непонятки с холостыми (продолжение гимора) GE дв.FS | мазда (mazda) форум | 09 фев 2012 16:59

люди у меня скоро крыша съедет...не могу уже два месяца найти причину гимора..т.е. двигатель прогрет..на ходу всё отлично..стоит остановится и всё обороты хх мадлено ползут вверх до 2000 и стоят...стоит газануть раза три до 5000..ХХ падают в норму и после.. захотят останутся в норме..захотят опять ползут вверх...ЧТО ДЕЛАЛ: менял датчики дроссельной заслонки,датчик ХХ, датчик ОЖ, чистил, заглушал и разглушал ЕГР, почистил дроссельную заслонку (по партизану), выгонял пробку, менял возд. фильтр, чистил везде контакты, показывает ошибку 29 (при заглушенном и не заглушенном ЕГР)...честно скажу руки уже опускаются...не знаю куда ещё лезть..ВЫРУЧАЙТЕ

У тебя тросик не подклинивает случаем? Проверь подсосы воздуха, вакуум

дмитрий лесников ответил на дроме

тросик не подклинивает..проверял..а как толком проверить подсос и вакуум

А у тебя прокладка не продута?

если ты имеешь ввиду прокладку под головой то ей 4 месяца и пузырьков в расширитель и радиатор во время работы нет

прокладку впуска проверь

под коллектором впускным новая...под дросселем новая плюс герметик

В мануале есть точное описание проверки вакуума. Трубки на вакууме проверь на подсосы воздуха

у меня тоже обороты поднимались что только не делал, в итоге решилось все заменой термостата и отключением штекера карлсона, GE 2.0 1994 гв

у меня с наступлением морозов такая же хрень началась! короче как придурок на светофорах стоял с зареванным движком (2900 набирал)да еще и печка не грела нифига. До этого чистил радиатор основной, после чего залили тосол (а машинка-то стояла мордахой под наклоном чуток вниз ) промял патрубки, вроде подзавязку залил. После этого сразу дали морозы и загоны с оборотами и начались. Ну в общем посоветовали мне заехать на горку мордой вверх и долить тосола (т.к. радиатор печки выше основного). Заперся, влезло еще 3 литра. после чего и печка заработала и ни разу не было такого больше с оборотами. Уже вот 3ю неделю горцую и ничиго. Сам недели 2 проездил с такими оборотами и бенза спалил кучу.
Еще мне говорили, что водичка могла попасть в датчик подачи воздуха (ну или что-то такое), замерзла там и ему кажется, что воздуха не хватает, вот он и гонит его.

А у тебя постоянно обороты высокие??

Нет, первые минут 40, а потом утихали вроде. Но стоило завести утром или после работы (короче когда долго на морозе стояла) - то опять выдавала 2500-2900 постоянно. Сейчас все гуд, реально только тосола долил на горке и все.

завоздушенность была вот и тупила. У вас сколько градусов градусов было в самые сильные морозы??

18-20 примерно. Но она даже заводится с полтычка. Сейчас морозы все те же, Краснодар блин

В Казахстане в Костонайской области (где я и живу) гдето в пределах 30 бывало и 35, если АКБ хороший то заводится на улице после суток простоя, но суть не в том, а в том что по идеи она должна сначала держать 1800-2000 об/м затем постепенно снижать их до 800-900. А уменя было снижает до 1500 и начинает скакать от 1300 да 2000, пока не прогазуешь.

Не, ну это-то понятно, по идее там минут 7-10 прогревается и в этом процессе постепенно снижает с 2000 (1800-1500-1200) и так до 900 где-то и это за 10 минут. А моя минут 40 жахала 2900. люди шарохались, а водилы пялились как на чайника...

))) ну значит у тебя все дело в ОЖ было!

Да уж. А я сам и не заметил сначала, что все ок. На столько привык и к таким оборотам и к нормальным, что и не придал значения нормальной работоспособности