Вопрос по печке. | мазда (mazda) форум | 08 ноя 2011 20:12

Краткая история:
Плохо грела печка. Решился сразу на кординальные меры - замена радиатора отопителя(менял сам). Заменил лучше не стало. А потом поехало: замена термостата(2 штуки), замена помпы, подтягивание ремней, борьба с воздушными пробками, шаманство с регулятором темпиратуры, замена антифриза ничего не помогло, на холостых в -10 на 2 дует еле теплым, когда газу дашь становится теплее, но тоже не обжигает и это после 40 минут езды.
Симптомы:
1) плохо греет.
2) когда машина прогреется, стрелка темпиратуры стоит в положении немного больше середины, не шевелится.
3) патрубки на радиаторе отопителя примерно одинаковой температуры, горячии, но подержаться я за их могу.
4) машина не перегривалась летом в жару, да вообще никогда не греется
5) после замены радиатора кажется что поток воздуха стал слабее, но это субъективно
6) после замены радиатор воздух из воздуховодов слева дует теплее чем справа, не субъктивно, раньше такого точно не было.
7) после замены радиатора отопителя стало хуже
Версии:
1. Кривые руки и когда ставил радиатор что то поставил не правильно?(но что, заслонки ходят их слышно, заслонка "воздух снаружи в центр консоли" тоже закрывается плотно, проверял)
2. Плохой радиатор и надо чистить старый и ставить его.
3. Загажена вся система охлождения и надо чистить.
4. Продать машину и забыть...

Реально задолбался я с ней. Много денег потратил и не хочу опять на угад лезть.

P.S. Еще обороты на холостых проваливаются, когда потребителей много, но это хз, не связано скорее всего.

Это нормальное положение.

температура значит меньше 60град

Или та её часть, что непосредственно относиться к отопителю..

патрубки на радиаторе отопителя должны быть горячие, как и на радиаторе охлаждения. Плохая циркуляция Ож через отопитель, скорее всего там забита система.

на всякий случай,автор радиатор менял.

нашел "специалиста" сегодня попробую съездить

У меня почти такая же лабуда, я снял термостат совсем, а в принципе почитай viewtopic.php?f=1&t=35360, самое интересное что я продолжаю биться.
Небольшая просьба как у мастера побываешь напиши что он поведал.

Съездил к специалисту, вышел он значит с термометрами разными, замерил темпиратуру в районе термостата, потом на радиаторах(вход-выход), справа от двигателя на патрубках, в воздуховодах, при том в воздуховодах минут 20 мерял, при разных режимаж работы двигателя. Посмотрел антифриз. И снимал трубку в районе дросселя, смотрел давление. Сказал в общем ,что надо в первую очередь посчистить всю систему. Сказал что работа по прочитске будет стоить 1000 тенге(200руб), и надо еще 15 л. антифриза, но хорошого только 7, остальное похуже можно. Вообщем завтра вечером наверно поеду к нему.

P.S. Он заметил что у машины проблему с оборотами на холостых и сказал, что это может быть из-за плохой циркуляции ОЖ

Ну вот конечно циркуляция нарушена, чудес не бывает. Все поменял и не греет, только из за этого

Вполне согласен.
Виновата ,похоже, прокладка ГБЦ.На краях отверстий,через которые проходит ОЖ,образуется накипь.И отверстия постепенно заплывают.

Вот именно поэтому не нужно в систему ОЖ лить всякие нонеймовские тосолы, воду и т.п. А так же лечить потеки всякими там теч стопами и пр. Качественный антифриз и только.
Снимал помпу у себя, никаких намеков на накипь, ржу и другие артефакты: все как новое.
Ну печка греет, как надо Антифриз манол все почти 10 моих лет на этой машине.

а ты уверен что у тебя заслонка до конца открывается, я имею ввиду заслонка которая в панеле, перекрывает подачу холодного и открывает радиатор печки???

Марат, а как проверить до конца ли открывается? Чтоб не плодить темы спрошу в теме земляка: При заборе воздуха из салона, поток этого самого воздуха намного сильнее, чем при заборе воздуха снаружи. Куда копать?

как называется специалист, который занимается печками?

Печник

Ты знал!!!

gormet
не знаю как на 626, но у меня под бардачком находится гофра так называемая, которая соединяет вентилятор с блоком где находится печка, я думаю отличия большого нет, вобщем снимаешь эту гофру(если есть кондей там будет блок охладителя вместо гофры)ставишь регулятор на панеле в крайнее(горячее положение) печки суешь руку в блок и смотришь нет ли зазора...там разберешься все просто

спасибо, гляну на днях, а то прохладно стало, а тепла в салоне хочется.

эх, ну вообщем съездил я к специалисту, почистил он мне все. Стало не много лучше. но все равно холодно. После этого потекло:
1. Радиатор(основной)
2. Патрубок радиатор-термостат(был заклеин, там и потек)
3. !!!! Радиатор печки
Радиатор(основной) заменил, но когда снял и внимательно посмтрел понял что его еще можно починить.
Патрубок заменил.
Как вы понимаете жарко от этого в машине не стало.
Взял старую печку и понес к меднику. Он там распоял ее, почистил, запаял, проверил под давлением. Стоимость услуги 3000тг=20$.
И поехал менять ее, 2 дня работы 12000 тг(=80$) и все. В машине стало тепло! В -30 конечно не Ташкент, но пар из рта не идет, в курти и шапке не холодно. В общем радуюсь.
P.S. Точной причины так и не нашел. Была плохо одета гофра от вентилятора, растянулся тросик, который закрывает воздух с наружи(то что дует по центру). Ну и самое главное в китайском радиаторе очень большие расстояния между пластинами по сравнению с родным. Когда их ставишь рядом разница бросается в глаза, жалко что не с фотографировал.

Была такая же проблема. Менялся радиатор 2 раза, чистилось не раз, всё бестолку. Потом вынули радиатор, отвезли на распайку-чистку-пайку, блок промыли водой из шланга, без термостата и жара пришла