Машину дергает и при наборе скорости и при накате Mazda 626 | мазда (mazda) форум | 24 янв 2012 17:05

Всем доброго времени суток!
Я здесь новенький зарегистрированный, но слежу за форумом уже оочень давно. Если что, не пинайте меня.
И так начнём. У меня следующая проблема, Я купил машину и после покупки примерно через год заметил, что отломан датчик охлаждающей жидкости. Но ехала хорошо, хоть и с 1150 оборотами холостого хода. Купил датчик в магазине новый, поставил и тут пошло поехало. Начали плавать обороты чуть чуть. ХХ был как надо, 750 об/мин. Тут у вас на форуме нашёл что чистка дрозселя помогает. Вычистил, дрозсель стал сверкать как попка младенца... Начал регулировать обороты и сорвал болт. Крч всё запорол... Поехал на шроты (на разборку) и там купил отличную заслонку всю полностью. Промыл так-же поставил всё... Решил чёта с трамблёром похимичить и в итоге сгорела катушка. Купил катушку, она опять сгорела . Надоело купил трамблёр с катушкой со всем. Поставил 2 дня поездил сгорела катушка опять. Купил новую катушку за 120$. Отвёз машину електрику, он выставил зажигание поставил катушку и мы поменяли ВВ провода (Все). И тут началось такое не объяснимое дело. Машина на холодную едит отлично и гонит и всё хорошо. Как только нагревается пипец, начинает дёргаться при разгоне, дёргается даже когда едешь равномерно не дергая газ. Просто держишь нормально газ и машина тупит. Отключаешь датчик охлаждающей жидкости и тогда едит хорошо и на холодную и на горячую. Приходится пока-что ездить с отключенным датчиком. Выхлопы в норме, дыма нет... CO 0.Чтото там...
Всё что было поменяно:
1.Все свечи.
2.Свечные провода
3.Катушка зажигания
4.Трамблёр
5.Топливный фильтр
6.Воздушный фильтр
7.Заменена и промыта система охлаждения+радиатор промыт
8.Моторное масло
9.2 раза менял датчик охлаждающей жидкости
10.Вся ходовая перебрана, всё поменяно
И ещё много чего...
Прошу вас помогите, может кто сталкивался с такой проблемой... Я в замешательстве. С отключенным датчиком ОЖ всё отлично, а когда подключаю тогда всё тупит...

bloodmag у меня такие идеи:
1. Отрегулировать датчик дроссельной заслонки
2. Проверить ДМРВ, тут уже многие с ним напрыгались

+1

а без датчика ТОЖ перелив, поэтому и едет более-менее.

А можешь ткнуть носом туда где написано как проверить ДМРВ и что это А отрегулировать как ? Я уже отрегулировал с перемычкой, но могу попробовать ещё раз если скажешь как ?

ДМРВ это датчик массового расхода воздуха, стоит между ДЗ и воздушным фильтром. Как проверить- скачай и читай мануал по своему авто.
Датчик дроссельной заслонки. Как правильно настроить без приборов, до сих пор не знаю.

Хорошо спасибо почитаю. Есть у кого ещё какие идеи?

Итак народ я проверил Датчик Массового Расхода Воздуха. С ним всё нормально. Он не при чём... Есть какие идеи, что ещё надо посмотреть ?

помню что писали что если в режиме самодиагностики нажать на газ - включается вентилятор. Если у тебя это прокатит - то можешь так и настроить

как проверил и чем?

В смысле ? Как настроить и что ? Можешь пожалуйста поподробнее объяснить?

В инете нашёл способ проверки, отключить датчик сам и завести если всё нормально с оборотами, то это он виноват, а у меня и с датчиком и без него одинаково тупит... И кстате когда я описывал проблему я забыл добавить, что холостой ход всё время проваливается... 750 - 200 - 750 - 200 - 750 и так всё время... Народ помогите пожалуйста... Я не знаю что делать

Ну нарооод прошууу вас помогитеее..... Не знаю что делать сегодня всё проверил ещё раз и ничего не нашёл... Свечные провода не светятся... Не знаю где копать... Народдддд Хееелппп...

да, если в системе неисправен только расходомер. Да и то...

Блин Можно поконкретнее ? Я не понимаю о чём ты (

это не проверка, а фикция.

Ну нарооод помогииитеее. Я был сегодня в гараже. Вылизал все датчики. Разобрал расходомер воздуха он там чистый и всё визуально в наилучшем состоянии... Не знаю уже чё делать. А и вы нехотите помогать А я так надеелся... Всё что-бы я в машине не делал ничего не помогает... Сегодня даже лямбду отключил проверил без неё... Нифига всё тот-же тупёж... Обороты ~750 - первое деление - 750 - первое деление - 750 - первое деление... И так всё время... И когда обороты так низко падают, машина захлебается и почти глохнет и в этот момент свет тускнеет...

сигнал с дмрв можно попробовать посмотреть тестером. Это конечно тоже не проверка, но хоть что-то. напряжение должно возрастать с оборотами до 4В на максимальных оборотах. А вообще конечно нужен осциллограф для проверки. Также я бы ЕЩЕ раз проверил систему зажигания и посмотрел форсунки с давлением топлива. Еще вопрос: компрессия какая у тебя? Масло жрет?

bloodmag,сними шланг подогрева дросселя на работающем двигле,проверь нет ли там воздуха и сразу же одень на место.Если не справишься с траблом,то набери 29626570,может помогут вылечить твою "венеру",хотя он больше спец по немцам особенно по опелям.

Ой про компрессию не знаю не мерял да и не знаю как ( Да и у нас тут в городе спеца нет на мою машину... Все какие то халявщики, когда я спросил отрегулировать мне обороты, они мне сказали что там негде регулировать нет такого механизма...

Ок сделаю. Спасибо за номерок. А они как там по телефону консультируют да ? Если что я не с Риги )

И ещё, я тут подумал, что возможно сбился Датчик положения дрозсельной заслонки. Я же всётаки её чистил разбирал и она тем более с другой мазды такой же, свою я запорол заслонку... По этому я завтро поеду в гараж, отрегулирую ДПДЗ по мануалу (По вольтметру). Выставлю правильно обороты, что-бы совпадали В диагнастирующем режиме и на холостом... Завтро отпишусь ребята что там да как... И сдерну шланг...

А еще в придачу поставь вольтметр...
"Обороты ~750 - первое деление - 750 - первое деление - 750 - первое деление... И так всё время... И когда обороты так низко падают, машина захлебается и почти глохнет и в этот момент свет тускнеет..."
Вот эта фраза немного напрягает вкупе с горящими катушками зажигания... Может на оборотах у тебя напруга вольт 16, а на ХХ 12?

Нее катушка это не может быть... Во 1-вых она новая, а во 2-рых с отключённым датчиком температуры охлаждающей жидкости всё нормально и едет отлично, на любых оборотах, на любой скорости... "Может на оборотах у тебя напруга вольт 16, а на ХХ 12?" А где и как это проверить ?

Вроде Латвия не такая уж и отсталая страна ) Но сам видел как люди делают (люди, в смысле, сервисмены) - часто нифига не умеют/не знают как, зато у них есть оборудование.
А вот у меня оборудования нету! Зато есть кое какие знания.. В результате, до сих пор не могу толком отдиагностировать свой расходомер на мазде - всё тоже только вольтметром (тестером) смотрю.

Гдет видел тут людей не только с Риги, но и с Лиепаи!

Я создаю впечатление дебила?Номер прописан в Лиепае,Андрис если что.



Если дроссель с другой машины ,то он не может быть отрегулирован.С этого нужно было и начинать.

я тоже знаю строителей с инструментом и без у которых руки из жопы растут,мясников,которые грязные как-будто шпалы укладывают и что?