Коммутатор на 626 ge | мазда (mazda) форум | 31 окт 2011 12:39

aleksandr8i

Собираюсь поставить коммутатор от другого автомобиля на мазду так как родной поломан. Не кто не подскажет чем это чревато или не чего опасного в этом нет? Не чего не загорится?

**Реклама**

aleksandr8i

Поставил но заводить не стал. Так как при возвращение ключа из положения on приборная понель не погасла :shock:

**Реклама**

lynx77

Значит поставил так "хорошо". Ничего не будет, если воспроизвести оригинальную электрическую схему на другом оборудовании. Главное, чтобы коммутаторы были похожими по характеристикам

aleksandr8i

lynx77 писал(а):

Значит поставил так "хорошо". Ничего не будет, если воспроизвести оригинальную электрическую схему на другом оборудовании. Главное, чтобы коммутаторы были похожими по характеристикам

ставил от опеля тоже двух литрового инжектора управление на управление + на + и - на -
Как думаете от газели стоит пробовать поставить?

aleksandr8i

Вот вроде схему собрал, поправьте если что не так
Только вот не пойму у волговского коммутатора стоит датчик холла или нет?

**Реклама**

**Реклама**

AZIAT

Конечно стоит, он же бесконтактный. :oops:

lynx77

нет, на волге(газели) стоит не датчик холла, а индукционный. Схема собрана не верно. + все верно. - у тебя на катушке должен появляться при подаче сигнала, а у тебя он висит все время, т.е. при включении зажигания катушка встает под напряжение. - должен идти от выхода коммутатора на катушку и все.

aleksandr8i

lynx77 писал(а):

нет, на волге(газели) стоит не датчик холла, а индукционный. Схема собрана не верно. + все верно. - у тебя на катушке должен появляться при подаче сигнала, а у тебя он висит все время, т.е. при включении зажигания катушка встает под напряжение. - должен идти от выхода коммутатора на катушку и все.

то есть получается вот так? А остальные два, то есть один провода будут висеть с фишки не куда не надо их девать? Не подскажете куда цеплять от тахометра провод на (панели приборов)?

**Реклама**

lynx77

да, так. И еще не забудь заземлить корпус коммутатора.

aleksandr8i

lynx77
корпус коммутатора заземлить... к корпусу автомобиля или на аккумулятор на минус???
а датчик с панели приборов"тахометр" с какого контакта коммутатора сигнал должен брать с ( + или КЗ или Д)???
а коммутатор какой лучше брать 13 или 131???

???плиз

aleksandr8i

lynx77

Какой коммутатор брать - не скажу. Корпус заземлить - не важно куда, главное, чтобы "-" был. Минус аккума и так на кузов машины заземлен. Тахометр брать с КЗ, т.е. с управляемого ввода катушки.

aleksandr8i

Поставил коммутатор. Но она не завелась. Может ли быть такое что из за: бегунок чуть треснут. Или же свечи залиты бензином,(как это исправить?)

lynx77

Скорее всего нет, внимательней смотри подключение индукционного датчика. У него два выхода - один на коммутатор, другой на землю. И вообще вытащи свечи и проверь наличие искры для начала.

aleksandr8i

посмотрел сейчас искры нет, на всех цилиндрах. Свечи менял, искры все равно нет. Забыл сказать до этого у меня уже стояла русская катушка. И сейчас стоит. Но врятли это что меняет.

Вперёдсмотрящий

aleksandr8i писал(а):

И сейчас стоит. Но врятли это что меняет.

Если она жива..

kdltt

aleksandr8i писал(а):

посмотрел сейчас искры нет, на всех цилиндрах. Свечи менял, искры все равно нет. Забыл сказать до этого у меня уже стояла русская катушка. И сейчас стоит. Но врятли это что меняет.

я писал уже, что у меня с новым бегунком машина не заводилась ,хотя сопротивление в норме было.

aleksandr8i

проверил катушку в норме-рабочая даже пробовал новую поставить тоже самое. Бегунок поставил новый эфекта нуль, как не было искры так и нет. При установке коммутатора по выше указаной схеме приборная панель тоже не гаснит, но если с коммутатора с клемы кз бросить провод на корпус то панэль, когда ключ вытаскиваю гаснит, но так конечно нельзя. Контактную группу проверял мультиметром замыкая клему б+ на катушке зажигания и минус, мультеметр показал 11,75в все это при положение ключа оn. В трамблере есть еще конденсатор может он не исправен, как его можно проверить мультиметром?

aleksandr8i

Вот что у меня сейчас в машине творится.
провод который идет через конденсатор это вроде как
что то из этого
черный с белым - замок зажигания -скорей всего вот это!!!!(потому что цвет в реале черный с желтой полоской)
3. жёлтый с белой полоской - СКР (Crankshaft Position sensor) - датчик положения коленвала, вид сигнала
4. жёлтый с красной полоской - усилитель зажигания - производит "накачку" катушки зажигания, вид сигнала:
Я вот думаю что может провод с катушки, контакта -К- на коммутатор контакт КЗ не нужен из за этого мож нет искры.

aleksandr8i

**Реклама**

Igoryok

Заказал себе модуль зажигания вот у этих ребят

http://пилот39.рф/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=148&Itemid=2

Стоимость 3000р+доставка(560руб).
Сегодня отправили, жду с нетерпениьем

Получил модуль зажигания, собрал, заменил все провода (брал электротехнические из провода ПВС), заменил конденсатор (бочонок, поставил от Тойоты Карина Е с небольшими доработками ножовкой по металлу). Собрал - РАБОТАЕТ!!! Пока проблем нет, УРА!

mihali4

Igoryok писал(а):

Заказал себе модуль зажигания вот у этих ребят

http://пилот39.рф/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=148&Itemid=2

Стоимость 3000р+доставка(560руб).
Сегодня отправили, жду с нетерпениьем

комутатор б/у дешевле... и лучше

aleksandr8i

mihali4 писал(а):

Igoryok писал(а):

Заказал себе модуль зажигания вот у этих ребят

http://пилот39.рф/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage_images.tpl&product_id=148&Itemid=2

Стоимость 3000р+доставка(560руб).
Сегодня отправили, жду с нетерпениьем

комутатор б/у дешевле... и лучше

обращался к ним 3200 сказали за такой.

aleksandr8i

Коммутатор на 626 ge | мазда (mazda) форум | 31 окт 2011 12:39

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */