Mazda 626 GE: стрелка датчика температуры зашкаливает | мазда (mazda) форум | 04 окт 2010 16:51

Здравствуйте!

Проблема! Стрелка прибора указателя температуры охлаждающей жидкости поднимается после запуска двигателя по мере нагрева и не останавливаясь уходит в "перегрев". Извиняюсь, если некорректно обрисовал, надеюсь понятно.
В чем может быть дело? С чего начинать поиски?

Кагбе глупый вопрос: а у тебя двигло-то не кипит?
А так вон в соседней теме вопрос про неадекватные показания датчика - те же советы.

Forest, да вроде не кипит Холодный двигатель завожу, стрелка температуры так спокойненько, плавно и медленно (как обычно при прогреве), но не останавливаясь уходить в красную зону.
Удачно в Нижним Новгороде прошлый раз поремонтировался...

Forest, да вроде не кипит Холодный двигатель завожу, стрелка температуры так спокойненько, плавно и медленно (как обычно при прогреве), но не останавливаясь уходить в красную зону.
Удачно в Нижним Новгороде прошлый раз поремонтировался...

а если просто включить зажигание то стрелка тоже идет в конец ? Что ремонтировали, возможно просто датчик температуры отключен или оборван, а если снимали приборку то просто контакт в разъеме надо подогнуть.

savage, если зажигание включить, а двигатель не заводить, стрелка стоит на месте. Совершенно точно снимали приборную панель. Будем смотреть. Спасибо.

Ребят подскажите, аналогичная проблема ... Снимал приборку (подкрашивал стрелки), после этого при повернутом ключе стрелка сразу уходит в красную зону. Снял заново приборку, обнаружил что один конец какого то элемента похожего на резистор касается металлического боченка вокруг обмотки, отогнул его аккуратно, пошел ставить.
В итоге при повернутом ключе на холодном двигателе стрелка была в нуле, завел, вроде все нормально, но через минуту стрелка снова плавно ушла в красную зону ...
Подскажите в чем дело может быть, разъемы уже смотрел, может сам датчик накрылся, у меня их три ...

И подскажите какой датчик за что отвечает?
одноконтактный я так понимаю идет на включение карлосона, а остальные два: один зеленый, второй черный - один должен идти на приборку, а второй на мозги, какой куда?
И сразу еще пару вопросов: как их можно проверить и есть аналоги их?

Как определить где какой датчик сумел, а именно методом отключения, зеленый идет на приборку, а черный на мозги.
При отключении зеленого датчика стрелка падает на ноль, то есть сам прибор в панели получается исправен, Верно?
И можно ли запараллелить провода, идущие на приборку с проводами на мозги, по идеи ведь датчики одинаковые лишь разъемы разные ... на некоторых наших машинах слышал как раз два датчика стоят ...

одноконтактный идет на приборку.зеленый на мозги.черный на карлсон.надо мерять сопротивление при разных температурах.где то на форуме была инфа.аналоги есть.

датчики черный и зеленый разные.не только по цвету.

у меня именно при отключении зеленого стрелка падает, хотя сегодня еще раз проверю ... но если она падает, то сам прибор исправен, верно?

после переборки приборки отказала и стрелка уровня топлива, а именно ушла в максимум, крайнее правое положение, как и стрелка температуры. Думал дело в прикосавшемся контакте одного из элементов к метеллическому боченку, но увы …
Подскажите, влияют эти баченки как-нибудь, потому что вчера снимал его как раз и с датчика топливо, после чего ушла и его стрелка …

Проблема решена!!!
Причина: когда затягивал винтики крепления самих приборов к щитку, перетянул их, а на другом конце к ним припаяны концы обмоток, которые и оборвались.
Решение: паяльник, твердая рука.