MAZDA 626 GF 1.8 FP ГБО Landirenzo, проблемы с зажиганием. | мазда (mazda) форум | 03 ноя 2011 20:16

вот, поставил себе эту систему 4 поколения.
прошло пару месяцев, накатал около 10 тык.


сразу после установки поставил себе по каталогу платиновые свечи НГК,
проблема в зажигании, машина на газу троит, хлопки частые, на ХХ провалы и подергивания.
приехал к газовщикам, сказали, эти свечи для бензина хороши, а для газа не подходят.
вкрутили NGK V-Line N36, на них машина работала значительно лучше, но после 3-4 Т.КМ все повторяется.

сегодня опять был у газовщиков, говорят теперь, что нужно менять ВВ провода и если не поможет катушку зажигания.
все проблемы оттуда, а ГБО настроено отлично.

прочитал на других форумах, что для газа очень хорошо подходят свечи БОШ (мои газовщики с этим не согласны)
выбрал по каталогу и купил себе сегодня Bosch FR6DC+.
там родной зазор 0,8 и в каталоге стоит, что для работы на газу нужно его изменить, но не стоит насколько...

попробую на них поездить, а если не поможет, буду менять таки провода и катушку.
провода в темноте проверял, не искрят.
но прошли уже только при мне 120 тык.
катушка тоже похоже еще родная первая 210 тык.
можно ли как-то проверить их исправность без замены?

что еще, расход больше бензинового 30% , в бак 60 литров свободно входит 56 !
газовщики говорят, что мультиклапан могут поменять, но можно и так ездить, многие бы не против заправляться свыше 90%

Провода может и не светятся, а наконечники пробило. Здесь вариант подключить стробоскоп (лучше осциллограмму снять, конечно, но не у всякого возможность есть) с индукционным датчиком и посмотреть как искрит каждый цилиндр. Пропуски зажигания при пробитых проводах видно сразу. Кстати на пробитых проводах трясет и троит, так что может газовщики и правы. Попробуй на бензине прокатись - если та же шняга будет, значит проблемы точно в зажигании.

поставил себе вчера эти свечи Bosch FR6DC+, пока доволен.
хлопки, провалы и подергивания на газу прошли, надеюсь, насовсем
одновременно заказал и новые провода, как придут, поставлю тоже.

на бензине машина и на старых свечах ехала неплохо, хлопков не было, но провалы под нагрузкой в виде климы были и на них (намного реже)

обороты вот только плавают, но это было всегда с момента покупки машины все 5 лет.

заменил и вв провода, по ощущениям, мотор стал работать намного тише, больше вроде ничего не изменилось.

хочу посоветоваться насчет расхода газа.
когда поставили газ летом сразу заменил свечи на оригинальные платиновые НГК, проездил на них около месяца, расход был замечательный, как в теории на 20% больше бензинового.
однако все время машина дергалась и были хлопки.
пошел к установщику и он мне поставил другие свечи, NGK V-Line, на них дергалось и стреляло значительно реже, по крайней мере вначале, а через пару месяцев стало даже хуже.
расход газа тоже вырос до 30%
наконец недавно заменил свечи на Bosch FR6DC+, сразу поставил зазор 0,7 мм и все хлопки пропали, через пару дней заменил и ВВ провода, с тех пор машина ездит просто супер.

но только вот расход газа в районе 35% больше бензинового.

что посоветуете для снижения расхода газа?
поставить опять оригинальные платиновые свечи и ездить с хлопками?
или расход вырос потому,что зима настала?
а может лямбда дохнет?
есть еще идеи?

забавно, что мой установщик утверждает, что для газа неподходят свечи с тонким центральным электрродом, и поэтому дорогие платиновые свечи плохо работают и машина дергается.
а в инете полно противоположной информации, что для газа лучше именно тонкий электрод и чисьл газовые свечи именно такие.

на моих платиновых четко видны следы от ударов током на керамике. то есть происходит пробой не по центральному электроду, а по керамике.
отсюда и провалы и зажигании.
но зато расход был очень низким.
я планирую попробовать их еще раз, укоротив предварительно зазор с 0,8 до 0,6 мм.

сообщу о результатах.