ЭБУ двигателя мазда 626 GF 2001г.в. | мазда (mazda) форум | 27 окт 2011 14:40

glum1

Всем здравствуйте.
Возникла проблема, может кто сможет подсказать:
Мазда 626 GF 2001 г.в., 2л/136 л.с. АКПП
не работают 2-я и 4-я форсунки. ставили другие - то же самое. прозванивали провода - до блока управления прозваниваются.
В сервисе сделали вывод что проблема в блоке управления двигателем.
вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? может кто знает где можно найти комплект: ЭБУ+иммобилайзер+ключ или где можно отремонтировать?
Буду рад любым советам, может можно сделать еще что-то.

**Реклама**

Vadim1024

Прежде чем лезть в мозг я бы поставил светодиоды на разъемы неработающих форсунок и посмотрел бы есть ли сигнал.

**Реклама**

glum1

1. уже все прозванивали. я конечно вааще ниче не понимаю в этом. но передаю то что мне сказал мастер в сервисе: и все прозванивал он, и менял сами форсунки на другие, и еще что-то он мне рассказывал и показывал... я все не запомнил, но понял что много чего испробованно.
2. уже поздно: отдавал сам блок в ремонт, первый раз сказали что все починили но результат оказался ноль. второй раз такая же ерунда.

Vadim1024

Был тут один человек думал две форсунки не работают, в итоге оказалось провода свечные перепутаны, вот она на 2ух цилиндрах и чихала

isf

Комплект можно найти на разборках к примеру http://www.euroauto.ru/

**Реклама**

**Реклама**

glum1

да устал искать, нет нигде такого.. она же у меня послерестайлинговая, последняя практически.. хрен где найдешь, а может я и искал плохо..
вообщем судя по ответам никто ничего подсказать не может...

walik45

Созвонись, узнай. http://www.avito.ru/items/moskva_avtozapchasti_i_aksessuary_mazda_626_blok_upravleniya_dvigatelem_23535090

alfal

Это был не блок управления однозначно, но после "ремонтов" уже уверенности нет, к сожалению. Начинать надо было не с ковыряния модуля, а с диагностики

**Реклама**

glum1

спасибо но блок не тот, уже по номеру видно.
что за модуль?

jul

А после чего возникла проблема? Неужели внезапно?
Может производились какие-то ремонтные работы?

Вперёдсмотрящий

glum1 писал(а):

спасибо но блок не тот, уже по номеру видно.

Напиши номер, некоторые модели взаимозаменяемы, вслепую можно долго искать.

osmen

glum1,от американки не подойдет? viewtopic.php?f=21&t=34617

Артуриус

Уравление на сколько помню идёт 1+3 форса и 2+4, отключение соответственно так же, т.е. если свечка на 1 цилиндре мрёт (условно, может быть вагон и маленькая тележка неисправностей которые ведут к этому, например была на практике проблема с мёртвым датчиком фаз), то отключается подача топлива на 1 и 3 цилиндр. Соответственно с 2 и 4 цилиндром.

glum1

jul писал(а):

А после чего возникла проблема? Неужели внезапно?
Может производились какие-то ремонтные работы?

да, это еще интересней... ехал ехал, вдруг плохо ехать стала, потом БАХ!! дым.. короче в блоке двигателя дыра (кулак не показался)!!! взял на разборе другой движок, поставили, все нормально.. только не работает 2-я форсунка, а через какое-то время перестает 4-ая.. не спрашивайте как они определяют, много объясняли, но я до конца не понял.

Вперёдсмотрящий писал(а):

glum1 писал(а):

спасибо но блок не тот, уже по номеру видно.

Напиши номер, некоторые модели взаимозаменяемы, вслепую можно долго искать.

FS2D-18881-E (если это он)

Артуриус писал(а):

Уравление на сколько помню идёт 1+3 форса и 2+4, отключение соответственно так же, т.е. если свечка на 1 цилиндре мрёт (условно, может быть вагон и маленькая тележка неисправностей которые ведут к этому, например была на практике проблема с мёртвым датчиком фаз), то отключается подача топлива на 1 и 3 цилиндр. Соответственно с 2 и 4 цилиндром.

я правильно понял что дело может быть в свечке? если нет то расшифруй пожалста.. я далек от таких вещей.

orion777

Цитата:

не спрашивайте как они определяют,

блин, да воткни ты прямо в разьёмы форсунок сверху по светодиоду и посмотри какие мигают когда крутишь! Полярность только не перепутай, а то светодиодыам она важна, иначе не будет гореть.

Артуриус

glum1
Вот, значит были проблемы со вторым цилиндром, это может быть: свечка, ВВ провод, Катушка 2 цилиндра итп всё что связано с 2 форсой.
Мозг при детонации и/или множественных пропусках искры отключает подачу топлива на тот цилиндр, в котором косяк. Потом автоматически отключается сопарный с ним цилиндр, т.е 4-й.
Таким образом нужно делать:
1.Срисовать ошибки
2.Если есть ошибки датчиков - устранить первыми их. Сбросить ошибки и завести ещё, если косяк повторяется, то устранить остальные ошибки, сбросить ошибки, завести.
3. Если косяк повторяется то это механическая часть, т.е проверить компрессию на 2-м цилиндре.

jul

Скорее всего, ЭБУ исправен. Если меняли двигатель, то дело может быть в метках шкива распредвала - они не соответствуют тому, что заложено в ЭБУ: есть шкивы с одной меткой и есть с тремя. Эти метки синхронизируют работу ЭБУ формируя импульсы на ДПРВ(датчик положения распредвала).

glum1

да чтож такое-то!!!! КАРАУЛ!!! 3 сервиса не могут ниче сказать. официалы не берутся даже. Форум молчит. Я что, первооткрыватель??!?!?!?!?!
может вопрос по другому поставить: машина троит, на скорости может заглохнуть на малых оборотах. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? ГДЕ ВОЗЬМУТСЯ СДЕЛАТЬ ДИАГНОСТИКУ?!?!?!?

alfal

У нас эта машина читается без проблем. Не вижу ничего сложного, когда есть оригинальная диагностика.

glum1

где бы ее в москве добыть

**Реклама**

walik45

Смешно. Я в провинции знаю (хотя и не пользуюсь) где найти. Но думаю даже оригинальная (а это какая?) причину сразу не скажет.

jul

Уважаемый glum 1! Если Вам нужно починить машину, то установите шкивы распредвалов со старого двигателя. Если писать письма - пишите.

alfal

glum1 писал(а):

где бы ее в москве добыть

Посети Шустова

kirusha27

Вот мой пост про шкивы р/в http://forums.drom.ru/mazda-capella-626 ... 1113154212

kirusha27

walik45 писал(а):

Смешно. Я в провинции знаю (хотя и не пользуюсь) где найти. Но думаю даже оригинальная (а это какая?) причину сразу не скажет.

Да может это просто дилерский сканер.Хотя реально и Карманскан показывает на этом авто абсолютно всё.

ЭБУ двигателя мазда 626 GF 2001г.в. | мазда (mazda) форум | 27 окт 2011 14:40

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */