вопрос про моторное масло (знаю, знаю в 100500 раз уже....) | мазда (mazda) форум | 14 окт 2011 23:35

ну собсно первая замена масла после покупки на носу, покупал авто с сервисной книжкой сразу после планового то, масло и фильтра были поменяны, масло было еще более или менее свежим на щупе, так что опережая восклицания "припокупке все менять нада все равно" скажу, что я ничего не менял и отъездил уже 6 тыщь.
вопрос заключается в том, чем промыть двигатель, стоит ли его промыть и какое масло выбрать, с условием того, что не знаешь, что туда вообще лили.
авто обслуживалось у официалов, по книжке туда много чего лить можно, например: 5w30, 10w30, 10w40,... но, как написал выше, не знаю, что лили раньше...
езжу восновном по трассе на умеренных оборотах (3000 дета), живу в регионе где температура ниже 20 опускается оооочень редко зимой и не поднимается выше 35 летом. хочется остановиться на одной вязкости масла и его использовать постоянно, как всесезонее, склоняюсь к дешевому 10в40.

главное мыть соблюдая гост масла (API), грубо говоря - не лить в качестве промывки минералку, когда до тебя явно заливали полусинтетику.

Я в Мазду лил только BP Visco 3000 10W40 менял раз в 7-8 тысяч км. (город Москва). Никаких проблем за 60 000км не было и движек как работал, так отлично и дальше работает у следующего владельца.

Как и чем промывать.
http://avtomaslo.info/promyivka-dvigatelya/index.php

Как часто производить замену масла в двигателе?
http://avtomaslo.info/servisnyiy-interval/index.php

во че скажу парни.... у меня почему то через полторы две тысячи км после смены масло чернеет сильно , не дымит, особо не жрет, ну подлил после тысячи где то грам 100.....от чево такое может быть? и еще че скажу, с позволения модеров не по теме ща при первых морозах стал наблюдать утром при заводке двигла- после запуска все нормально дыма нет, чуть поработает(ну скажем меньше минуты) начинает валить сизый дым, прогревается и все пропадает....первая мысля колпачки маслосьемные, так я их менял летом, не ужели накрылись так быстро?

Чернеет масло, это нормальное явление, значит масло с хорошими моющими свойствами, а вот если не меняет цвет-значит хреновое масло или я не прав...
Про белый дым: на форуме у 90% присутствует, нормальное это явление по утрам в прохладную погоду(конденсат выходит)

Прав, +1

Многие путают пар с дымом

Если приподнести ладонь к выхлопу(прямо к выходу БД) и на ней "появляется" сырость, это ни что иное как конденсат

то что чернеет масло - это норма, чистящие присадки нагар смывают, прально все написали. у меня кстати нынешнее масло после 6к км не сильно и почернело: либо мыть нечего, либо масло не очень.
белый дым по утрам, именно как ты и написал, был у меня на 323. именно дым, а не пар. + сильно воняло бензином. оказалась прокладка головки блока цилиндров, но у меня масло жрало сильно, дета литр на 1000 км. vit998, короче при твоем жоре масла, при условии, что охлаждалка не уходит и на крышке нет белого налета - это на 99% пар.

а теперь по теме: какое же масло при вышеописанных условиях (смотри первый пост) стоит лить? 10в40 или 5в30 (0в30)? какое более щадящее мотору за 150к км?

мыть надо маслом тем на котором ты собираешся ездить!это единственно правельный вариант! ни о каких "промывках" даже и думать не надо, чтобы тебе не пели на авторынках и в магазинах. покупаеш масло нормальное(какое там твоя "религия" позволяет) заливаеш и катаешся километров 500-1000(на скоко жаба душит), сливаеш нах или отдаеш соседу по гаражу у которого девятка, ему за щастье будет, заливаеш то же самое масло и катаешся дальше в штатном режиме

не факт!если масло тнк за 400 р 4 литра чернеет через 1000км(не на мазде, чур меня чур) то значит оно охерительно моет?

да по промывке ясно уже никаких гадостей типа пятиминуток лить и не собералсяч, мне бы блин с маслом помог кто определится.
повторюсь из двух доступных и рекомендованных производителем нужно выбрать одно раз и навсегда. 5в30 или 10в40??777....

Andruha85, а зачем: раз и навсегда? Можно залить 10-40, не понравится заводка зимой, можно перейти на 5-30. Тут, как говорится, хозяин-барин. Я, например, лью 5-40.

ТНК заливай в МАЗ, ему по... что лить и жрать, а в Мазду лей хорошее, что бы потом не вспоминать плохим словом япону-маму

а я в мазду ни когда его и не лил, читай внимательно. я в таз лил его когдато

одно масло мне было бы подручнее покупать: у отца рисан премьера, у жены сеат ароса и у меня мазда 626, они все одинаковое масло кушать могут, а у меня через знакомого, который работает в оптовом магазе есть возможность покупать масло в 20л боченках, так как я масло каждые 3 месяца менять буду (все ездим много дета 7-8к км за 3 месяца), то проще было бы остановится на одном варианте и его лить.
читал, что прогревание авто зимой равносильно 300км пробегу, поэтому 5в-? было бы лучше, чем 10в-? , но оно дороже выходит, за год например уже копеечка нормальная накапает.

Andruha85 в Германии почём масло?

danisss
А что ты тогда его вообще сравниваешь (400р. за ТНК и 2400р. за Ликви)

На счёт цвета масла из за их моющих свойств могу сказать следующее - лил раньше разное(потому как в наличии в провереном магазине, в котором беру всегда, не всегда есть) Эльф, Тотал, Шелл чернели конкретно уже к 6000....Эльф начинал немного раньше всех, Тотал позже всех(хотя одного и того же производителя) а всем известный мойщик Шелл был середнячок, но я выкатывал 10000 и менял(всё это было при езде на бензине)....сейчас же(при езде на газе) у меня цвет масла к 6000 как будто я проехал на нём 1500-2000 на бензе.....не парьте себе мозг по поводу цвета т.к. в большей степени на него влияет качество бензина, а не его моющие свойства....меняйте его вовремя и будет вам счастье PS были моменты(2-3 раза) что менял на 14-15 тыс и сьеденый уровень компенсировал ТНК или Лукойлом полусинтетикой....и ничего страшного в этом нет я считаю(многим из вас далеко до моих пробегов и поэтому я могу это смело говорить глядя на работу своего двигателя) гидрики ведут себя отлично потому что всегда со сменой масла я пользуюсь промывкой ТНК или Лукойл(если вы воспользуетесь при следующей смене промывкой, по цвету промывки вы поймёте сколько в двигателе ещё говна могло остаться) и опять же минусов пока не обнаружено....масло приходится менять каждые 1,5-2 мес и не тудно посчитать сколько раз я его менял за 3года....это мои практические, а не теоретические выводы

очень широкий спектр цен. 3,5литра кастрол полусинт. 10в40 с фильтром + работа на сервисе стоит 70 евро в среднем. иногда бывают акции на неделю-две по цене 40-50 евро.
если покупать то же масло и фильтр самому, то выйдет где то 35 евро ( за всю канистру 5л.).
все фирменные масла стоят приблизительно одинаково. Но есть так называемые бюджетные варианты: например ликвимоли работает с сетью супермаркетов кауфлянд, там масло стоит по 15-20 евро за 5л. и имеет те же допуски, что и фирменное. Тупо комания ликвимоли не хочет терять рынок сбыта для низкой ценовой категории, скажем так, и продает масло (практически не уступающее оригинальному) намного дешевле.
на ибее например можно взять масло дешевле, чем в магазине, но я чего то боюсь там покупать. вот например цена на 10 литров кастрола 10в40
http://www.ebay.de/itm/270770570089?ssP ... 1438.l2649

В одном из наших магазах сказали, что Кастрол стали много подделывать, т.е. рассоветовали, а по цене очень даже доступно