Mazda 626 GE:тупит,плохой разгон | мазда (mazda) форум | 29 апр 2011 10:04

Привет всем!
Знатоки,подскажите,в каком напрвлении рыть!
Небольшая предистория - снималась голова,менялись кольца,МСК,водяная помпа и ремень ГРМ,ролики.
После сборки завелась с пол-тыка,но... стала очень тупой,туго разгоняется,вчера с трудом заехал на горку,давишь педаль газа,а обороты еле-еле поднимаються.И ещё - всё время пытаеться заглохнуть,вернее когда едешь,то всё нормально,а снимаешь с передачи или томозишь - обороты падают практически до нуля,машину колбасит пару секунд,потом обороты стают на место.Причем так только когда машина полностью прогрета,пока не прогрета до рабочей температуры - всё нормально,такого нет.
Когда снимал клапанную крышку,увидел что ремень ГРМ стоит на один зубец неправильно - не совпадали метки на шкивах распредвалов.Я уже ставил правильно,насколько раз прокрутил коленвал - всё совпадало.Но в таком положении (до замены) -машина была очень резвая,хорошо набирала обороты,не глохла и вообще вела себя отлично.
В чём ошибка?Я промахнулся с метками?
Уже после ремонта поменял свечи и ВВ - без результата.

Ремень может проскочил на зубец?

Вот хочу узнать мнение народа,прежде чем снимать клапанную крышку.

Ни у кого никаких идей нет? А то завтра выходной - думаю с самого утра заняться этим,вот только с чего начать???

Выставляй трамблер, как пить дать.

уху и стробоскоп надо.

И как правильно выставить УОЗ? - подключить стробоскоп к аккумулятору,замкнуть TEN-GND,провод от стробоскопа поближе к свече первого цилиндра,завести машину и регулировать трамблёром.Правильно?
А сколько должен быть УОЗ с перемычкой и без?

Правильно, 12 градусов.

12 градусов - это с перемычкой или без?

с перемычкой точно, а без как получится, у меня и без перемычки показывает примерно 12

Спасибо!
Завтра пойду где-то добывать стробоскоп!Если ничего не измениться,прийдется продолжить тему,может кто-то ещё какую-то идею подбросит,от чего так случилось!

Выставил УОЗ - ничего особо не изменилось,немного меньше стало колбасить мотор,но всё равно при отпускании педали газа обороты на пару секунд падают где-то до первой метки на тахометре а потом выравниваються.Машина так же тупо разгоняется,хотя уже не глохнет.И это всё только до прогрева,пока холодная - всё нормально.
Куда ещё смотреть?Снимать клапанную крышку и смотреть метки?

зажигание выставили, теперь регулируйте смесь

Да,зажигание выставили - трамблёр стал на то же место,где стоял до снятия(я перед снятием поставил метки),винт регулятора смеси я вообще не трогал.Наверное,для самоуспокоения,завтра сниму клапанную крышку,и если всё ок,то попробую поставить ремень со смещением на один зубец,как было до снятия.

Wal

Вы прежде чем делать какие-либо серьезные действия - запомните в каком положении сейчас винт и сделайте небольшую подстройку в ту или иную сторону, без установки перемычки тен-гнд. Результат будет. Сначала в одну сторону оборот - поездите, посмотрите что будет. Потом в другую сторону, увидите и почувствуете как работа двигателя измениться. Только внимательно запоминайте сколько оборотов и в какую сторону сделано, чтобы, в случае чего, вернуть как было. То, что у вас количество оборотов на ХХ совпадает с мануалом не значит, что машина хорошо поедет, т.к. неисправны могут быть другие узлы отвечающие за ХХ. А смесью может быть накручено нормальное количество оборотов ХХ. Говорю по собственному опыту.

tracker!
Спасибо за совет!Попробую!
А нет ли случайно фотки с этим винтом регулировки?Где он находиться на ГЕ-шке?

Да какой нафиг винт, я помню с этим винтом тоже куча проблем было. В твоем случае это не он. Чисти дросельный узел, так же чисти внутри РХХ, там бывает цылиндр заклинивает. Только на РХХ винт не трогай который утопленный!

РХХ - это клапан холостого хода?

А за две недели простоя мог закиснуть шток клапана ХХ?Ведь заехал в гараж на ремонт я нормально,а вот выехал уже с этим.

Nemirz

не знаю, какой у тебя геморой с винтом. у меня все крутится как надо и характеристики движения меняются в зависимости от того что накрутил. главное запомнить, сколько и куда накрутил и слушать как двиг работает.

Wal
Винт, как и на карбе - регулирует количество воздуха добавляемое в топливо, отсюда и тупняки могут быть.
А если есть сомнения он виноват или не он - ехать на диагностику и регулировку в маздасервис, заплатить 1000р и забыть про эту проблему.

Как узнать провернут ли шкив коленвала и на сколько? Он у меня восьмерил на резиновой проставке, мне выточили железную, а вот совпала ли теперь метка, я не знаю.