посмотри

Кодненсатор на трамлере подключается, если мне память не изменяет, к катушке зажигания.

Похожий провод с таким же разъемом у меня идет на датчик температуры на приборке, если он откинут у меня постоянно работает вентилятор, но у меня Е5 карбюраторная.

Да не силен я в электросхемах, мне бы лучше узнать, куда его прикрутить надобно...

Завтра в гараже гляну отпишусь на какую именно клемму конденсатор садится.

Провод на первых двух фото - не родной. Это видно даже по тому, как резиновая заглушка пробубенена. Искать в салоне лишний выключатель/кнопку/тумблер.
Провод конденсатора (на вторых двух фото) присоединяется как раз к толстому чёрному с желтой полосой. По крайней мере так у меня на 1.6 B6 i 8 valve...

У меня как раз 1.6 8v. А какой смысл этого конденсатора? На черном проводе с желтой полосой при работе двигателя 12 вольт, если что...

Дык постоянное напряжение через конденсатор не проходит... А черно-жёлтый провод идёт к катушке зажигания вроде... кажется... наверное...

"Для повышения вторичного напряжения и уменьшения обгорания параллельно контактам трамблера подключается конденсатор. При размыкании контактов прерывателя, когда зазор достаточен для проскакивания искры, идет зарядка конденсатора. Далее он будет разряжаться через первичную обмотку, создавая в ней ток обратного направления и что ускоряет исчезновение магнитного потока и способствует росту вторичного напряжения.", вот начитал про конденсатор трамблера. Типа он снимает искрение в контактном трамблере. Странно, у нас-то бесконтактный трамблер...
Подключил. На холостых разницы не заметил. Завтра на ходу проверю, отпишусь
А на первых двух фото провод очень похож на родной, отверстие явно заводское, уплотнитель скорее всего родной, изоляции вокруг него нет.
майк, у тебя нет в приборном щите в этом месте отверстия? Провода оттуда тоже нет?

TiAX, отверстие заводское, и заглушка заводская, провод не заводской. Обрати внимание, рядом находится отверстие, через которое пропущен жгут проводов. И там стоит специальная манжета. Зачем инженерам Мазды (да продлятся их дни) проводить отдельный провод через отдельную дырку, когда на расстоянии пяти сантиметров идет жгут?
Загляни под бардачок, выследи провод с обратной стороны. Хотя бы узнаешь, к чему присоединён его второй конец

TiAX

я тоже глянул, у меня 1.6 GT :

Номер раз - у меня стоит чистая заглушка.

Номер два - тоже есть такой же черно-белый провод, тоже представляешь никуда не вставлен.
Второго провода и этой катушки у меня не стоит.

Может у тебя это реле включения , каких нибудь галогенок, допустим ?

Подключил конденсатор к черно-белому (-желтому) проводу, по ощущениям прибавилось лошадей 25, исчезли периодические "провалы" при открытии газа выше 4000 об/мин (видимо, мощности искры не хватало).
Всем спасибо за помощь!
Первый провод буду искать в салоне...

От чё крест животворящий, тьфу ты, маленькая коробочка делает!!!

Сам не ожидал. Хотя в каталоге он называется noise supressor и служит, видимо, для того чтобы работа двигателя не создавала помех для радио...
Но тяги прибавилось точно!

Gospel, посмотри схемы на свой движок, может и у тебя 25 лошадей потеряно?