Какие здесь датчики температуры охлаждающей жидкостии ????? | мазда (mazda) форум | 30 ноя 2011 22:55

мх-6 1992г. двигатель KL 2.5, установлено три датчика температуры охлаждающей жидкости: 1(одноконтактный)- на панель приборов,2(двоконтактный) -на мозги, 3(двоконтактный)-включение вентилятора.
Вопрос датчики 2 и 3 одинаковы или нет, и какое сопротивление должно быть на их разьемах при разных тепературных режимах. Интересует только второй и третий датчик поскольку при измерении тестером 2 и 3 данные сильно отличаются, а в каталоге они стоят под одним номером?????????

Я сталкивался с этим,но сам толком не разобрался.Одно помню что они отличаются,мерили сопротивление-разное,хотя в Экз идут одним номером.Я подобрал тупо такой же по цвету и все.

Как же проверить датчик включения вентиляторов на МХ-6? Машина сравнительно недавно сколько уже езжу вентиляторы ниразу не влючались но и температура особо никогда выше нормы не поднималась.

Короче мистика какая-то , спалил литров пять смаги нагрел двигло до 95-100 градусов (температуру мерял тестером, совпала с показаниями на приборке)вентиляторы так и не включились. Но вот в чем Коперфильд- при закрытом капоте включяется левый (если смотреть в лоб машине) вентилятор на малой скорости, открываешь капот -останавливается, беру отвертку вставляю,нажимаю в защелу(замок) где фиксируется капот: вентилятор срабативает ,отпускаю останавливается. Осмотр самой защелки- вроде нет там никаких проводов ЕКЛМН. Думал шевеления тросика где то задевает проводку осмотрел пошибуршил проводку нифига че за хрень???
Дальше снимаю провод с датчика который включает вентилятор(ближний к носу машине): никакой реакции. Снимаю провод с датчика температуры который идет на мозги (который по средине остальных двух)и опа чя включились сразу два вентилятора на большой скорости. Куда рыть дальше ????
Вот такие вот пироги. Кто нить знает как проверить реле вентеляторов и где оно хоть находится на мх-6 ?????

они по разъёмам разные.

Я понял что по раземах разные , а параметры по сопротивлению какие?

На сколько я помню,когда снимаешь питание с датчика вентилятора,вентилятор должен включаться т.к работает на размыкание.Соответственно у тебя он не включается-это не правильно.

Спасибо разобрался уже, нашел тему на форуме в 2009 году поднымался этот вопрос, вот ответ может кому пригодится:
1. датчик на мозги-
2. датчик включения карлсонов такойже как на двухлитровых двигателях FS
Еще была проблема и с самими вентиляторами не было масы на проводке кондея один вентилятор крутился только тогда когда радиатор кондея коротил на масу. Также были окислены контакты на фишках подключения вентеляторов все исправлено и проверяно с помощю переменного резистора который был подключен к проводке дачтика - покрутил резистор карлсоны сработали замерял сопротивление на нем потом проверил сам датчик ,короче все норм можно спать спокойно.