Система охлаждения, проблема с оборотами и печкой. | мазда (mazda) форум | 24 окт 2011 18:54

Всем привет, помогите, немогу устранить проблему уже как 3 месяца. У меня мазда 626 GE 2.0i двигатель FS 115 л.с.,ситуация в том, чот 3 месяца назад в дожливую погоду начал геться двигатель, думал мало ОЖ долил и бестолку.Потом все нормализовалось гдето на неделю, а затем опять такая же ситуация, так же греется особенно когда мало оборотов и в пробке, и печка при этом холодным дует пока газу не даш (Как газ нажмеш все сразу норм. и воздух начинает дуть горячий и температура падает). С перва подумал ремни растянулись т.к. я их недавно менял(все ремни и масло),подтянул, не помогло. Поменял термостат, промыл систему охлажденя, заменил ОЖ и все равно греется.Потом в один прекрастный день начали прыгать обороты, подумал, что дросель мозги парит, снял промыл, поставил и стало совсем не понятно на холодную обороты 2000, как нагреется то скачут от 800 до 1500, а иногда даже от 1500 до 2000 или 2500, а иногда чуть ли не глохнет и воздух холодный. Решыл что свечи отжили свое, заменил их,затем воздушый фильть поменял, потом топливнй, брони провода на свечи,вскрыл трамблер и зачистил контакты.Думал воздушная пробка в системе, везде по патрубкам пролез везде ОЖ.Вентилятор срабатывает как положено.Да и еще как нагреется низ радиатора холодный ,а вер горячий.ПООМООГИИТЕЕ

1.Не полное открытие термостата.(проверка кипячением в воде)
2.Умирает помпа.

По поводу термостата, я сегодня понял,проверил патрубки, верхний горячий а нижний еле теплый.
А что будет если термостат совем снять?
Как проверить производительность помпы?

Термостат снимать нестоит,его проверить как было выше написано,неисправный заменить.
Помпа неумирае она начинает течь, поможет только замена.

Дело в том, что я недавно менял термостат.
А почему обороты скачут?

Термостат привильно установил? Попробуй без него(если без термостата при включении вентилятора радиатор будет весь горячий то, дело в термостате)

Термостат который я недавно купил слегка отличается от оригинала, но по размерам подошел.

Не всегда помпа начинает течь, один раз видел как саму крыльчатку разъело ОЖ и жидкость это была тосол.
А если радиатор греется не полностью, проблема может быть в термостате или в забитой системе охлаждения

Согласе втом,что помпа начинает течь если её несменить в месте с ремьнём и роликами,а вот чтоб разело крыльчатку.?Невидел.А насчёт термостата,он сказал,что слегка отличается от оригинала,и вкакую сторону,если неоригинал но попараметрам подходит тогда проблем недолжно быть.

Я вера вечером кипятил свой родной термостат, он открылся но как только я достал его он начал медленно закрываться (вроде бы рабочий).Хочу попробовать его обратно поставить, а новый проверить.

Прикакой температуре открылся?Замерял?

Нет, но он начал потихоньку открываться при нагреве воды, а когда она вскипела он полностью открылся.

StilL Очень пользительная инфа о термостатах:http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=23592&p=547114&hilit=%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82#p547114

Спасибо.попробую найти градусник и так же сделаю.

Да какой тут термостат, если он газу дает и печка начинает греть, неважно какой термостат, открытый или закрытый, печка должна греть полюбому на прогретом двигателе. Смотри помпу, у меня была такая же фигня на GD 91г. 1,8 карб., перебрал все что можно, даже прокладку под головой поменял (шли пузыри в расширительный бачок), потом просто открутил патрубок от блока, который идет на помпу, засунул палец туда и обнаружил что крыльчатка свободно вращается. Все правильно, когда давал газу и у меня обороты переставали прыгать, крыльчатка задевала за сам вал и кое как крутилась прогоняя ОЖ дальше, и радиатор у меня был низ холодный, и обороты на горячую были большие 1500-2000, т.к. горячая ОЖ не доходила до карбюратора, и тот работал на прогревочных оборотах, газу даш - горячая ОЖ доходит и обороты сразу падают. В итоге снял помпу, приварил крыльчатку и поставил на место, все стало ок. До этого крыльчатка была просто напресована и слетела.
Так что мой тебе совет смотри помпу прежде чем лезть куда-то дальше.

Это конечно хорошее предложение, но я не знаю как проверить помпу не снимая всех ремней.

Чуть выше писАли:

Вот то что я откручивал. Еще вариант проверки - сними где нибудь патрубок потоньше и повыше и заведи машину (только холодную, что бы не перегреть) и посмотри с каким напором будет выдавливать ОЖ, если помпа рабочая то напор должен быть хороший, хоть грядки поливай .

m-antonio
На GE они неоткручиваються, утебя может быть,унас на хомутах всё.Несоветую так делать как m-antonio посоветовал.конструкции разные.

то есть на хомутах?

т.е при неработающей помпе во время прогрева мы должны наблюдать большую разность температур между п.1 и п.2?! см.рисунок

StilL сколько владеешь маздой? год? пробег? Помпу менял когда-нибудь?

такая же конструкция, пускай смотрит, ничего трудного нет.

Hulygan
3,5 года как купил авто,92 г.в.,Пробег не помню,а помпу еще ни раз не менял,менял только ремни сам.Ну итак по мелочам расходный матерьял.

Вообще то я тоже где то читал, что бы проверить помпу надо отсоединить шланг и посмотреть напор струи, проверить не рискнул.