Тугой запуск в мороз | мазда (mazda) форум | 26 янв 2012 19:33

Доброго времени суток, народ ни у кого такого не было? Ситуация такая при минус 25 движок очень туго крутится и через 3-4 оборота АКБ кончается, масло в движке менял, улучшений ни каких. Поискал на форуме что то ничего не нашел. Думаю может коробка?

аккум хороший?

Летом брал. Мерял плотность все в норме

Самое простое почистить клеммы, а скорей всего стартер сносился, надо перебирать.

А нет ссылочек на матерьял что и как его снсмать, разбирать и что менять

Joker 626 GE, поиском пользуйся, а так всё есть в опыте

Joker 626 GE а коробка тут причем?

ну если сцепление не выжимать, то будет причем

спс попробую стартер перебрать

Ну может масло сильно густеет, утром когда производишь первый запуск передачи очень туго включаются, и сцепление намного туже прогретого.

Однозначно стартер,у меня так же было пока не перебрал.

Масло то какое?
У меня 5-40 полусинь, за окном вторую неделю -34 по утрам. Стартует бодро с подогревом, без него конечно долго и нудно будет гудеть стартером.

Joker 626 GE в мороз всегда сцепление выжимают перед заводкой - прописная истина, проверь кроме клемм - массу на двигателе.
Ну еще может ток утечки иметь место.

плотность то какая у тебя на акуме?

как греешь???

Плотность 1.28 но не везде, местами пришлось доводить

Это понятно что в мороз сцепление выжимать надо, а масса на двигатель где прикручивается?

Народ! По этой теме вывел странную закономерность: ставлю маську мордой вверх примерно градусов 30, то утром запускается без проблем, а наоборот стартер делает 3-4 оборота и умирает аккум. Может кто знает что за ерунда такая?

Возле правой опоры провод.

Совет давать трудно- даже одинаковые авто имеют разные комплектующие. У меня Капелла, FS 2,0 АКПП. Аккумулятор - месяц. До -20 заводится сносно, а ниже- 3-4 оборота и начинает сигналка пищать. Пробовал носить акк. в тепло- задолбало. Масло -синтетика. На прошлой неделе снял стартер. Зрелище не для слабонервных- смазку из редуктора растащило по всему стартеру. Графитовая пыль от щёток смешалась со смазкой плюс влага воздуха - такую хрень довольно трудно провернуть, вот акк. и умирает раньще, чем заведет.Есть ещё одна проблема- обгонная муфта ходит по валу, наружный конец которого входит в отверстие, которое разбито. Вся конструкция перекашивается. На Российских тазиках это отверстие завтулено. Придётся и здесь завтулить.
У меня вот-так .

Joker 626 GE это прям чудеса какие-то, надо наверное по феншую ставить.
Вообще если ситуация что под углом ставишь с пол тыка заводится, а прямо ставишь долго приходится крутить, то больше похоже на точ то бензина мало и он сливается в одну сторону бака, но у тебя похоже немного не тот случай.
1. Аккум проверил
2. Проверяй клеммы, провода.
3. Пробуй отсоединить массу на ночь - возможен ток утечки
4. Потом уже лезь в стартер (я бы так сделал)

Сигналка стоит с автозаводом+вебаста, если сигналка не спасет.

Либо масло стекает под углом куда то, что облегчает старт, либо банка на акуме мертва одна.

Сегодня попробую снять клейму на ночь, посмотрим что будет
аккум проверял все в норме
клемммы чистые

и что стоит такое удовольствие?