двигатель глохнет | мазда (mazda) форум | 23 июл 2011 23:24

Народ,помогите. Двигатель заводится нормально,холостые в норме,а при нажатии на педаль газа двигатель глохнет.Такое ощущение,что ему не хватает топлива или наоборот слишком много.Топливный насос,свечи,топливный и воздушный фильтра заменены,зажигание выставлено.Грешу на ДМРВ ,но сомневаюсь,при тестировании отклонений от рабочих параметров нет.Может кто подскажет,что делать? (MAZDA 626 GD 2.0 16V DOHC (FE).

Есть разница нажимать на газ резко или постепенно?

при нажатии на газ постепенно,работает нормально,а при резком-глохнет.

Посмотри что ЛЗ показывает на работающем двиге. Думаю что смесь неправильная даже на ХХ.

на моей машинке нет лямда-зонда.

Ну тогда нужен газаанализатор или посмотреть смесь по цвету свечей (приблизительно)

Свечи с черным нагаром.

Значит у тебя перелив топлива

У меня была похожая проблема несколько лет назад с прошлой машиной: решилось все сменой бензонасоса...

Бензонасос поменял-такая же хрень.

Это (дай Бог памяти) 2х литровый FE инжекторный, без катализатора и ЛЗ, 120 коней у него, по моему, так? Он настраивается расходомером и для настройки нужен газоанализатор. Учти что для того что бы начать настраивать расходомер нужно чётко выставить зажигание! Ну и про качество и окт.число топлива молчу.

Можно и без газаанализатора - по цвету свечей. Т.е. сейчас немного обеднить смесь, поездить.. посмотреть цвет и далее обеднять/обогощать. НУ и я молчу уже о том что после расходомера не должно быть подсосов воздуха нигде!! Ни по прокладкам ни по гофрам ни по вакуумным трубкам.

И как немного поездить? Если прибавляешь газ машина глохнет.Сегодня поменял форсунки-ситуация не изменилась.Двигатель действительно FE 16-ти клапанный,только на 90 лошадок.(4 WS)

Ну тогда болтиком на мафе (по моему там уже болтик) сделай более бедную смесь и попробуй

Разовью теорию. Чёрный нагар на свечах, это богатая смесь. Отчего смесь богатая? напрашивается мысль, мозг считает двигатель холодным и обогащает смесь (увеличивает время впрыска). Что отвечает за передачу мозгу сведений о температуре? 2 датчика: ДТОЖ и ДТ впускаемого воздуха. Проверять лучше диагностикой (вдруг провод к мозгам оборван). Так же мозг может посчитать что много воздуха в смеси и так же обогатить смесь. Сдесь получается виноват датчик расхода воздуха. Проверь теорию.
Есть теория о зажигании, но она мало вероятна.
Почему теория? Потому что у меня такого не было, а чисто умозаключение по нормальной работе двигателя.

А я на старых мозгах без самодиагностики (на аудосных) заводил со сдернутой фишкой с ДТОЖ: она заводится и с прогревом глохнет (но на ауди нет РХХ)

Я не думаю что у ТС проблема с датчиками температуры. На ХХ работает же нормально.
Я не знаю, как организована обратная связь на данном моторе, но если нет ЛЗ, может есть датчик положения дроссельной заслонки. Я о том, что двиг знает, когда задан режим ХХ, и корректно работает в нем. Но при выходе из режима ХХ двиг пробует просчитать состояние и качество смеси - и если нет ЛЗ, то делает это по показаниях ДТОЖ, ДТ воздуха на впуске, датчику атмосферного давления, ДПДЗ согласно топливным картам. О том что двиг работает ему говорит ДПКВ, а стабильные обороты говорят что работает РХХ. ИМХО - проверить ДПДЗ.

Дам другую теорию: есть подсос после расходомера. На ХХ, скажем, он даёт 40% неучтенного воздуха. Расходомер скорректировали именно на ХХ. Даешь газ - % неучтенного воздуха становится 5%, т.е. смесь переобогащена на 35%.

НУ и я молчу о метках ГРМ, о выставленном зажигании, исправной ВВ части..

В теории есть один минус, при повышении оборотов неучтённый воздух (в своей массе) будет увеличиваться, и 35%. не получиться.
О какой корекции расходомера говориться в сообщении?

нет, чем больше открыта ДЗ - тем меньше процент неучтенного воздуха через подсос.

orion777 ты не ответил на вопрос о коррекции.

Уже сталкивался с таким, симптомы те же, много чего заменил сам, потом поехал на мажор мазда - там продиагностировали, заменили крышку распределителя, проблема пропала.

Оо, тачка глючит! Газоанализатор в трубу - смесь бендая (ибо подсос, а ЛЗ нет). Накручивается побогаче и на ХХ становится нормальная, а всё что выше - богатая.

afer71, что в итоге было-то? Сходил в сервис или забил чинить пока что? Интересно, в чем причина-то была.

Всё,разобрался со своей машинкой! Купил Волговский ДМРВ (2000р.) в сервисе сделали распиновку(500р.),заменил сеточку на бензонасосе с нексии(150р.) и полетела.