Не втыкается 5я передача | мазда (mazda) форум | 25 окт 2011 13:34

Доброе время суток!
Случилось это спустя 2 дня после доливки масла. При движении начал переходить на 5ю передачу, а ее как буд то нет. Рычаг переключения скоростей отвожу от себя до упора и двигаю вперед, но он в перед не идет. Если двинуть назад то задняя включается. Такое ощущение, что механизм переключения скоростей кто то поменял на 4х ступенчатый. До этого их было 5. Масло заменял сам после этого все работало (если не изменяет память).
Кроме сливного болта трогал еще один болт (сливной не мог открутить). Этот болт находиться с лева над сливным (размер головки 19) он там один. Когда его выкрутил немного масла стекло. После исчезновения 5й передачи из отверстия этого болта ни чего больше не течет, может там шарик с пружиной должен быть, а я не заметил как он выскочил?

менял масло позавчера, не мог отвернуть сливной, тоже увидел этот болт, он со стороны пассажира сбоку на кпп, тоже думаю, а откручу ка я его... но пришла в голову мысль, а мож он там чо держит... вобщем с новыми усилиями сливной болт я открутил, а этот трогать побоялся... мой пост ничем не поможет, но совпадение просто

Масло соответствует по вязкости?

масло 75-90

Оно же и было залито? Или ХЗ что было залито?
На ГЦ как заливается? Просто на ГЕ 2 болта: сливной чуть пониже заливной чуть повыше, ЕМНИП одинаковые абсолютно. Может ты заливной открутил, тогда это нормально, что слилось чутка, значит уровень был в порядке.

Почему спрашиваю? Один знакомый, лет 15 назад, как раз в GC залил ТАД-17 в коробку и с его слов 5 передача не втыкалась, пока не заменил масло на нормальное.

Заливается через тросик спидометра, на нем метки уровня. Вчера посмотрел в отверстие окручиваемого мною болта, там ходит шток который переключает скорости (точное название не знаю, но он переходит на тягу переключения скоростей, далее на рычаг переключения) на нем видны ямки наверное под шарики, но в данное отверстие шарики не вставить (места нет).

Есть единственный способ проверить, это слить масло.
В руководстве написано 80-90, но везде пишут, что лили 75-90 для наших зим и все ок было.
Как я понял у ТАД-17 вязкость 85-90, а я залил более жидкое чем рекомендует производитель.

Крышечку где находятся шестерни 5-й и задней в принципе легко открутить. Там увидишь две гайки держащие шестерни на валах, тебе нужно будет просмотеть когда помошник будет втыкать 5-ю и заднюю почему не входит. Задняя - в сторону колеса шток двигается, 5-я - в сторону двига шток двигается. Возможно у тебя синхрик расплавился. Или тупо вылетели 3 мелких фиксирующих железки из под 2-х удерживающих пружин в сборке ступицы синхронизатора 5 и ЗХ.
Этот вариант если танцы с бубном с маслом в руках не помогут.

Эти железки без полной разборки собрать можно будет или надо коробку полностью разбирать?
Спросил это для того, что бы не пытаться сделать невозможное при подтверждении диагноза.

Это разбирается только крышечка в коробке. Коробка остаётся на месте. Понадобятся головки на 10, 28, 32. Видеокамера чтобы потом собрать всё на место (тк всё можно перевернуть и так же красиво залезет обратно, но работать не будет). Предварительно нужно слить масло.

Походу готовь ремкомплект пятой передачи

Всем спасибо. Дело было в большом количестве масла. Слил масло воткнулась 5 передача, залил нового на пол литра меньше все ок.

Танцы с бубном и с маслом в руках помогают

вот же масло штука хитрая!!!!!

Delirious, новое масло такое же, как и до этого?
И что значит: на пол литра меньше, а по уровню его сколько было в прошлый раз?

Подождите.

Заливать нужно через трос спидометра!!! Самая верхняя точка. Может просто масло мало залито.