Стоит ЭБУ FS01, предлогают FS05 подойдут ли? | мазда (mazda) форум | 25 окт 2011 12:26

Собственно в этом вопрос.. Машина GE мотор 1,8 FP механика.

должен подойти!

А какой трамблер шел с мозгами FS05?

Savranskiy
не знаю... постараюсь узнать

Я тоже так считаю тока при условии: 1)совместимости трамблёров; 2) совместимости коробок передач

трамблер такой же,
а кто ставил уже такие вместо FS01?

я когда на маську эбу брал, так взял с двухлитровой. на 1,8 стали без проблем!. самое важное думаю все-таки трамблер

25demid
у тебя то же стояли FS 01, а поставил FS05?

Ответ по сути вопроса. С большей степенью вероятности блок не подойдёт.

alfal
Ну вот! 3 человека говорят что должны подойти, а ты говоришь что не подойдут. На чем основываешь свой ответ?

И Ребята, кто реально ставил такое ЭБУ вместо FS01? Не охота деньги на ветер выкидывать!!!

с большей вероятностью что как раз подойдет.
ставлю 95% что будет работать.

подкидывал себе три разных варианта - работали все, кроме одного нюанса - иммо (у меня мозги с иммо и установка других парализует бензонасос, что на время тестов обходилось путем перемычки на "gnd-fp").

alex_velskiy
стояли fs06 1993г 1,8 акпп, поставил fs05 1992 2,0 акпп, все подошло без проблем.
думаю все зависит от типа трамблера

stm
25demid
Отлично! Спасибо. Значит буду выкупать... Об установке отпишусь.

К стати, может и не по теме, но началась у меня проблема с машиной (viewtopic.php?f=1&t=35211) с того, что однажды вечером у меня из под капота пошел дымок несильный , Искал причину и по истечении полуночи, выяснил что в генераторе замкнул один из восьми диодов... Со знакомым электриком его благополучно извлекли, собрали все обратно, завели - вуаля! машина работает, гена не дымит, зарядка 13,55 на холостых без нагрузки, под нагрузкой 13,2 (все потребители включены). До сих пор так езжу, вот думаю, а может это быть из-за генератора? Диодный мост куплен новый, но разбирать генератор, и впаивать новый мостик ни как не охота, да и времени нету...

alex_velskiy
слишком низкое напряжение.
и отсутствие диода как раз отлично с этим вяжется.

stm
ты хочешь сказать что машина у меня плохо едет после длительного прогрева по тому, что генератор выдает низкое напряжение?

alex_velskiy
я не могу однозначно сказать.
единственное что точно - при сниженном напряжении и неисправностях генератора проблемы есть.
возможно какие-то опорные напряжения меняются, например при падении напряжения на плохой проводке к мозгам возможно снижение числа холостых оборотов (это я на практике проверял на одной проблемной GE).
при провалах напряжения на генераторе - провалы тяги, хорошо ощутимые, причем на каких-то определенных оборотах или режимах (например "мощностной", когда льет по таблице, а не смеси, это режим тапка в пол).

тут ситуация как с насморком и больным зубом - пока не вылечишь последнее, бесполезно лечить остальное.
так что придется сначала привести в порядок диодный мост.

stm
Понятно. Спасибо за совет, буду ставить сегодня новый мост диодный...

кстати, если есть небольшие кз (дребезг контактов) в проводке, плохие вв, которые подшивают на массу, пробитая катушка, то в мозгах очень быстро выходят из строя фильтры(элеткролиты), в результате чего и акпп начинает странно работать(что у меня и произшло), движка может с ума сходить и т.д.

Это я из вредности Накаркать хочу, что бы не подошёл

alfal
Вот так значит!!!!

В общем пришли мне мозги FS05? поставил, машина работает, все отлично!!! Проездил почти месяц и вдруг!!!! опять то же самое, машина после длительной ездыначала туго набирать обороты и больше 4000 не крутит!!! Приехал в гараж - снял MAF, побрызгал туда карбклинером и вроде как опять машина поехала!!! Дак что же с ней такое? Может MAF так корректировать смесь что машина не развивает свою силу до максимума??? и к стати расход по городу в спокойном режиме доходит до 14-15 литров!!!

Какие мнения на этот счет? Менять MAF? Я уже готов взорваться!!!!!

alex_velskiy
ошибки прочитай!!!!!!!!!!!!!!!!!

А потом за маф принимайся

Ошибок нет:(