еще одна беда с печкой | мазда (mazda) форум | 16 янв 2011 17:41

попробую еще раз отвлечь ваше внимание дело в том что начитавшись форума о том что б печка не гремела надо ее прочистить, открутил прочистил, листвы было дохера......... но теперь появилась другая проблема, утром когда завожу машину печка работает на всех скоростях но продолжается это не долго, немного поездив я обнаружил что она выключается, долбанешь по ней рукой работает но не долго, выключишь полностью мин на 10, потом включаешь и опять все нормально работает, и так далее.... вот и не понятно что это? реле? или еще че то? если реле то какое и где оно стоит? плиз провода вроде дергал ни где ни чего не отваливается и не реагирует, реагирует только на удар

Скорей всего щетки зависли, у меня такая фигня была, посмотри щетки!

Либо контакт отходит в проводке или резисторе печки, либо щетки, либо клинит вал в подшипнике мотора..

спасиб за советы......уже успел до сервиса доехать ехал ваще с замерзжим стеклом до ближайшего сервиса контакты зачистили все заработало но теперь другая проблема дует холодным , шланги к печке оба горячие, заслонку туда сюда двигал не фига не помогло

Значит это на долго,до лета или навсегда!

Промывать радиатор отопителя.
Геморрой тебя посетил.

И что,с направлениями потока не разобраться?Когда в сервисе ковыряли,может тросик сдёрнули

брррррр, холодно лезть смотреть.... вот будет теплее тогда полезем, а ща и пешочком не в лом походить

Меня бы холод не остановил.

короче дело в следуещем дорогие вы мои....... печка так и не хочет работать, после зачистки контактов проездил один день и опять та же байда.... и еще заметил на холодную печка работает, стоит ей поработать мин 10 и все пипец , глохнет, выключаешь, проходит еще мин 10 15 включаешь работает опять мин 10 ....нагревается что то там я так понял

Релюха походу умерла.

На сервисе уже накосячили с заслонками, поедешь туда еще?
А место "плавающего" контакта легко вычисляется постукиванием рукояткой отвертки, к примеру. Из наиболее вероятных причин - окисление контактов разъема печки, и как верно уже подсказали - на реле.
Ну а если не в лом пешочком - дело хозяйское ... Хотя там дел на полчасика...

Мужик,ты определись,что у тебя не работает,потом спрашивай!
Используй слова:
радиатор отопителя,воздуховоды,дефлекторы,вентилятор отопителя

а у меня попутный вопрос.чет моя жаровня не желает греть на холостых оборотах,гонит воздух почти с температурой как за бортом почти. на оборотах путем греет,ток нагрузка падает и опять будто с открытым окном катишь...
как лечить?

Правильными терминами-умник!

ты к словам цепляться горазд,это давно понятно.лучше бы по теме изъяснялся.

У меня была такая фигня. Вскрыл моторчик, разобрал, почистил щетки, смазал что-то там и уже как 2 года все работает отлично. Делов на 1-2 часа

Изъясняться нужно действительно правильными словами, иначе флуда не избежать.
За печкой нужно понаблюдать внимательнее и описывать ситуацию правильно. Когда печка на непрогретом двигателе дует холодом это понятно, это в ней воздух (конструктивная недоработка Мазды), а вот действительно ли имеет место факт холодного воздуха из дефлекторов сразу после сброса нагрузки, тут нужно наблюдать. Если воздух становится просто менее горячим, то это легко объясняется снижением производительности помпы на малых оборотах.

А с температурой двигателя в этот момент что происходит? Может таки просто термостат?

может у тебя заслонка открыта постояно она и гонит свежий воздух .с каких дефлекторов дует холодным совсех или только со средних?

блин..... я ж про другое. у меня вентилятор печки который в салоне после работы мин 10 начинает все медленней и медленней работать , а потом и ваще замолкает щас вот снял его принес домой, разобрал, щетки вроде нормальные, куда дальше рыть? и где это реле находится? термостат менял мес назад

vit998 на 626ых под капотом. Замолкает на любой скорости? Может блок резисторов печки

Есть две версии.
1. Режимы работы вентилятора изменяются с помощью сопротивлений разного номинала. Они выглядят как скрученные спирали из нихромовой проволоки и находятся в корпусе вентилятора. Их там три штуки. Если кто-то до тебя наколхозил самодельные, то при нагреве изменяется сопротивление и двигатель останавливается.
2. От нагрева клинит оси ротора в электродвигателе. Промой и прочисти там всё. Обычно весь моторчик забит графитовой пылью от сточившихся щёток.
ЗЫ: термостат тут ваще не при делах

я вот только подумал про то ж самое..... ща пойду сымать резистор там видно будет