Не заводится мася 626. | мазда (mazda) форум | 18 дек 2011 17:27

Возникла сегодня проблема: возвращаясь домой в один прекрасный момент на скорости "упала" стрелка тахометра, заморгал HOLD, естественно припарковал на обочине и заглушил. При попытке завестись - стартер крутит, но не заводится. Воткнул светодиод - считал ошибки. Выдало 4 коротких, порыскав по кодам нашел что это Ne-сигнал датчика угла коленвала. Вот теперь собственно вопрос: где этот датчик установлен на KL движке, как он выглядит и как его проверить? По поиску толкового ничего не нашел. В основном интересует как до него добраться и проверить и, самое главное, как его поменять (нет ли каких подводных камней или просто вывернул и поставил новый?)
Помогайте, машину надо срочно вылечить, во вторник она будет очень нужна...

P.S. до кучи считал коды для автомата - коды отсутствуют
P.P.S. кроме ошибки 0-4 выдает еще 4-1, но это я так понял не смертельно... (с ошибкой 4-1 катаюсь уже с месяц, как раз завтра хотел к диагностам гнать на счет повышенных холостых и 4-1 ошибки, а тут такая ...опа )

Видно не хотела она ехать к тем диагностам.Помоч ничем не могу.уж прости.А....стартер крутит нормально или как будто аккум подсел?

Стартер нормально крутит. в первый момент звук как будто схватывает, а потом отпускает и крутит дальше. Читал по форумам и тут в частности что это точно датчик, но вот конкретно как он выглядит и где расположен нет нигде, в мануале есть картинка там вроде на английском есть обозначение, но настолько мелкое, что нихрена не понятно он или не он, да и расположение не показано(

У коллеги V6 паджера ругалась на датчик коленвала, когда ремень ГРМ слетел.

не, ремень на месте, натянут, это первым делом проверил. Сейчас интересует именно этот датчик - как до него добраться...если есть картинка, буду очень признателен.

поиском и вопросами на других форумах нашел что датчик стоит в распределителе зажигания, кто-нибудь может про него подробнее рассказать?

Спроси в разделе у кседосоводов, там KF/KL явно чаще встречается.

пока что глухо - оба датчика звонятся и показывают нормальное сопротивление...

на четверг договорился с мастером со станции - придет попробует продиагностировать на месте, если не получится - потащим в бокс. В любом случае отпишусь что да как.

Проверь коммутатор(он в трамблере ), у меня на GV/GD так случалось.Не доехал 5 метров до парковки заглохла, стартер крутит отлично-не заводится...Оказалось коммутатор...

На некоторых моделях датчик коленвала завязан на коммутатор и бензонасос, без него может не быть не искры, не бензина

"Волшебный" двигатель V6. Это обрыв ремня, просто в нижней точке был обрыв...поэтому сверху и натянут. Оттащили на станцию, завтра будут ставить новый...Лишь бы клапана не загнуло

На мазде обычно не загибает, а вот на мицубиси загнуло =)

да, не загнуло, слава Богу, но вот секаса хватило на сегодня, и на завтра еще осталось. Первые грабли были со снятием болта с коленвала. Пневматическим ударным пистолетом отвернуть не смогли, проковырялись часа 3 - сорвали наконец болт, выкрутили, дальше дело уперлось в снятие шкива коленвала- съемные отверстия ни в какую не захотели помочь нам в этом деле- у одного лопнуло ухо. на этом рабочий день сегодня закончился, завтра будем думать еще. При таком возрасте машины неудивительно что все прикипело практически намертво...печаль печаль...

Завтра обещали отдать.

Интересно, а что ремень никогда не менялся?