Срочно! Помогите, нужно очень! Карбюратор мазда 626GD! | мазда (mazda) форум | 24 янв 2012 22:43

pioneer626

Нужна схема соединения вакуумных трубок, вокруг карбюратора.
Мазда 626GD, 1991 год; 1.8; 12 клапанов. Заранее благодарен!!!

**Реклама**

kphy

Вот что нашел в архиве.

**Реклама**

kphy

Тут в лучшем качестве можно скачать
http://files.mail.ru/SJLPSX

pioneer626

Спасибо большое. Это есть в книжке. Но мне Нужен более точный. Точнее, эта схема не подходит под то, что есть у меня под капотом.

dreian

дело в том, что в таком возрасте и после предыдущих владельцев, под капотом может быть все что угодно :crazy:

а тут выкладывают то, что должно быть с завода!

**Реклама**

**Реклама**

orion777

как это не подходит? А что за карб стоит то?

pioneer626

Я сказал что не совсем подходит :no:

Там вакумный выход с мембрыны второй камеры не вижу

Куда он там должен идти не знаю.

dreian

pioneer626 писал(а):

Я сказал что не совсем подходит :no:

Там вакумный выход с мембрыны второй камеры не вижу

Куда он там должен идти не знаю.

вакумного выхода с мембраны второй камеры в карбюраторах нету
есть Вакуумный привод 2-й камеры карбюратора.

**Реклама**

Вагоновожатый

pioneer626 писал(а):

Я сказал что не совсем подходит :no:

Там вакумный выход с мембрыны второй камеры не вижу

Куда он там должен идти не знаю.

А вдруг,поможет. :wink:

Исправил

dreian

ценные фотки! :good:

ток не увеличиваются

pioneer626

Вдруг и помогло :good:

pioneer626

Еще вопрос

в Ворнеже есть хорошие карбюраторщики по этому карбюратору
ну мож кто знает :wink:

вячеслав2011

pioneer626 писал(а):

в Ворнеже есть хорошие карбюраторщики по этому карбюратору
ну мож кто знает :wink:

Я живу далеко, но если с руками дружиш, могу помоч через NET! Краб этот мне нравится, называется NIKKI 30/34, фотки - супер.
Скачай книжку : ЯПОНСКИЕ КАРБЮРАТОРЫ NIKKI.
Что не понятно - спрашивай, но сначало раскажи всю предисторию.

pioneer626

вячеслав2011 писал(а):

pioneer626 писал(а):

в Ворнеже есть хорошие карбюраторщики по этому карбюратору
ну мож кто знает :wink:

Я живу далеко, но если с руками дружиш, могу помоч через NET! Краб этот мне нравится, называется NIKKI 30/34, фотки - супер.
Скачай книжку : ЯПОНСКИЕ КАРБЮРАТОРЫ NIKKI.
Что не понятно - спрашивай, но сначало раскажи всю предисторию.

ок

вячеслав2011

Цитата:

холостые беспокоят
работают сначала ровно потом через какое то время начинают падать постепенно так и заглохнуть может.
расход не замерял но кажется что оочень большой.
на днях подключил горячий воздух подркрутил количиство и качество и машина просто поперла.
кстати мотор был 1.8 поменял на 2.0 блок

Не совсем понял.
Вы не путаете холостые с прогревочными?
Это разные вещи, и регулируются по разному!
Книжку изучили? Вот тут ещё на тему---http://www.autoprospect.ru/mazda/626/5-1-karbyurator-nikki-30-34.html

mihali4

pioneer626 писал(а):

Еще вопрос

в Ворнеже есть хорошие карбюраторщики по этому карбюратору
ну мож кто знает :wink:

есть, исключительно по мазда 626!

pioneer626

mihali4 писал(а):

pioneer626 писал(а):

Еще вопрос

в Ворнеже есть хорошие карбюраторщики по этому карбюратору
ну мож кто знает :wink:

есть, исключительно по мазда 626!

буду рад узнать о нем.

вячеслав2011

Цитата:

лев т писал(а):
машина недавно-жэси, карб 2 литра-открыл воздушный фильтр-в коробке жижа чёрного цвета, фильтр замаслен-почистил-поставил новый фильтр(карб не трогал), проблема не ушла. Завожу-прогреваю, начинаю ехать, при переключении на нейтральную на светофоре или в накате падают холостые и двиг глохнет=запарило, вытягиваю подсос, регулировка винтом хх не даёт результата если не поднимать хх выше 1500. карбюраторщика по карбу никки в городе нет.

А что такое -- жэси?

Жижа в коробке - это у вас масло прёт через сапун, такой коротенький шланг из клапанной крышки в воздухан. Там где этот шланг в воздухан входит - карман есть. В него кусочек валенка вставляют, ну хотя-бы поролона, чтоб масло задерживал!

В любом случае , нужно начать с изучения , хотя-бы ссылки___http://www.autoprospect.ru/mazda/626/5-1-karbyurator-nikki-30-34.html
И обязательно скачать мануал.
Кроме того открыть__http://www.japancats.ru/Mazda/ ___- там краб разобран до последнего винтика
Далее откручивать краб , нести домой, покупать карбклинер, аккуратно разбирать, так чтоб потом собрать, всё промывать, все дырки продувать карбклинером, особое внимание обратить на жиклёр ХХ, отверстия там на столько маленькие, что можно почистить только тонкой медной проволочкой.Далее проверить все вакуумные мембраны, если рвань, то ремонтируются без проблем, само собой проверить шланги. Проверить срабатывание электроклапана ХХ (+12v), проверить срабатывание клапана принудительного хода ( без напряж. закрыт наглухо). само собой проверить правильность подсоединения шлангов.
И только потом возможна регулировка!
А дать совет, типа -- покрути гайку взад -- я не могу, ну не Кашпировский я!

mihali4

pioneer626 писал(а):

mihali4 писал(а):

pioneer626 писал(а):

Еще вопрос

в Ворнеже есть хорошие карбюраторщики по этому карбюратору
ну мож кто знает :wink:

есть, исключительно по мазда 626!

буду рад узнать о нем.

89102893151

лев т

вячеслав2011 писал(а):

Цитата:

лев т писал(а):
А что такое -- жэси?

GC-мазда, легенда!

**Реклама**

voriag1

Добрый день. очень нужна помощь. Не могу разобраться с расходом на холодную идет серый дым и запах недогоревшего бензина на горячую расход 11 литров, а если прогревать, просто ужас за несколько минут литор сжирает. Карб чистил. это может быть ЭБУ? и как его проверить ?

alfal

Подобный вопрос был и что бы не повторяться загляни сюда viewtopic.php?f=1&t=39515&p=642304#p642304

вячеслав2011

voriag1 писал(а):

Не могу разобраться с расходом на холодную идет серый дым и запах недогоревшего бензина

У кого карбюраторная мася при прогреве троит, колбасит, очень высоко обороты задирает, дым чёрный валит, пока не нагреется, выхлоп бензином воняет и т.д. -- у вас краб при прогреве переливает бенз!
Смотреть в первую очередь вот эту вакумную диафрагму привода воздушной заслонки. Она от старости рвётся! Проверяем ртом на герметичность. Если дырявая - демонтируем, безжалостно разгибаем края плоскогубцами, вырезаем из мембранного полотна (в магазинах где продают запчасти к газовой утвари есть мембраны всякие, в крайнем случае используем заплатку от надувной лодки или костюм химзащиты) необходимый размер, монтируем, обмазываем герметиком и зажимаем плоскогубцами обратно.
Если с ваакумной мембраной всё ОК, тогда смотрим вот этот регулировочный болт и тот хвост в который он упирается. Со временем хвост отгибается. Так что, болтом этим регулируем прогревочные обороты 1600 при любом морозе
Надеюсь ваакумные шланги на герметичность уже все проверили?

voriag1

спасибо за помощь, мембрана работает, пойду попробую язычек подогнуть и накрутить обороты. Шланги все проверял, еще у меня не правильно работает забор шорячего воздуха, не знаю как должен павильно работать биметрический клапан

voriag1

alfal писал(а):

Подобный вопрос был и что бы не повторяться загляни сюда viewtopic.php?f=1&t=39515&p=642304#p642304

там же другой карб

Срочно! Помогите, нужно очень! Карбюратор мазда 626GD! | мазда (mazda) форум | 24 янв 2012 22:43

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */