Мазда 6 , 2004г , 2.3 л. Загорелся значек чек енджин | мазда (mazda) форум | 24 янв 2012 03:21

Shamka

Всем привет...
Я новенький на форуме, надеюсь, что подружимся
Ребят, нужна помощь... Купил Мазду 6 , 2004г , 2.3 л...
Через 1000 км загорелся значек чек енджин... проверял на многих диагностиках, не могли найти причину...
жрет оооочень много бензина... заправляюсь 93... жрет гдет 20л на 100км...
что это может быть?!
Зарание спасибо)

**Реклама**

Vadim1024

Shamka значит сервисы такие. Ошибки сбрасывал?
Лябмды проверял их там две, разъемы рядом с аккумулятором?
Не дергается при движении?

**Реклама**

Forest

Они хоть код ошибки-то сказали?

kphy

Так не бывает Если есть ошибка, диагностика 100% покажет какой узел ругается.

alfal

А где ты берёшь 93 бензин?

И номер ошибки в студию, хотя здесь есть расшифровка и ты сможешь посмотреть сам, какая у тебя трабла, есно зная номер ошибки

**Реклама**

**Реклама**

Shamka

Vadim1024 писал(а):

Shamka значит сервисы такие. Ошибки сбрасывал?
Лябмды проверял их там две, разъемы рядом с аккумулятором?
Не дергается при движении?

Лямбды?) А они при чем? не дергается, только вот аппетит зверский... по утрам немного долго заводится, имею ввиду не с полу оборота как принято говорить...

Shamka

Forest писал(а):

Они хоть код ошибки-то сказали?

Я в Хюнай сервисе проверял, написалось мол не известная ошибка... раз 10 сбрасывал, через 50 км опять появляется...

Shamka

alfal писал(а):

А где ты берёшь 93 бензин?

И номер ошибки в студию, хотя здесь есть расшифровка и ты сможешь посмотреть сам, какая у тебя трабла, есно зная номер ошибки

93 у нас на бензаколонки))) Я из Баку) у нас только 93 и 95 пользуются... ну еще и 98 есть... но он не ходовой...
у нас Мазда не в моде, из за этого нормального мастера на них нет... все на Мерсах, Бмв и корейках катаются... ну и советские машины не буду упоминать... )

**Реклама**

Shamka

П.с. помоему, все же проблема в катализаторе... я много читал, мол на них каты быстро из строя выходят и т.к. удовольствие дорогое его менять, то его вырезают... Завтра поеду в Ягуар сервис, надеюсь там проблему найдут... я обязательно отпишусь здесь...

alfal

Вот только катализатор причём?! Его то зачем трогать? Методы кастрации этого девайса ни к чему хорошему не приводили. Более подробно о проблемах с вырезанными катализаторами смотри тут

Vadim1024

Объясняю, на Мазде 6 часто негерметичная система выпуска отработанных газов приводит к неправильным показаниям лябды, тогда машина дергается. Если этого нет, а жор топлива присутствует больше похоже на том что лябды вообще не работают, проверить просто отсоединить штекер разъема, замерить напряжение между черным сигнальным проводом и массой на заведенном двигателе, скорее всего покажет 0, значит менять лямбды.

Далее можно проверить датчик ОЖ, правда не знаю какие он значения должен давать т.к. нормальной книги по Мазде 6 не встречал

alfal

Vadim1024 писал(а):

Объясняю, на Мазде 6 часто негерметичная система выпуска отработанных газов приводит к неправильным показаниям лябды, тогда машина дергается. Если этого нет, а жор топлива присутствует больше похоже на том что лябды вообще не работают, проверить просто отсоединить штекер разъема, замерить напряжение между черным сигнальным проводом и массой на заведенном двигателе, скорее всего покажет 0, значит менять лямбды.

Далее можно проверить датчик ОЖ, правда не знаю какие он значения должен давать т.к. нормальной книги по Мазде 6 не встречал

По моему гораздо проще подключить сканер и увидеть всё сразу

Vadim1024

alfal писал(а):

По моему гораздо проще подключить сканер и увидеть всё сразу

По первому сообщению автора я понял, что сервисмены ничего не подключить не считать не могут

Shamka

Сегодня наконец нашли проблему))) урааа)))
Короче, ребята, проблема с катализатором и термостатом... Термо менять надо а вот катализатор стоит 1500$ у нас в Баку... придеться наверное резать... советуете? или есть варианты?

alfal

А что машина не нагревалась? Датчик температуры показывал холодную машину? Тогда почему ты не написал об этом в первом посте? Резать не советую. Варианты с кастрацией катализатора уже рассматривали здесь подробно

Vadim1024

Shamka писал(а):

Сегодня наконец нашли проблему))) урааа)))
Короче, ребята, проблема с катализатором и термостатом... Термо менять надо а вот катализатор стоит 1500$ у нас в Баку... придеться наверное резать... советуете? или есть варианты?

побольше конкретики. В Мазде 6 лябда стоит как раз в катализаторе, так что это решение может быть нефига не решением.

Forest

Какое-то странное решение. Вроде обычно ставят до и после =)

Shamka

alfal писал(а):

А что машина не нагревалась? Датчик температуры показывал холодную машину? Тогда почему ты не написал об этом в первом посте? Резать не советую. Варианты с кастрацией катализатора уже рассматривали здесь подробно

Сказали что поздно срабатывает винтилятор... на 110 градусах... а за это термостат отвечает...
Я сам невдаумении... а как это влияет на расход бензина?! не знаю...

Shamka

Vadim1024 писал(а):

Shamka писал(а):

Сегодня наконец нашли проблему))) урааа)))
Короче, ребята, проблема с катализатором и термостатом... Термо менять надо а вот катализатор стоит 1500$ у нас в Баку... придеться наверное резать... советуете? или есть варианты?

побольше конкретики. В Мазде 6 лябда стоит как раз в катализаторе, так что это решение может быть нефига не решением.

Лямбда это что?! если ты говоришь о кислородном датчике, датчик катализатора, то я его менял... никакого толка...

Vadim1024

Shamka писал(а):

Лямбда это что?! если ты говоришь о кислородном датчике, датчик катализатора, то я его менял... никакого толка...

Ну да их там 2 одинаковых, один в катализаторе, другой в трубе.
Менял на оригинал или на китайский? Показания с датчиков снимал? Проверял?
Более важный лябмда зонд стоит ближе к двигателю.

С неоригиналом Мазда 6 не очень дружит

**Реклама**

Shamka

Vadim1024 писал(а):

Shamka писал(а):

Лямбда это что?! если ты говоришь о кислородном датчике, датчик катализатора, то я его менял... никакого толка...

Ну да их там 2 одинаковых, один в катализаторе, другой в трубе.
Менял на оригинал или на китайский? Показания с датчиков снимал? Проверял?
Более важный лябмда зонд стоит ближе к двигателю.

С неоригиналом Мазда 6 не очень дружит

У меня Американка... все с США заказываю... оригинал...как раз тот что ближе к двигателю, его и менял... как я уже и говорил, у нас в Баку нет нормальных мастеров по Мазде... из за этого приходится гадать...

Мазда 6 , 2004г , 2.3 л. Загорелся значек чек енджин | мазда (mazda) форум | 24 янв 2012 03:21

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */