как прокачать сцепление? | мазда (mazda) форум | 14 фев 2012 15:58

Павел Д

Подскажите пожалуйста, как прокачать сцепление двигатель KF. Где находится клапан выпуска воздуха?

**Реклама**

Виталий 035

33691 вот это штуцер прокачки. чуть его отпусти, пусть жидкость пройдет самотеком, если имеется воздух, будет пузыриться. Если вдвоем, то так же как и тормозную систему: выжал педаль сцепления, отпустил штуцер, затянул штуцер, отпустил педаль и так пару раз. Удачи!

**Реклама**

Павел Д

СПАСИБО БОЛЬШОЕ

1alert2

Только не забудь опустить трубку, надетую на штуцер прокачки, в емкость с тормозухой. Ато воздуха еще больше нахапаешь!

stm

если вдвоем - трубки не нужны особо.

**Реклама**

**Реклама**

qusto

товарищи, заодно тут отпишусь что бы нового ничего не создавать, год назад ставил новое сцепление на своей 323f BA 97г, схватывало сразу же, а вот сейчас как то уже где то в серединке, ну виной тому очень хорошенько застрял в болоте))) и вот пару раз в снегу) вопрос собственно, можно ли что нибудь сделать что бы оно в начале отпускания педали схватывало?)

Виталий 035

Там вроде бы шток на рабочем цилиндре регулируется, стоит на коробке.

qusto

Виталий 035 писал(а):

Там вроде бы шток на рабочем цилиндре регулируется, стоит на коробке.

я не сильно силен в этом, так все таки это на коробке где то или под капотом, или тросик какой то?)

**Реклама**

Виталий 035

qusto писал(а):

Виталий 035 писал(а):

Там вроде бы шток на рабочем цилиндре регулируется, стоит на коробке.

я не сильно силен в этом, так все таки это на коробке где то или под капотом, или тросик какой то?)

Извиняюсь, там нет регулировки(с "классикой" попутал) либо прокачка, либо замена сцепления тебе поможет. Коробка под капотом и рабочий цилиндр на ней тоже. Как он выглядит, смотри пост выше.

qusto

Виталий 035 писал(а):

qusto писал(а):

Виталий 035 писал(а):

Там вроде бы шток на рабочем цилиндре регулируется, стоит на коробке.

я не сильно силен в этом, так все таки это на коробке где то или под капотом, или тросик какой то?)

Извиняюсь, там нет регулировки(с "классикой" попутал) либо прокачка, либо замена сцепления тебе поможет. Коробка под капотом и рабочий цилиндр на ней тоже. Как он выглядит, смотри пост выше.

Понял, спасибо, ну в любом случае я думаю 40 тыщ для неоригинала за 3000 тыщи это нормально)

Виталий 035

qusto

Цитата:

Понял, спасибо, ну в любом случае я думаю 40 тыщ для неоригинала за 3000 тыщи это нормально)

Это ты очем? 40т.км при 3т.р. затрат? Может и нормально, хз :pardon:

qusto

Виталий 035 писал(а):

qusto

Цитата:

Понял, спасибо, ну в любом случае я думаю 40 тыщ для неоригинала за 3000 тыщи это нормально)

Это ты очем? 40т.км при 3т.р. затрат? Может и нормально, хз :pardon:

Ну я имел ввиду что поставил его полтора года назад, проехал после замены 40 000км, ему конечно не *изда еще, не проскальзывает, я думал нормально)

Виталий 035

Начнет скользить - заменишь!

qusto

Виталий 035 писал(а):

Начнет скользить - заменишь!

Нуда, а что ж поделаешь) Тем более сейчас посмотрел комплект сцепы Экседи 2400 рублей стоит! Вот только интересно какое оно будет)

как прокачать сцепление? | мазда (mazda) форум | 14 фев 2012 15:58

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */