Какой балонник подходит? | мазда (mazda) форум | 20 май 2005 12:49

В общем потерял я свой балонник. В связи с диагностикой тормозов и подвески нужно снимать колеса. Какого размера ключ должен быть на мои гайки? Померять гайку проблематично - стоит литье с глубокими углублениями.

Потыкал всем что имеется - головки никакие не входят в диск. Подошла старая свечная трубка от жигуля (21мм) - благополучно свернул нах эту трубку.
Гайки закисли жестко. Кто как их откручивает в таких случаях?
ВДшкой попшикал вчера.

Гайки для литья обычно на 19. Головка должна войти, как родная, если она не очень китайская.

Я тоже с такой проблемой на каризме сталкивался, когда диски поменял. Мой совет купи гайки на 19 для литых дисков. У японцев шаг резьбы 1,5. Ключь от жигулей подойдет. И все будет ок.

у меня гайки на 19 диски литые на 15, гайки были с секреткой ключа не было, вставляли кусок трубы диаметром чтоб акурат на гайки садилась, приваривали трубку внутри к гайке потом сразу поливали водой (от перепада температур гайки "откисли"), потом к трубе приваривали кусок железа ( чтоб типа что то рычага получилось) и открутили легко. Главное сразу полить водой когда приварят и не повредить диск когда варить будут - короче хороший сварщик нужен. Сейчас гайки обычные ключ обычный (который крест на крест на 17,19,21 и один конец ключа для головок)

У меня стоят на 19 гайки, но несколько раз видел на маздах на 21.

А на шиномонтаже чего не могут открутить? У них обычно любые ключи есть. Да и инструмент мощный.

Andrew, а у меня обычные гайки. Не от литья. Видимо диаметр 21мм

Чем же ты их заворачивал?

Andrew, грю же потерял ключ

Lexx, В шиномонтаж с новыми гайками и ключом

Привет купил доски на Mazda 323f от ваз 2109 а дырки под гайки маленькие ..((Что делать кто подскажет ??

Блин, с минуту втыкал, какие такие "доски на мазду", потом догнал
Автору - а ты уверен, что проблема только в . На ВАЗах вроде разболтовка 4х98.
ЗЫ. О том что археолог - молчу, сам таким был.

Пужик а, извиняюсь за вопрос, кто есть "археолог" в данном контексте ?!

да тот кто поднял тему, последнее сообщение в которой датировано 2005 годом. "Археолог"="некропостер" в данном контексте.

У меня на Мазде лето на 19, а зима на 21. Любой ключи крест позволяет открутить все размеры. Ну или головка.

На некоторых дисках если оставлять болты на 21 нужна тонкостенная головка, а так на 19 действительно любым ключем.

и вобще размер 21 какойто непопулярный
я заманался пока нашёл нормальный балонник чтоб можно было ногами на него встать.
везде тока больше или меньше

А зачем же ногами то вставать?

на шиномонтажке или сервисе иной раз так пневмогайковёртом закрутят что тока встав всем весом гайка со скрипом поддаётся.

Я не знаю с чего вы взяли что гайки на 21 нестандартные!У меня что на штампах на 21 что на литье,тока те что на литье глухие и никилерованные.Головка из любого забугорного набора налазит на ура

гайки скорее всего на 19, для отворачивания вд40 пару баллонов, заливаем на резьбу струёй желательно и снизу и сверху...часа 2 даем постоять, пробуем открутить, если не идет , снова вд40, можно аккуратно постучать по гайкам, чтобы не замять резьбы, ну а впредь мой совет - графитовая смазка рулит)

Если гайки глухие, никакая WD-40 не поможет. У меня летние гайки для литья вообще латунные, а сверху хром или никель.. На 19, а зимние для штамповки на 21.