Совет по сцеплению | мазда (mazda) форум | 31 окт 2011 16:48

В последнее время стало проблемно включать передачи особенно, когда авто стоит.
Было две мысли:
- недовыключение сцепления из-за проблем з приводом ( зазоры, воздух в гидроприводе ),
- дефект корзины сцепления.
Проверил п. 1 на аналогичном автомобиле приятеля: у него ход вилки сцепления в точке упора штока РЦС 14 мм, а на моей машинке - 16 мм.
Из этих замеров исключил первую причину дефекта. Осталось - корзина.
Правильно ли мыслю или есть еще причины дефекта?

На незаведнном двигателе включатся лучше или так же?Если так же,то смазывай кулису.

На кулисе недавно поменяны все втулки.
Плохо включается когда авто стоит ( не тяжело а то включается то не включается как будно сцепление не выжато )

не увидел ответа на вопрос



Если на незаведённом включаются хорошо,то смотреть первичный вал(возможно ржавый и диск плохо по нему ходит),рабочий и главный цилиндры сцепления,само сцепление.

если на заглушеном двигле втыкаются нормально,а на заведенном то да, то нет и по ощущениям будто воздух в системе,то скорей всего опорный подшипник первичного вала у самого было то-же, думал корзина. если это он, то меньше ездить,срочно менять (наделает задиров- попадешь на первичный вал), ставить оригинал 200-300р.

Решился и разобрал.
Внешне корзина - ничего ( на лепестках выработка 0,7...0,9 мм ), диск слегка изношен ( до заклепок 1,5...2 мм ), правда на диске отсутствовали две демпферные пружины из шести ( не знаю так было или вылетили ), выжимной сухой и слегка шумел при прокручивании рукой, подшипник первичного вала сухой и с ощутимым осевым и радиальным зазором.
Были замечены незначные задиры на шлицевом диска - может это причина недовыжима и проблем включения.
Но так как перед разбором было все куплено, то все и поменял с щедрым смазыванием всех подозрительных мест и в придачу задний сальник КВ ( был в соплях ).
После сборки с гаража еле выехал: педаль сцепления в плане усилия выжима была легче чем педаль газа, да и пропали звуки рипения при выжиме.
Всем спасибо за участие. Вопрос закрыт методом заменых всех подозреваемых одновременно. Если-бы не такая сложная процедура разборки-сборки то можна было-бы поэксперементировать заменяя по одному элементу ( так я игрался с москвичами и жигулями: там коробку снять - пива не успеешь выпить ).

avmisar
молодец ,а момент схватывания внизу самом?

Примерно в нижней трети хода.

avmisar

спасиб, нормально все.

на выходных поменял акпп на мкпп и очень долго не мог понять почему педаль сцепления нажать легче чем педаль газа - в семье все машины с акпп, поэтому сравнить было не с чем! сцепа хватает практически в самом низу - стоит отпустить педаль на 2-3 см и авто уже трогается!

скоро это пройдет .

мне позавчера меняли коробку , Олегас подарил почти новый диск сцепления и выжимной.Педаль мягкая, но почему то берет с середины или даже выше .Вот это как то напрягает.Или все таки не вполне новый диск ,хотя с него даже маркировка не стерлась с ферродо или ХЗ что.

Что пройдет: схватывание внизу или легкость нажима?

avmisar
и то и другое .

я думаю легкость нажима зависит от главного гидроцилиндра и рабочего цилиндра сцепы, ну и докучи скольжение выжимного по валу. ГГЦС и РЦС и перебрал,поставил ремкоплекты, выжимной новый!))) поэтому думаю не скоро проблемы встанут!

25demid
От состояния диска и корзины- в первую очередь(вы как будто в первый раз сцепление меняете).

А я гидравлику не трогал только обильно смазал хобот и тоже очень легко выжимается.

Как будто сцепа должна меняться с частотой замены масла или передних колодок. Тут некоторые говорили что и 400 т. км может выходить, ну думаю не меньше 150

avmisar
я ж не про мазду, не на одной же машине всю жизнь ездите, а принцып у всех одинаковый.

kdltt
если честно то первый раз!))) у мну все авто с автоматом)))

25demid
Пардон, не хотел.....

Вот и хорошо, что все помирились

kdltt
та ну брось - ты как вводу глядел - шайтан эдакий!