Провал при резком нажатии на газ FS 2.0 | мазда (mazda) форум | 24 мар 2011 18:05

Двигатель FS 2.0

При резком нажатии на газ не очень резво набирает обороты, как будто заливает, при разгоне стойкие ощущения что меня держут за жопу. Иногда стреляет в воздушный фильтр, если на при холодном двигателе утопить педальку в пол. Но редко, бывало раза три за месяц.

Исключено:

Компрессия в норме, форсунки отличные.

Датчик массового расхода воздуха (MAF sensor) - поменял на новый купленный на ebay, стало лучше, но проблема не исчезла

Крышка трамблера - новая, оригинал

ВВ провода - новые, оригинал

Свечи - новые, оригинал

Бензонасос - новый, аналог по каталогу

Регулятор давления топлива (обратка) - новый

Сеточку в баке помыл, фильтр топливный поменял.

Все подушки двигателя заменены на оригинальные, тоже не помогло

Поменял катушку зажигания, аналог по каталогу (у меня американец, трамблер S07)

Меняли ГРМ, метки вроде на месте.

Зажигание правильно стоит?

Забитый катализатор может "душить" двигатель.

Че на свечах у тебя?

Вот старенькая темка по борьбе народными методами с похожим глюком из-за ДПДЗ на Z5 viewtopic.php?f=1&t=3726

Катализаторов нет, вырезаны давно. Свечи чистые, нагар нормальный. Зажигание выставлено.. Про датчик положения почитаю, спасибо..

Вот блин, вроде все чувак поменял - а все равно говорит не едет.... У меня тоже смесь по нагару вроде нормальная, аппетит в норме (7-9 литров), а тупняк присутствует... Что характерно, если держать педаль газа немного в напряжении (прибл. 800-1000 оборотов), и резко нажать на второй передаче - тянет хорошо, а если катиться на холостых и включив 2-ую передачу сразу нажать на педаль вполную - тупеж пару секунд и вяло начинает разгоняться!!!!

У меня немножко по другому: Если набрать, грубо говоря 3000 оборотов, а затем утопить педаль в пол - троит секунды три-четыре, затем вяло набирает дальше. На не прогретом двигателе особенно выражено, нажатием на педаль газа можно вообще уменьшить обороты , если покататься минут двадцать - терпимо, но болячка все равно присутствует.

не, кстати проверял на высоких оборотах, набираю 4000 потом отпускаю педаль и сразу нажимаю, никакого тупняка, пробовал на 3-ей передаче, а вот если вначале движения на маленькой скорости на 2-ой передаче и резко в пол - тупит

Возможно подсос воздуха. На ХХ по ЛЗ она обогащает, а потом переливает при резком нажатии на газ. Ну или что то в этом роде.

Поищу подсосы.. Вообще мне не нравился хомутик сразу за МАФом, хлипкий какой-то..

Крутить TPS что-то страшно, еще идеи есть?

вариантов может быть куча, один из которых - сменить машинку ))

А зачем нажимать сразу педаль в пол, у меня чуть педаль притопил и машина попёрла, если надо побыстрей можно ещё притопить.

Даже если не в пол, ощущение что машину заливает.

Причем на прогретом двигателе болячка гораздо менее выражена..

Подсосов нет

Ну тогда цепляй осцил на расходомер и что тот кажет, на дпдз. Проверь датчик ОЖ разумеется (его контакты в т.ч.)

как зажигание выстовлял- подробно расскажи, и про подсос- смотреть нужно не только на впуске но и на выпуске , лямду смотрел?

а какую роль играет подсос на выпуске?

У меня тоже такое было... Сменил заправку и почистил ДЗ. Сейчас как ни нажимай ускоряется плавно, без рывков

Зажигание выставлял по книжке, т.е перемыкал разъемы и и снимал перемычку. Кстати, у кого не в колодке пустой разъем "TEN" - спрашивайте, я подскажу где он находится

Подсосов воздуха нет. Не в впуске, и не на выпуске, хотя я тоже не совсем понимаю причем тут выпуск.

Расходомер новый. Датчик температуры тоже в порядке.
Сниму наверно ДЗ, почищу, покручу TPS на выходных.. Заправляюсь год как на лукойле, 95-98 бензин. Проблемы начались еще до этой заправки)

upd:

Показания с лямды снимаются и учитываются только после того, как она нагреется до 380 градусов, т.е минут через десять. Не она это.

Отпишись по результатам регулировки TPS, я туда еще тоже не лез

Спрашиваю: где находится разъём "TEN"? В диагностической колодке у меня его нет.

Фото не мое.
В колодке ECC TEST есть отдельно стоящая фишка, которая вынимается из коробочки. Это разъем TEN.

imqo про подсос на выпуске связан с лишнем кислородом который считовает лямда-результат переобогащёная смесь на подаче (ты же сказал переливает) ,про зажигание не просто так спросил -у тебя оно должно быть одинаковое как с перемычкой так и без неё -сколько градусов? при любых регулировках он будет уходить. лямду как проверял?
чисти дз,проверяй дпдз , регулируй по мануалу -не понравиться попробуй альтернативный способ -лично мне он помог

odnoglazy, движка тупить начинает с момента запуска, когда лямда еще не работает.. А проверял я её просто — заменил на новую

Угол опережения 12 градусов, правда с перемычкой на месте не проверял.. TPS покручу.. А что за альтернативный способ?

проверь-это важный момент(с ней и без),попробуй 10 градусов - я хоть с 626 не знаком но с двигателем z5 например где как -кто 10 пишет кто 12 причём это не отсебятина флудеров а в программах по диагностике -правельно 10 -дело в том что при прогазовке он у тебя убегает(опережает) ровно на два градуса -вот она и вылезает цифра 12,у тебя получиться уже 14 не айс -я сужу опираясь на свой двигатель, чудес не бывает не переживай найдём трабл
псевдо мануал в пятом посте