плохо тянет на горячую... | мазда (mazda) форум | 21 апр 2009 20:22

шалом ребяты)

юзал поиск, но ответа не нашел!!!
проблема в том что на холодную тянет хорошо, а как поезжу, машина начинает откровенно тупить!!

вопрос: где копать?

чистил блок дз, поставил туды картонную прокладку, может там сосет?? может лямбда? может форсунки?? хелп плиз... мужики)

з.ы. двиг работает норм, нареканий нет!

Вообще обычно тупеж на горячую - плохой признак.
проверяй ошибки в первую очередь, затем я бы проверил давление в топливной магистрали и конечно компрессию.

Воистину акбар!
Тоже "окружаю" подобный трабл. Пока безуспешно, многовато возможных причин, а возможностей поковыряться гораздо меньше .
Сначала думал на перегрев. Мерил температуру дрыгателя, вроде как должно быть. Потом ездил с приоткрученной крышкой бензобака - без изменений. Менял температурный датчик, сеточку не насосе - эффект еще остался, но вроде уменьшился. Искал подсосы воздуха, не нашел. Сейчас хочу таки поменять шумящий ролик ремня ГРМ, может он с нагревом начинает сильнее сопротивляться. И лямбду при случае махну... А может масло в движке левое попалось? И в ближайших планах конкретная переборка и чистка узла ДЗ.
И это при том, что с подачей топлива и электрикой вроде ок, их проверяю регулярно...
Сейчас хотел бы не теоретизировать, а узнать, кому что реально помогло с такой бедой.
А ошибка 17 у меня по жизни ,
Вообще трабл стал заметен зимой. Пока не совсем нагрета - без лоховского визга трудно тронуться, полностью прогрелась - с тазами наравне....

Лямбду пробовать отключать в первую очередь!!!! 90%, что она.

Страдаю тем же, что со старой лямбдой что с новой. эфект один . Есть у меня подозрение на катализатор .... раскаляется он и перестает быть продуваемым, как вам теория?

кстати да, может быть и катализатор... у меня друг тоже на ГЕ, выпотрошил его и набил туды проволоки , щас норм ездит без проблем!!!

з.ы. блин проблема то очень даже оказывается распространенная

На Аудях тож токая проблема существует

Присоединяюсь к страждущим(((((
Катализатора нет,ДЗ помытая,лямбда,свечи,провода,топливный фильтр и прочая дребедень-новые.
Выводов пока делать не буду....... Нервно покурю в сторонке
Глубоко в душе надеюсь,что трабл из-за топливного насоса или заклинившего ЕГР.
О худших вариантах,кои имеют право на существование,стараюсь не думать

ЕГР заглушен ....

Щас разберемся кто виноват

может траблы с температурными датчиками?!
как вариант...
либо контакты при нагреве в обрыв уходят

может быть... а где какие стоят? пойду проверять...

кстати... вчера искал в интернете решение этой проблема, на одном форуме нашел подобную ветку, только там машины была киа, так вот трабл тот же, был решен тем что поменяли местами какието 2 датчика ) а какие забыл)

это как поменять местами? , наверно просто заменили . На это может один датчик гнать, на мозг который.

1) Датчик
2) Каталик

думаем дальше.....

посмотри датчики температуры, на ГЕ их три
1.для вентелятора
2.для мозгов
3.для панели приборов
помоему так,
но тот каторый для вентилятора трогать не стоит!
дело не внем адназначна

Катализатор при прогреве наоборот пробиваться должен, расширятся там нечему - керамический элемент.

ууххх.... тока приехал, есть любопытная информация: седня ездил на рынок покупать резину лентнюю (ыЫ купил бриджстоун) наездил примерно километров 100, горячая машина почти не тупила !!! почему?? а потому что на улице пасмурно, дждек и прохладно, а вчера когда я заметил тупеж на горячую было градусов 25, не меньше!!!

Вывод?

ездий зимой на маздо, а летом на автобосе

у меня ,как только стрелка термометра преваливает за.........ветикаль ,припадают обороты и появляются провалы.ВОТ.Лямбда отключена-провалы не очень большие ,лямбда - вкл.провалов больше и явственнее.Расход ,около 17(((стал с недавнего времени.

Каталик выбит давно, температурный, как уже писал, менял. Насос новый.
Насчет датчика карлсона позволю себе не согласиться, если не включится вовремя - будет перегрев, цокот пальцев и тупизм.
И еще глянул (езжу до сих пор с водой), воды нет. Залил, завтра планирую поездки, проверю. Это по поводу наблюдения, что по прохладе в дождь едет таки лучше.
и уж совсем хорошо едет помытая....

Сережа, ну как с водичкой? разбирал поршневую, смотрел? нагар большой?

лямбду взлохматить?
мне тоже кажется что изза лямбды,
когда в жару зосасывает горячий воздух, а плотность кислорода в нем меньше и начинается тупеж...
обогощение хреновое -лямбдо)

25demid
Не, не разбирал. Но свечи красивые. А из предыдущего опыта - после форсажа на трассе поршни как с нуля. В пробках срань налипает, но она рыхлая и выдувается легко. Недавно проверял свечи перед поездкой в Махачкалу (там можно стырить совсем дешево мрамор, и мебель мужик делает недорого и на уровне). Ну налипло немножко, съезжу и потом почищу. Приехал, выкрутил - не надо чистить .... Теперь благоверная ноет, чтобы свозил её в Пятигорск за шубой. Еще раз все после зимы и города почистится .... Эх, долго мне еще на старушке рассекать .
А лямбду попробую таки в кислоте искупать.

Лямбда универсальная 800 руб стоит.... от того что её искупать от этого она живее не будет

zverstvo
Лямбду мыл два раза-правда в преобразователе ржавчины после первого раза все работало на ура!!!Сейчас похоже умерла окончательно.НЕ меняю принцыпиально по причине масложора ,буду мотор перебирать ,тогда новую и куплю.

il2
В тырнете пишут, что оживает.....