Блок управления ЦЗ. Установка сигнализации своими руками. | мазда (mazda) форум | 22 мар 2010 18:40

Здравствуйте ! Вот решил сам поставить себе сигналку, уже заказал в среду должны привести. Сразу говорю что только для того что б двери не открывать с ключа, и при пинком ногой, сигналила и крачала, больше ничего от сигналки мне не надо .

Меня интересует Блок управления центральным замком. А точнее существует ли он вообще , или просто от водительской двери от главного блока брать импульс на закрытие и открытее дверей.
Помогите кто чем может

Покупаешь электропривод замков 1 шт (около 200р.) устанавливаешь в водительскую дверь подсоединяешь проводки от сигнализации и всё.

это колхоз ! притом совершенно ненужный в ГЕ.

блок ЦЗ есть находиться в блоке с предахронами.
подрубать сигналку лучше всего в районе этого блока выходит шлейф проводов с двери ...вот к ниму и коннект...

У меня на GD нет электропривода на водительской двери (на других дверях есть) я так сделал

только там управление разной полярностью

а ну вот ! А на ГЕ соленоиды во всех дверях ! поэтому и ненадо ничего колхозить

Спасибо дружище ! А скажи ещё, в инструкциях написано что практически во всех япошак отрицательный тригер, то есть как я понимаю на -12. Значит один провод отвечающий за закрытие дверей кидаю на корпус, друкой уже конекчусь к самому центральнику. Тоже самое и с открытием. Да? Если правильно выразился.

Да хрен там, блок ЦЗ справа у ног пассажира

Блин, у тя небось прулька переделанная
Я менял сигналку - 2 дня старую выковыривал аккуратно, чтоб ниче не порвать лишнего, 1 день новую монтировал. Вживил как родную, еще и автозапуск обрел
Короче, полярность действительно обратная - управление идет "минусом", но на разные контакты. У меня подключено с задней стороны блока предохранителей на стойке со стороны водителя. В общей сложности 2 контакта - на один подаешь минус - двери закрываются, на другой - открываются.
Ща все сигналки программируются как на управляемый + так и на - или на разъеме сигналки разные провода просто подключаются.
Коммутацию ЦЗ обнаружить легко - пройдись тестером по предхранителям, где нет + и попробуй замкнуть их на "массу"
Наскока помню - второй ряд прям рядом оба стоят.
И еще. "Минус 12 V" на машинах не существует вообще. Есть "масса", она же просто "-", она же кузов.

сколько видел у всех ЦЗ идет слева, а то что у него это х.з мож какая релюха от ЦЗ )) или переделка...х.з

Блин что б лишнего не спалить

х.з на счет предохронов ! я всегда иголкой жгут с дверей щупаю ))
хех на Х9 ваще прикольно сделана функция управления ЦЗ по 2м проводам идут и открытие и закрытие... с помощью разного сопротивления !

BODROV
А что, вообще никакой сиги не стоит\стояло? По старым проводам если идти - все просто. Тока найти схему старой сиги.

В ГЕ тожe сaмоe по двум проводaм. А сигнaлки вообщe ни кaкой нe стояло.

нет в ГЕ обычная система из (3х) 4х проводов (точно уже не помню)
а это

+
-
Открытие ЦЗ
Закрытие ЦЗ
и никакого сопротивления !

Странно, я себе когда менял, управление сделано по 1 проводу со сменой полярности, сига пришла с машиной из за бугра, ЦЗ штатный.

ну опять же учавствуют 3 провода !

1 провод "+" допустим открытие цз
2 Провод Управление ЦЗ соединяем (с данными проводами для необходимого результата) в данном случае с 1 или 3м.
3 провод "-" допустим закрытие цз

А на Х9

Управление ЦЗ
2 провода замыкаем без сопротивления - закрытие
Этиже 2 провода замыкаем С СОПРАТИВЛЕНИЕМ В РАЗРЫВ (1КОм) - открытие

Вот где разница и колличество проводов !

Насколько я понимаю, 3 провода один "+" и два "-", из который плюс постояный а минуса на закрытие/открытие самих замков. По крайней мере так паписанно в инстукции по установки для японских авто.

Нет, такую схему я знаю, но у меня был разорван провод у правой стойки, при подаче - закрывались и все сколько не подавай результат 0 а при подаче + открывались, участвует только один провод. вечером посмотрю, старая сига осталась.

ва ха ха ! сам же написал !

провод у правой стойки, при подаче - закрывались и все сколько не подавай результат 0 а при подаче + открывались

соответственно ты цепляешь провод УПРАВЛЕНИЯ ЦЗ то к плюсовому проводу на реле то к минусовому ! от сюда следует что учавствуют 3 провода !!!!!!!!!! мля неужеле это так сложно ?????????????????????

нет !!! не 2 минуса !

один минус
один плюс
и один провод управления ЦЗ !!!!!!!!!!!

Ладно попробую объяснить так (сам сканировал ):

блин перепутал стойка левая (водительская), а я думал ты имеешь ввиду 2 управляющих (1 закрытие 2 открытие) по массе как у многих.

неправильно ! у нас должнобыть так !

2 провода в один пучек и подключаешь их к одному проводу управления ЦЗ
и оставшиеся 2 провода от сиги подрубаешь один к плюсу другой к минусу .... (они с предохронами идут).

остальные не используюцо.

хех ... ну слава богу мы другдруга поняли