Жесткая работа мотора при разгоне | мазда (mazda) форум | 10 янв 2012 23:41

Здаров, парни!
К слову, с прошедшими праздниками всех, счастья, здоровья и всех благ вашим родным и близким!

Теперь по делу.
При среднем и интенсивном разгоне мотор работает жестко, как-то вибрирует что-ли, нет мягкого шелеста, скорее гудение и вибрация.
Вцелом это не выходит за пределы каких то психологических предубеждений, но всё таки, интуиция подсказывает, что должно работать иначе.
Пятая точка подсказывает, что имеет место быть детонация? Или таки я не прав?

Теперь о факторах.
0. Бензин менялся много раз. Результата нет.
1. Разгон нормальный, может капельку туповат (но это я на зиму списываю).
2. Расход по городу 10-12л при условии относительно динамичной езды (тахометр до 3000 постоянно, нога жмет педаль интенсивно).
3. ХХ стабильны, около 750, выставлены насильно накручиванием винта (понимаю, что не по феншую, но держатся хорошо).
4. ЕГР заглушен монетой. Но раньше вроде всё работало так же.
5. УОЗ выставлен 12гр при перемычке.
6. ДПДЗ отрегулирован на глаз и на слух по максимальной живости реакции мотора на педаль газа. Если поставить по заводской метке (краска маркировочная осталась), то при резком нажатии на газ - тупняк с полсекунды или больше даже.
7. Ошибок нет. Сделал себе постоянный светодиод на Чек Энжайн - после заводки тухнет чётко.
8. Если на холостых резко газонуть, то первые полсекунды то ли пердеж то ли детонация из под капота.

Где зарыта собака?
Как сделать работу мотора мягкой и шелестящей? (когда то так было)

Убери монету и будет тебе счастье, если конечно система не загажена коксом

alfal
ага, а ещё настроить по перемычке обороты, ну тогда на ХХ начнется снова тряска (она и так есть, но на порядок меньше)
ну и заодно засырание впуска выпуском))
думаешь смесь богатая сильно? я слушал, всё таки это не детонация, скорее просто такой звук

Как насчёт покрутить ДПДЗ?

только ничего не изменится.

да, это звук такой.
не детонация.

если сделаешь УОЗ позже - станет работать мягче.
смещая ДПДЗ кстати и УОЗ меняется в более раннюю сторону в данном случае.
едет лучше, мотор работает жестче, с более ощутимым рокотом.

сказать честно как победить - не могу, у самого есть такой же нюанс, но это я сам накосячил в свое время.
никаких побочных эффектов за 50тыс не вылезло, кроме повышенного шума, но он реально достает при динамичной езде, т.к. я кручу не около 3т.об, а до 6.5...


п.с. пока не нахожу в себе силы это решать, т.к. не сильно принципиально.

Всегда эту проблему решали, точнее она сама решалась, когда параметры системы устанавливались в соответствии с рекомендациями производителя. Бесполезно крутить угол зажигания, блок управления всё равно будет пытаться его вернуть ближе к исходному, а вот машина будет тупая и будет соответствующая потеря мощности. Короче придётся выставлять с перемычкой и никаких шансов. За мою практику колхозные регулировки никогда не помогали